MaxR

День добрый всем. У меня idiag. При последнем обновлении снес как то папку "EOBD", называется в описании "Smart OBDII Diagnostic Program", и в старых найти не могу. И остался я без OBD протоколов. Кому не жалко скинте пожалуйста эту папку мне на почту [email protected] Буду очень признателен.

Сегодня только эгур ремонтировал, с сопротивлением все впорядке, не переживайте. А что у вас не работает?

в граммах не смотрел, я по напряжению смотрел, да и подкидывал дмрв рабочий, сравнивал.

Дак в том то и дело, что наборо отлично, что под нагрузкой ,что безнагрузки, все норм. Только при выставлении около 2000 начинает вырубатьфорсы. Дмрв в покое 1.02вольта, на холостых 1.42 вольта, прирезком газе первый бросок за 4 вольта, что говорит об исправном дмрв. Да и ошибок комп ни каких не регестрирует. Я вот грешуьеще на дпдз, осцылка ровненькая при полном поороте дроселя. Тоьлкь смущает, что по книге он должен на хх показывать 0.5 вольта, на 2000 об/мин должен 0.6 вольта, а у меня 0.4 и соотвецтвенно 0.5. Если я ставлю на хх в 0.5 то у меня подымаютсобороты двигла. Ну так как ни кто не знает в чем дело, напишу сам. В итоге выяснил, что на 2000 обо. козлил он из-за дпдз. Причем не изза реостатной частиа изза контактной. А на холостых, из за зависания кислородника. Но так как не имею пока газоанализатора, это заняло больше времени, вычислил путем подкидывания другогот датчикаот ваз. И вуаля, стоял молотил часа 1.5-2 и не разу не отключил форсы.

Дак в том то и дело, что набор отлично, что под нагрузкой ,что без нагрузки, все норм. Только при выставлении около 2000 начинает вырубать форсы. Дмрв в покое 1.02вольта, на холостых 1.42 вольта, при резкой перегазовке первый бросок за 4 вольта, что говорит об исправном дмрв. Да и ошибок комп ни каких не регистрирует. Я вот грешу еще на дпдз, осцылка ровненькая при полном повороте дроселя. Тоьлко смущает, что по книге он должен на хх показывать 0.5 вольта, на 2000 об/мин должен 0.6 вольта, а у меня 0.4 и соответственно 0.5. Если я ставлю на хх в 0.5 то у меня подымаются бороты двигла.

Добрый день. Приехал виноград 1998 года, двигатель qg15de с проблеммой заглыхания на холостых и нпри наборе газа, причем и на холодную и на горячую. И запуск без небольшом нажатие газа почти не возможен. Были найдены проблеммы: дросельный узел грязненький, давлените насоса в стену 2 атмосферы и в правам разьеме компа проблеммы с контактами и свечи черные. Все сдедал, теперь заводиться на раз, набор оборотов без провала, но есть еще проблемки. При плавном повороте дроселя к 2000 оборотов, комп начинает отрубать форсы и обороты начинают подплавывать, вторая проблемма, на холостых хаотично могут резко начинать падать обороты и комп тутже компенсирует открытием рхх, идет подьем оборотов и устаканивание на холостые. Но может стоять тарабанить и хоть бы что. Проверил со всех датчиков сигналы мотортестером, все массы и питалово. И еще момент, заводим мотор, смотрим сигнал с датчика кислорода, идет переключение бедная богатая смесь, но если погазовать, то по датчику кислорода на холостых смесь становится постоянно богатая и обороты могут приподняться. Вобщем зае...б какойто у этой тачки, голову уже сломал.

Добрый день. Может ли лаунч 431gds или iDiag прописать новые форсы на рено дастер K9, 1.3 литра дизель. А то звонит клиент из долека и просит приехать прописать новые форсы.

Купил комплект с оригинальными датчиками, сразу еще и токовые клещи взял. Уже юзаю, доволен как слон!!!

Ерунда это все, там 4 независимых канала. Ставте и не заморачивайтесь.

Вот выбирай BTS2140-1B Infineon IRGS14C40L IRF ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor STGB10NB37LZ STM NGB8202NT4 ON SemiconductorHGT1S14N36G3VLS Intersil И учитесь пользовать поиск.

И еще вопросик, лучше взять с оригинальными датчиками, или тульскими?

А как вот у нас с доставкой с Украины.

Добрый денек. Хочу в carprog.ru прикупить МтПро4.1, что скажите о магазе, можно у них покупать? Или посоветуйте в каком инет магазине купить.

Уазы какие я пробовал, не шьет. И похоже я блок привалил, сунул нечаянно к-линию на выход температуры на панель. Ну на сегодня заканчиваю с эксперементами, завтра продолжу.

