Maxi1986

Теме уже год наверное этой машине больше диагностика не требуется

Пин 919568

Вин кузова напишите

Скрин индеты эбу скинете

По первой картинке видно что конфигурации cima по кан high шине неправильно и vin машины надо прописать (запись вин номера при наличии пина кода блока сим). Проще надо было сфоткать конфигурацию старой сим и по ней сделать конфигурацию новой И калибровка датчика положение руля производится при наличии пина (я на астре h так сделаю всегда)

Что говорит по лайфдате сам дпрв

Метки проверили механическим путем, визуально распередвал смотрели. Два раза попадалось что 4ая форсунка была в обрыве и я заменил блок. У них таких двигах denso установлен оказывается у них такая болячка по форсам. Думаю сначала Метки проверять

kia k5 2013.sim2k 240 TC1767_int-20240606-193300.bin

Вычитал абриком 317904 Пробуйте

Здравствуйте всем после долгих мучений решили менять эбу на киа к5 2014гв стоп старт блок simk2 240 на бушный. Блок приехала она в моих руках. Хочу привязать.но честно никогда не делал( делал только на немцах)из вооружение есть пцм китай, абрик 2014, ктаг, лаунч даигзон про. Много читал в интернете первое:что блок надо выбрать цифра к цифру тоист одинаковые второе:бушный блок сделать нейтральный по пину, а где-то читал что бушный не так просто привязать только надо читать еепром и сделать иммоофф, а тут есть нюанс что бушного невозможно разбирать чтоб читать пцмом вдруг блок косячный гарантия только без вскрытие.На старом блоке читал иденты а по вину абрик скалькулировал пин тоист ( пин родного блока). Я поставил блок бушный даже диагностику не подключал, но больячка то что на родном была ушла. И чуть не забыл и говорят что если блок от машины без стоп старта то невозможно привязать. Прошу помочь в данном направлении или отдать у кого есть оборудование Спасибо заранее TED0RG1K-20240527-073414.bin Это родная прошивка

Здравствуйте решил писать в тему про замену блока. Вобщем на киа к5 2014 блок simk2 240 хочу менять блок (внутренняя неисправность).вопрос знающим спецам.1надо найти по наклейке цифра к цифру? 2или взять другой simk2 240(номера с родным не совпадает)перелить фулл получится. Сейчас блок донор будем заказывать так как в нашей стране нету такого блока.

Если не сняв клемму варили то мозг умирает

здраствуйте всем с добрым утром и так продолжаю тему про кию нашел исправную машину заменил блок эбу ошибки по топливу ушли вентилятор перестал работать только появился ошибка по иммобилайзеру виновника нашли это блок эбу сейчас на разборках не нашли бушного но я считал прошивку с родного прошу проверить на адекватность прошивки может криво сделан прошивка TED0RG1K-20240527-073414.bin

Pressure sensor это датчик давления он самый главный в работе кондея

На первый взгляд вы правы может у вас там провод оборвался у компрессора .напругу на компрессор мерили вообще. Может там у вас банально всё просто а вы по ошибкам лазете

Вообще вы преды смотрели и по данным двига должен информация о включение кондея есть. Лаунч и течстрим сами не заменят или не соеденяют обрыв проводов

Спасибо огромное

Доброго дня ищу элктросхему на фольксваген тауран 1.4tsi .проблема с компрессором турбонагетателя Буду признателен

Эта нета схема тут движок 2.4 с турбины.я смотрел схему у меня фото не загружается тут Эта нета схема тут движок 2.4 с турбины.я смотрел схему у меня фото не загружается тут Провод эбу sensor power белый идёт на датчик кондея и регулятор давление топлива на ней 5в Сегодня вечером будет исправная машина ставлю блок эбу чисто для теста если вентилятор на ней не будет работать значит дело в блоке эбу

Да есть 5в на проводе регулятора.

Да изменилось при снятии фишки напряжение сигнала дат дав топлива 5.004в Да изменилось при снятии фишки напряжение сигнала дат дав топлива 5.004в

Эти значение на холостых Напряжение сигнала датчика давление топлива: 0,55V на холостых Датчик давление (карта) напряжения сигнала:0,811V Если удалить сразу появиться

не могу скинуть фото тут давление топлива:5317.335hPa значение заданного значения давления топлива:6001.902hPa значение давления в топливном баке (опция):3.733hPa реле охлаждения вентилятора низкийуровень:OFF Высокий уровень тоже OFF Ошибка:P0092 высокий уровень сигнала в цепи управления регулятором топлива 1

И снова всем доброго вечера, вернулся старая киа. Мотористы нашли машину донора меняли тнвд (в сборе), бензонасос в баке (в сборе), и меняли регулятор давление топлива от испавного авто, только остался форсунки (её не меняли). Ошибка всеравно висит P0092 При снятии фишки регулятор давление топлива старт с пол оборота если одеть на место долгий старт. По вентилятору запрос от эбу не идёт к реле, да и если реле снять от и ошибка не выскочит просто перестанет работать вентилятор Мною что сделано проверено все массы преды и проводки двига касающиеся топливу все на месте

Вот этот правильный бцм спарк 2016 ориг мод.rar Тему можно закрывать, спасибо всем кто помогал. Всем здоровья