Maxi1986

Здравствуйте всем машина киа к5 2015 движок 2.0л бензин с тнвд. Блок эбу Continental sim2k-240.болезнь заключается в том что вентилятор охлаждения работает постоянно при вкл зажигание. По движку ошибка висит только Р0092 датчик давления топлива (по ходу тнвд умирает потому что старт долгий и машина не тянет) надо лечить только вентилятор мною проверено провод от эбу до реле включение вентилятор все ок тоист когда отсоеденить провод от эбу вентилятор остоновится (ошибок по датчику температуры ож нету, на приборе показывает температуру норм). Прошу помочь в данном направлении . Мое мнение что тут виновник сам эбу двига. Если он виновник могу ли при записи стоковой прошивки отключить вентилятор (тоист работал как надо) Спасибо P.s или эта ошибка по топливу влияет на включение вентилятора

Ок получил уже Больше спасибо Алексей

[email protected] Ну я фотку хотел скинуть то что компа сфоткал ошибку даёт

Извините ещё раз

Скачал на комп норм вот только пароль просит

Капеееец

Сами ответили на свой вопрос что машина заводится при снятии датчика, если вы элкетрик, если по проводкам норм то машину дайте мотористу пускай по меткам цепи смотрит

За файл спасибо что скинули, пожалуйста дайте доступ

Если сигналы обеих датчиков не совподают. При снятии одной из них машина запустится. Тут и решение что по положении ошибка

По данным движка дпкв что говорит. Чем диагностику делайте Метки не правильно поставили либо задающий диск не от этого движка. Там у вас проблема не по электрике

Берете книгу о дампе и напишите на листок и выложите фото. Модераторам конечно я извиняюсь на дизлайк Отведите машину спецу

Значит по вашим словам об искре я понял что движок бензиновый

как в народе говорят: слепой лиж один раз теряеть свой трость

посмотрите метки по внимательней или к нормальному сервису

этот чел по разетке хотел скрутить а приборка уснула по ходу

Ищу софт fvdi 2015 китайский. 6.0 version

Здравствуйте решил писать в тему. У меня FVDI2015 китай работала до сегодняшнего дня на старом ноуте, не могу перекинуть на новый потому что сдох старый ноутбук. А диск давным давно потеряно у кого есть софт дайте ссылку или скиньте сюда буду благодарен. Спасибо

На прошлой недели приехала шевроле спарк 15го года нужен было скрутить пробег, бцм снял а там 24с04 считал еепромку и скриптом от шевроле круза правил пробег. Незнаю родную еепром Наверное 2раза сохранил руки тряслись но получилось Но я снял микру с место а не прищепкой

Если на приборе загорается красный акум какой заряд на акум приходит от гены. Насколько я знаю если маленький акум сдохнет на приборе должен загорается серый акум некоторые электрочасти не работают Если акум не сядет значит дело не в гене

Шкиф на дизелях ставятся с муфтой проверли её Тоист шкиф генератора

Ну выложите тогда фулл от блока обе сток и тюн тут , есть спецы проверят и сделают не бесплатно

Лично по моему опыту чтоб найти кз в системах, ну например на жигах Когда-то делали в первую очередь отключали сперва элемент который работает, например у вас в предах вентилятор охлаждения замыкание сперва сам вентилятор проверить путем отключение от цепи а дальше уже пошла сама собой.

Если машина шитая и какиим то ремувером стерли все ошибки. То вам трудно будет лечить

Ну если не врёт ищите либо проводка либо блок сам виновник, но думаю блок тут не причём

Когда и где началось эта болезнь Тут следаков нету по моему