Другого загрусчика нет. Я щас перенес с адреса 0 по адрес 17F70 и прошивка пошла. Щас прошью и буду дальше смотреть в чем дело.

Да переношу я эту ОТР область в прошу с адреса 17F00 по 17F70, приклеиваю еер, но катлета запишет процента 2 и выкидывает ошибку. я перед этим блоком, этому же клиенту его родной блок прошил на е2 без проблем, у него 0612 с буханки. а этот блок он мне отдал со словами: я его поставил, а тачила не заводиться, я его вскрыл на признак сожжения он чист, подрубил к диагнозе он мне иденты отдал 0612, а на стикире и в еепромине и половине флеша, идент 6458 от хантера, вот я и пробую для начала родную зашить и пробую 0612 не в какую мля. PS” Я знаю про OTP область, что ее прошить нельзя после завода изготовителя” но по неизвестной мне причине, этот блок не хочет принимать ни какую прошу кроме с него считанную. Может еще какую область надо перенести?

Пробовал туда записать и 0612 и 6458 с “заветными данными”, не хочет она их туда писать зараза. вот у меня и есть предположение, что какой то супер чиптюнер до меня в блок залил всякую шнягу. От сюда вопрос: можно ли область с заветными адресами переписать. Если можно, могли и от другого блока туда засунуть кусок по заветным адресам, тогда кабздец блоку.

И что это за прошивки такие и как с ними работать, или хотя бы нормальную стоковую зашить.

Добрый всем денек. Отдали мне блок с уаз буханка бош 17.9.7, сказали что дохлый (авто на нем не заводится). я его вскрыл, следов горелого или пайки нет. Подключил на столе к диагнозе, блок на связь выходит норм, глянул иденты (1037510612_VM32B185), а на стикере блока 1037516458, смотрю что за блок, а по стикеру он от хантера (1037516458_VM32B187). Считал катлетой прошу, открыл и не понял, в начале иденты 1037510612, далее во всей прошиве 1037516458. Сравнил со стоками 1037516458 и 1037510612, не с одним не совпадает. Думаю ладно, собрал на 6458 е2 фулл, начал лить катлетой, а фиг вам, пересобрал на 0612 и то же фиг вам. Не одна проша не хочет записываться. Подскажите куда копнуть, может влить сток для начала 6458 с уникальными данными этого блока? У меня впечатление, что какой то чудо прошивальщик уже поработал с этим блоком, поэтому он авто и не запускает. Взгляните на прошивку, может кто и встречал такую неразбериху. мой блок ме1797 уаз_IntFl

Я по другому делаю, берешь отключаешь искру и форсыи или насос с искрой. Выкручиваешь свечи, делаешь факелок и при прокрутке подносишь к свечным колодцам и крутишь стартером. Влет просушивает цилиндры, но если там лужи, то предварительно просто покрутить стартером. Далее по 2-5 милилитров маслица в горшки для поднятия компрессии, прокручиваем стартером. Ставим свечи, фишки форсов или насоса на место и заводим. Заводиться 99%. Сколько лет таким методлм пользовали, ни разу не подвел.

Добрый всем день. Нужна прошивка на Е2 без второго кислородника и ката. 1) VW Passat B5+ 2001года. 2) 1.8L Turbo 3) Bosch ME7.5 4) HW 0261207215 SW1037360306 VW_Passat_B5+_hw0261207215_sw1037360306_1.8l_turbo_BoschME7.rar

Особенно мне нравятся ответы: форсунки надо помыть. Сколько авто ко мне риезжает форсы мить, в итоге после диагностики, ну может процентов 15-20 форсы мою, на остальных авто, совершенно в другом дело. Больше похоже на подвисон впускного клапана. А вот какого цилиндра, вот в чем вопрос.Пропуски воспламенения не фиксирует по каким либо горшкам?

ГБЦ на гидриках? Если да, то может с гидриком каким проблемма.

Да уже написали на 99% правильный ответ. Хлопки могут быть как правило или раннее зажигание или не плотность в клапанах, да же если vvt-i вывернуть, не будет хлопать. Кстати, бурчит во впуск при дроселировании? . И смеси и пробитые наконечники, даже если логически рассуждать, не дадут такую картину, ну будут пропуски воспламенении, ну не будет тянуть двигло, причем здесь хлопки во впуск?

Вот всем надо "без гемороя", вот только потом переделывать после таких безгеморойных установщиков приходиться! Как уже озвучивали, самый лучший вариант, по тахометру. А то с маслом и зарядкой, частенько перекрувает или не заводит и есть возможность спалить стартер.