vadim002

У меня "свежий" IDS, он просит указать номер калибровки ( а какой я не знаю). Я в нете нашел флеш в формате ктаг, поэтому и думаю вскрывать блок и Ктагом писать флеш. Господа - а может есть у кого флеш для такого ЭБУ (выложите плз) тогда, как я понял, ее можно будеь записать Кессом без вскрытия ЭБУ?

вин этого авто WFOGXXGBBG8C36333. файл еепром от похожего (во вложении) там в строках 860 870 виден только вин (ну это для меня), форскан в три клика не проходит т к он пишет, что ЭБУ невпорядке и отключается. Я так понимаю, что мне надо найти флешь ЭБУ двигателя для этого вин, и залить ее и тогда авто заведется. MONDEO PCM 95320 STOK.bin

Ну для заливки дампов есть хпрог и оранж. В сид 206 читаем 95320, в бцм 25320 это понятно, А что значит ID ABS? Вопросы могут быть дурные, тк такое авто делается первый раз та что сразу извиняюсь за собственную тупость.

Аккумулятор они снимали (ставили на зарядку) это ничего не дало. Что интересно, эти ребята (которые "прошивали " авто) говорят, что до моего приезда - при нажатии кнопки крутился стартер но авто не заводилось. Думаю что они наверное добили авто дохлым аккумулятором. Про КЕСС у меня его нету. Вопрос - а если еепром посыпался - как это авто завести, Если бы был ключевой доступ - записываем 2 ключа и авто заводится (я спрашиваю потому что не работал с фордами с бесключевым доступом).

Господа есть такое авто Mondeo, 2 литра дизель, бесключевой доступ. Ситуация такая - "специалисты" форсканом обновляли прошивки. По их слова на ЭБУ АКПП у них что то не сложилось. Авто не заводится. Поехал делать диагностику FORD IDS. При подключении к авто прога пашет pcm пустой просит ввести вин вин вводим - прога собирается программировать блок и спрашивает о калибровках (я из проги выхожу). Форскан пишет ЭБУ двигателя не опознан. Что еще интересно - если брелок в салоне при нажатии на кнопку идет надпись иммо включен - но стартера нет. Если брелок вытащить из салона то при нажатии на кнопку надписи об иммо нет но и стартера тоже нет. Чек светится, на приборке идет надпись о АКПП. Как мне кажется в ЭБУ двигателя слетела инфа из флешки либо эту флешку затерли "специалисты", Судя по надписи об иммо еепром наверное целый. Вопрос - если КТАГОМ залить в ЭБУ флеш от такого же блока, а еепром оставить родной этого достаточно для запуска авто? Я на форуме нашел ECU FULL SID 206 KTAG fls прошивку для такого авто. Думаю из родного ЭБУ сохранить ЕЕПРОМ, дальше залить в ЭБУ найденную прошивку, а затем в ЭБУ залить ЕЕПРОМ родной - так она заведется?

надо бы фотку шильдика приборки, дамп приборки

Сегодня позвонил хозяин авто и сказал. что поставил с разборки комплект эбу бси ключи и авто завелось. Тему закрываем. все ответившим спасибо

в ЕЕПРОМЕ ЭБУ пин читается. но так как он себя ведет. думаю. что надо перелить и флеш и еепром. В нете вычитал что ме 744 программируется как бош 797+. н

а если прошивка ЭБУ вирджин то его не надо привязывать к авто? Если я правильно понимаю то мне надо залить в БСИ прошивку с которой я прошлый раз поднял это авто далее через запчасти захожу в замена БСИ ввожу вин оно еще раз спросит вин потом спросит ввести пин ввожу пин. далее прописка ключей?

если можно выложите плз флеш и еепром для такого блока И еще вопрос как блок сбросить сделать вирджин есть прога КАРТУЛ но там такой блок не заявлен и как поником записать флеш? Напишите плз или тут или в лс

итак отписываюсь - авто не завел, Хозяину авто сказал чтобы купил БСИ + ЭБУ и ключи В компе сбой в клаве поэтому вечером продолжу с другого компа вроде глюк клавы прошел Итак я посмотрел пайку еепром на эбу нашел неконтакт пропаял феном. Приехал к авто вкл зажигание жужжит бензонасос - это меня порадовало но напрасно Подключаю глобальный тест эбу отвечает. Хорошо вхожу через диагностику в БСИ чтобы ввести пин (в меню такого пункта нет) пробую через ввести вин - все тоже что и прошлый раз после Хорошо вхожу в идентификацию ЭБУ вижу бош ме 744 а водном из полей вопросительные знаки. Вхожу в текущие данные а там во всех полях вопросительные знаки Мнение что полетела флешка ЭБУ. Поэтому выслушав от хозяина авто "ласковые слова" отправил его за комплектом описанным выше и сказал чтобы он сам все сделал. Всем отозвавшимся спс. Тему можно закрывать если укто чтот напишет это будет хорошо

схему в автодате нашел. После выходных поеду к авто - обязательно отпишусь

спс за советы попробую проверить Кан на АБС. Хорошо было бы схемку АБС и ЭБУ касается пи на то он известен с прошлой работы и . виден в дампе ЭБУ А что значит "СПАРИВАНИЕ"?

