CHUPA6996

Обучение с ошибкой по накалу должно проходить, процедура проходит на прогретом моторе 80+ градусов, свечи ей тут не нужны. Сразу сбрасываем ТНВД, учим ТНВД, потом форсы. Если ЕГР отключен обучение не будет (хотя бывает исключение, когда отключен свичем и не тронуты карты, но это на форд, по PSA не уверен). Проверить софт на всякий случай, если нет 100% уверенности что туда никто не лазил, или просто пролить стоком по обд (кесс китай справится), по идентам сток на форуме найти можно, чтобы не вскрывать блок для считывания, или хоть фишку с ЕГР снять, посмотреть или видит ошибки. Если шитая, откатываем на сток, рабочий ЕГР подключаем на разьем, не обязательно восстанавливать систему если там что-то заглушено, или снята вообще вся конструкция, машине достаточно чтобы ошибки не было по клапану, греем мотор, делаем сброс и обучение топливной.
При обучении ещё темп воздуха впуск (вроде 30-50), темп топлива (вроде 30), и уровень топлива (полбака, на 1/4 может не сделать) нужно соблюдать. все это в описании есть

infiniti qx70 3.0d SW#1037513735.rar

Вот именно по этой причине в конце поста и указано: "Чтобы не флудить тут, можно сразу в лс. Нет проблем сделать не за бесплатно".
Мне все нравится, проблем нет, и вообще жизнь прекрасна. а вы немножко душный))) P.S. сорри;)
 
согласен, но не берусь обсуждать и оценивать чей-то профессионализм в том что сам не делаю, поэтому пост больше как вопрос, а не просьба сделать мне, пожалуйста, что-то на халяву. Пост здесь, ибо не нашел платку, а новую тему не захотел создавать, нюансы в посте указал.
 
Я также никому ничего не должен.  А вы, если хотите продать свою работу, можете просто написать мне вашу цену в личные сообщения, что бы у меня было хоть какое-то понимание о стоимости вашего решения на финансовой основе.
P.S. И в любом случае спасибо, ответ на вопрос делается, или нет я получил

Проблема в цикличной перезагрузке блока несколько раз? Решение есть... P.S. ДОРОГО
P.S. при снятии разъёма с дифф датчика блок при включении зажигания перезагружается несколько раз при этом моргает приборка...
слабые ваши калибровщики🤣

Архив для прямой установки winols 4.7. Всё необходимое присутствует. Пароль в личку после + rep. Обсуждение, что это и для чего, не приветствуется.
WINOLS47_pass.rar
Not on virtual machine 
First stop the automatic synchronization of the time with the internet in windows.
Check the security settings of the folder(program files x86) this folder have to be granted full control for all users !!!
install info in PDF document,
Remember to change date to 1/10/2021 or you will get out of date error
For english :- in configuration menu select any other language, restart Winols, then again select English language and restart

Renault_Master_3_2_3_dci_2017_SID310_237109955R_HMLGT4993R_10357153AA.bin

Subaru_Forester_2007_2,5T_A8DK100F_ori.bin

Есть два файла для этого блока, какая версия ПО 03H906032GQ_ХХХХ ?
03H906032GQ_8966.bin
03H906032GQ_9893.bin

Jeep 2.8CRDI AKPP 2003_1037366603.ori

Значит я не правильно понял, остаётся только пробовать, подстраховавшись наличием ещё одного блока в продаже, работы много, придётся посидеть, и софт искать под обновление или бин

0261S02521_1037389075-8E1910115G_0010.bin

Добрый,а вы каким расширением открываете.OTX или CBF.Вам надо блок открыть.

Держи . Если помог зеленую стрелочку плз
Mazda 3 1.6HDI EDC16C34 1037400536

Subaru Legaty 2.0D_5B44D87007_JE5F201A.rar

аа. ну на эбу крафтера точно так же, как на bsi с ситроеном. 

