margadon

Мне помогла пропайка панели ... R31, насколько помню...

А мотор то какой на пассате?

Даже при включении зажигания?

Ещё бывали случаи -неправильная установка ремня, вследствие чего вращение генератора в обратную сторону... Не в курсе правда возможно ли такое на пассате В7...

Смущает скорее , что регулятор который на фото, стоит на пассате В7... В каталоге вольтаж данный авто в списках относительно этого регулятора, не значится.. Проверить бы номер гены относительно вин кода авто... Для возбуждения этого генератора, как уже выше написали, достаточно кратковременно подать +12 вольт на клемму L, DFM можно не подключать, зарядка должна быть, если гена живой

https://rotkee.com/ru/wavebase/etalon-sinhronizacii-signal-dpkv-dprv-nissan-sentra-b15-2000-2006-2?brand=190&engine=2045

да ,спасибо !уже нашел https://superetka.com/gds/?dir=ETM&vtyp=RJ12&year=2019&mkb=146&docId=113570

привет всем ! ищу электросхемы на данный авто KIA K900 RJ, может есть у кого ? 18 год (2019 модельны)3.3 GDI XWES5415DK0000142 русский KNAS5415DK6011855 корейский

Ну да... Снять поставить тот ещё гемор на 206 м пыжике... Регуляторы на валео - вечные (по собственному опыту) только щётки обычно меняю... Да и мосты обычно не сгорают... Если уже китайский регуль стоит, тогда - да, проблемы могут быть... Оригинал щас не купить в России, либо ценник - конь, либо ждать долго...

Что заказал, то и пришло... Можно и диоды заказать поштучно... Только смысла в этом нет никакого, припаивать их нельзя, сварочного аппарата у тебя нет (так думаю)... Регулятор напряжения устроен так, что при запуске двигателя гена не возбуждается, дабы снять нагрузку с двс.. Меньше смотри ютуб - там не все - правда

Мост встроен в крышку, меняется целиком.. Генератор проверяется либо на авто, либо на стенде

Какие коды? Установщики сигналок все делают по шаблону - блокировка топливного насоса тупо в разрыв силового провода вкорячивают НЗ реле... Какой должен быть код? Бедная смесь вряд ли успеет зарегистрироваться... Как обычно - перегревается скрутка и контакт пропадает...

Жэсть... Как в 90х побывал... Коллектор ротора такая же запчасть как и щеточный узел, продаётся на каждом углу... 14.6 вольт в 30 градусную жару уменьшит вдвое ресурс акб (который итак в среднем 2 года) Зачем мешать машине работать?

я бы проверил не перепутан ли разьем TPS с каким либо другим ...питание 5 вольт у них общее ,но распиновка отличается