спс попробую. Эбу вчера АВТОКОМОМ читался но ошибки не терлись. Сегодня ДИАГБОКС ЭБУ двигателя не видел. Скрины ниже. А схуму АБС для установки перемычек можно выложить?

Я залил дамп в BSI тот что остался с прошлого раза. Так как делал давно а пыжиками занимаюсь редко. то наверное что не то сделал или не доделал поэтому и открыл тему. Прошу сильно не пинать. Вот по BSI из моего архива (ald) и сегодняшнее (new) Выше написано что надо вирджин. Попробовал прогой CAR TOOL V 3.6 сделать еепром ЭБУ вирджин. Посмотрите плз подойдет или нет. Мне не понятно почему ЭВУ двигателя не выходит на диагностику? 25c16(95160)x8ori.bin 25c16(95160)x8wirg.bin

Господа! Есть такое авто ПЕЖО 307 бензин. 1.6 литра после просадки аккумулятора не заводится. На борту BSI на моторолле и EBU ME 7.4.4. Хозяин авто сказал. что дал знакомым покататься и ему вернули авто на эвакуаторе. Самое интересное то. что это авто я уже восстанавливал несколько лет тому назад тоже после просадки аккумулятора. Я приехал подключил АВТОКОМ ЭБУ читается но ошибки не трутся. Приборка показывает что нет связи с БСИ. Сгнял БСИ считал дамп еепром карпрогом - там увидел много мусора. В дампе поставил все FF кроме последней строки - тук делал прошляй раз и все получилось. Выпаял ЕЕПРОМ с эбу 25С16 она же 95160. прочитал там виден пин в явном виде -= впаял еепром на место. Сегодня приехал и при помощи рр2000 (из Диагбокса) попытался как и прошлый раз прописать вин и ключи. итак запчачти - БСИ замена -= просит ввести вин - ввожу нажимаю F1 пишет телекодирование выполнено. ВЫхожу вхожу прописка ключей вводу пин X1BV - пин примает но потом пишет что в бси нет данных - заполните бси. Выхожу из рр2000 вхожу вин показывает правильно. глобальный тест в некоторых блоках есть ошибки но в БСИ ошибок нет. а ЭБУ вообще не отвечает (хотя АВТОКОМ прошлый раз ЭБУ видел но смог вытереть ошибки. Вопрос как это авто запустить? Есть гипотеза что посыпался флэш ЭБУ

всем ответившим спасибо. Авто отправил к оффициалам Тему закрывам.

вот то что есть

Всем доброго дня.Раньше не писал. потому что хозяин авто был в отьезде. Сегодня поехал к авто и выяснил следующее - транспондер в ключе читается как ID-48. Накачки нет. Вопрос в чем - если это глюк приборки. то как или чем из нее перекинуть данные в другую приборку? Там иммо 4 а я работал только с иммо3 Я так думаю. что перепайкой ЕЕПРОМа тут не пулучится сделать замену приборки. Какие будут идеи?

у меня есть чем проверить накачку. А почему замена панели приборов если там иммо отдельностоящий. я думал что змена иммо но как и чем?

хозяин авто говорил. что оставлял авто с заряженным аккумулятором и с включенным зажиганием на 40 минут и ничего не поменялось. может надо дать отстояться с включенным зажиганием ровно 10 минут а потом зажигание выключить и попытаться завести авто? из оборудования есть айпрог. хпрог. оранж 5 . карпро. зед бул мини. ну вот еще скрины иммо

По словам хозяина. авто долго стояло и аккумулятор разрядился. После зарядки аккумулятора авто заводится не несколько секунд и глохнет. Я приехал подключил VSDS - ошибки блокировка двигателя и в иммо иммо не видет ключ. На приборке светится SAFE но ошибок нет. Пробовал со вторым ключем - все тоже самое. Я так понял что иммо "забыл ключи" и их надо прописать заново. Но там имо 4 а я работал только с иммо 3. Вопрос - как запустить авто?

когда Вы пропишете ключи синхра восстановиться и авто заведется

можно по дампу записать транспондер и у Вас будет новый ключ. (если надо - лс)

Спс! С файламb .dll я так и сделал (переименовал и полоожил рядом), еще до написания пост1. Когда переустановил драйвер OP2, при попытке диагностики из проги SSM4 (работа на столе), сведодиоды на OP2 реагируют на попытку диагностики! Значит адаптер виден прогой. Бутет авто - попробую