Проблема не в том, что трое из сотни потенциальных клиентов сможет сделать смотку или удаление экологии. Проблема в том, что всякая пи@дота, которая писать-то толком не умеет, сажевики удаляет по 40-50 баксов в обоссанных гаражах, ЕГР по 20, лезут пропаивать все блоки подряд, всё что можно делают практически за бухло. И если вы думаете, что они сделают всё плохо, и у вас после этого появится больше работы - идите и упейтесь бензином. Работу свою они сделают ровно по таким ютуб-мануалам. Возьмут на батон кефира. И лохи приедут к ним, а не к вам. Потому что у них нашару. А у вас дорого. Хотя вы все рассказываете, что у вас качественно. Ко мне приезжают со стороны только те машины, которые передопачены всеми пи@арами страны, а дефекты не найдены. При этом клиенты приучены к низким ценам. Работу я делаю, деньги с нытьём они мне отдают. И больше не приезжают. Потому что дорого. А у скотины полубухой - хоть и плохо, но дешевле, чем пёрнуть. И к ним поедут. А мне останется опять лопатить какие-то вёдра по нескольку дней, пока какое-то малолетнее животноводное влёт отшивает сажевик, меняет масло и мотает дигипрогом щитки. И пофигу, что у меня багаж знаний, опыта непропитого тонна куча дорогих сканеров и десяток террабайтов ремонтной инфы на хардах, собранной за кучу лет и кучу денег. Это всё даже мне становится неинтересно.

В помощь коллегам делюсь оригинальными прошивками для автомобилей Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato с электронным блоком управления Visteon DCU102.
Многим известно, что основная сложность работы с DCU102 на PSA заключается в необходимости чтения прошивки в boot режиме. Kess позволяет выполнить только идентификацию и запись файла в ЭБУ. Чтение не доступно.
Моя проверенная база прошивок облегчит работу с ЭБУ, сэкономит время. Дампы прочитаны KTag и предназначены для записи через разъем OBD с помощью Kess. Kess пишет только калибровки. Размер файлов 832КБ. Есть прошивки для FGTech V54, размер файлов 896КБ. Если кому нужны, выложу здесь.
Файлы подписаны сразу в двух форматах идентификации HW и SW с указанием мощности двигателя. А именно, в формате PSA, например, hw 9666360280 sw 9678925280 и в более удобочитаемом формате sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW.
База стоков будет пополняться, на данный момент не всё разгреб и упорядочил;)
PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9665706180 sw 6C1U-12A650-DK calib 6C1U-12K532-AH 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666090080 sw 6C1U-12A650-DM calib 6C1U-12K532-AK 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666405880 sw 6C1U-12A650-EP calib 6C1U-12K532-BM 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9666701580 sw 6C1U-12A650-ES calib 6C1U-12K532-BP 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9667086880 sw 6C1U-12A650-DV calib 6C1U-12K532-AT 100hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EU calib 6C1U-12K532-BS 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484680 sw 6C1U-12A650-EW calib 6C1U-12K532-BU 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9678925280 sw 6C1U-12A650-EZ calib 6C1U-12K532-BW 120hp.MPC.ZIP PSA dcu102 hw 9661256980 sw 9678924880 sw 6C1U-12A650-DY calib 6C1U-12K532-AV 100hp.zip PSA dcu102 hw 9666360280 sw 9666484380 sw 6C1U-12A650-ER calib 6C1U-12K532-BN 120hp.zip

Есть 4мб с моторкрафта , слепить сток на ваши 2мб не проблема , притерли так нормально)
6G91-12K532-DR.bin

+100
вличку ссыль кинул...попроще будет

Блок нужно отключить от тачки. фары, центральный, абс, моторник, акпп не помню - кодировкой поправить. проводку допилить по схемам. кажется так, очень давно делал, мелочей не помню

Есть под OBD
R2AC-188K2-T.7z

Вот
Alfa.rar

Название: Immo killer
Добавил: B1ack7wan
Добавлен: 14 Jul 2014
Категория: Иммобилайзеры





MEUCCI Engine ECU Decoding 3-10 - Immo Remover +



NEW Universal Decoding 3.2 2013 Best SoftWare DELETE IMMO code OFF virginize ECU +



immo killer 1.10




Latest Version 3.2 2013!




Нажмите здесь, чтобы скачать файл

личка

Full bdm + http://carmasters.org/topic/11-запрос-заводских-прошивок-ecu/?do=findComment&comment=304976
zafira_b_1.9_0281012549_1037A50359._all_bdm.zip