Maxi1986

Вот этот правильный бцм спарк 2016 ориг мод.rar Тему можно закрывать, спасибо всем кто помогал. Всем здоровья

Ок дам знать. Если не секрет каким кальком правили дамп Не неполучилось почерки вместо пробега Не неполучилось почерки вместо пробега Я тоже айпрогом правил дамп тоже было почерки, и обратился сюда

Здравствуйте,всем хорошего дня, нужно править пробег дамп 24с32 выкладываю бцм спарк 2016 ориг.BIN Нужно 97765 ставить. Спасибо

Там два датчика загораютя один давление второй, уровень тоист жёлтый, вот смотрите у вас уже по ходу заменён датчик давление масло. На предыдущей тоист на старой была уже такая проблема. Тем более давление масло работает на опеле только на одном проводе. Ищите в электрике а на самом деле в механике находится Ps: второй датчик только на уровень и качество масло отвечает (она находится на картере) и загорается желтым на приборе

Картер сначала снять смотреть забилась и сальник на утке менять Или сам насос умирает

Ну может быть, всеравно у меня другого варианта нету на последнем остаётся сам эбу менять придётся Уверяю что при старте включается 1ая скорость вентилятора

Я тоже не встречал. Я честно говоря по корейцам не очень на немцах знаю что не будет работать вентилятор при низком давлении фериона На посте так сказали внимательно читайте

Вы сами ставили маль акум. Смотрели своими глазами Иногда бывает что перед глазами но не обращаем внимание

Смотрите я что сделал нашёл провода 2 управ вентиляторами, сначала то что работает постоянно отключил от эбу она перестала работать. Думал что наколхозили тумблер от самолета поставили в салоне но нет, второго я не отключал, ведь вентилятор включается на первую скорость от эбу Сегодня нашли косяк по топливе тнвд меняли на рабочем тоже ошибка вылезла, завтра или незнаю когда сам датчик заменят на рейке, на движке только одна ошибка p0092 вот А вот ошибку по вентилятору если вынуть реле или провод отсоеденить не смотрел, потому что машина не у меня машина у моториста По топливу решать проблему тогда и ко мне приедет Лично у меня 2 варианта 1ое это от низкого давление фериона 2ое от того что сейчас машина работает с ошибкой по топливу, ведь больше 60кмч не может разгоняться

Да эту схему я видел и первый реле тоже знаю. Сейчас решается вопрос о ошибке по топливу, по ходу тнвд умер

Ну да , всеравно вариантов нету надо так и сделать Я вчера искал что вы имеете ввиду второй датчик управления вентилятором нету на радиаторе такого датчика и на схеме тоже не показано только датчик ож управляет вентилятором Да я лаунчем посмотрел. На тестах движка там есть на запрос на обе обороты обе включается и отключается. Но первая скорость не остановиться пока не выкл зажигание Ну датчик наружного не заметил на приборе ди и ошибки нигде нету ни в бцм ни на приборе ни на движке о датчик наружного Думаю ошибка по топливу виновник хозяин сам не знает когда она начала включаться вентилятор на первом скорости работает неслышно. Вот и не знает

Впервые слышу, ну может быть накачаю воздухом посмотрю Да я и хотел узнать что эта ошибка по топливу влияет на такой ситуации

Лаунч показывает 151kpa по давлению

В системе кондея нету фериона давление нету Я уже все пробовал. В кармине есть схема все перевернул два управ провода к реле смотрел. Эбу даёт команду на реле постоянно Никаких ошибок на климате и движку по давлению кондея и датчику ож. Только есть ошибка на движке по топливу и все

Крышку бак снять и проверить там сеточка. И топливной фильтр смотреть На астрах аш есть в баке и у этого должен быть

Здравствуйте всем спецам.приехала киа к5 2015 кореец движок 2.0л бензин с тнвд эбу simk2 240 continental. Проблема в том что вентилятор охлаждения работает постоянно при вкл зажигание. Ошибки есть только на эбу Р0092 по топливу. Если отсоеденить от эбу команду отключается. Датчик ож работает нормально никаких ошибок нету, я сам думаю что от эбу, но неуверен. Машина не шитая это по словам хозяина. Направьте в нужное направление Если кто с такой болезнью сталкивался PS ошибки по топливу думаю не влияет на работу вентилятора

Думаю человек уже проверил проводку от БСГ

Если есть знакомые с таким мерсом надо бы маленький акум заменить для проверки

Здравствуйте всем машина киа к5 2015 движок 2.0л бензин с тнвд. Блок эбу Continental sim2k-240.болезнь заключается в том что вентилятор охлаждения работает постоянно при вкл зажигание. По движку ошибка висит только Р0092 датчик давления топлива (по ходу тнвд умирает потому что старт долгий и машина не тянет) надо лечить только вентилятор мною проверено провод от эбу до реле включение вентилятор все ок тоист когда отсоеденить провод от эбу вентилятор остоновится (ошибок по датчику температуры ож нету, на приборе показывает температуру норм). Прошу помочь в данном направлении . Мое мнение что тут виновник сам эбу двига. Если он виновник могу ли при записи стоковой прошивки отключить вентилятор (тоист работал как надо) Спасибо P.s или эта ошибка по топливу влияет на включение вентилятора

Ок получил уже Больше спасибо Алексей

927405757@mail.ru Ну я фотку хотел скинуть то что компа сфоткал ошибку даёт

Извините ещё раз

Скачал на комп норм вот только пароль просит

Капеееец

Сами ответили на свой вопрос что машина заводится при снятии датчика, если вы элкетрик, если по проводкам норм то машину дайте мотористу пускай по меткам цепи смотрит