Roman St

Выключатель педали сцепления если стоит может глючить.

Вот нашёл свежий вроде драйвер v2.4 Может пригодится кому.Launch J2534v2.4.exe Еще сделал reg файлик для Рено Cliplaunch_clip.reg В клипе 222 смартлинк определяется. Пока нет рено что бы проверить работу. У кого есть вариант проверяйте.

Получить онлайн довольно геморно. Вам надо загегестрироватся на сайте PSA. Что не так просто. Купить подписку на неделю на 1 вин. И токен для програмирования. Ищите у кого есть онлайн сделают удаленно.....

"Как будто сдох акб" Это как? Медленно крутит? Щелкает не крутит? Вообще все тухнет? Или вообще ничего не происходит? Кроме масс проверте пиропатрон акб. Если тачка была в аварии его часто не меняют а колхозят.....))

У меня Pad 7 офф. Лицензия только легковые. Брал отлом ADS сервер, грузовики, иммо, мотоциклы... На планшете склонировал ориг. приложение (взломанное не клонируется) и поставил 2 оболочки. Smartlink не обновлял все так работает. Правдо по wifi в оболочке не получается настроить. По блютусу работает и по шнуру.

Так у вас есть прошивка?

Если дросель не электронный а вакуумный то может закрыватся и глушить машину. Не держет клапан или не правельно шланги подключены. Как раз вакуум мотор секунд 5 набирает. Снимите патрубок посмотрите не закрывается ли дросель. Если собирали мотор без спец. приспособлений то да. Вал можно поставить как хочешь. Только мотор не прокрутишь)))

Неправельные метки покажет осциллограф. Но судя по 4 окну в 4 канале метки впорядке. При рассинхронизации мотор не газует но работает. Не глохнет. Была даже машина с распредвалом на 180 и ездила худо бедно. Дросель посмотрите мож закрывается. И такое было))) И клапан егр может быть открыт.

Попробуйте подключить К линию не с икспрога а с разъёма который должен на машину идти.

Без спец. Приспособы на этом моторе в метки сложно попасть. Еще в недрах мотора есть шестерня с меткой, если ее не правильно поставили в метки вообще не попадёшь))). Форсуночные болты одноразовые... так так вытягиваются. При повторной установке не получается правильно затянуть форсунку и газы из цилиндра выдавливают топливо. Проверяйте правильность установки и регулеровки форсунок. Можно проверить прозрачным шлангом на обратке на предмет пузерей газа. Часто неправельно ставят разем форсунок. И путают разъём датчика температуры с компрессором кондиционера. Да, мотор не простой не любит "жадность" и не правильных мотористов)))) Но если делать все по инструкциям с эльзы имея приспособы то починить можно. И тонкостей в этом моторе очень много. И еще проверте уровень масла на предмет солярки в нем... Попробуйте заводить без датчика распредвала. И при снятии разъёмов с датчиков смотрите ошибки на что ругается. Бывают путают разъёмы. Кажется датчик темп. топлива дат. распредвала с одинаковыми разъёмами. И круглый большой разъём форсунок мотористы не умеют почему-то правильно ставить)))))

Ну по анологии диагзон... ставите их оболочку и при установке марок скачается прошивка. Она будет в списке. И при подключении предложет обновить. Я подключался и без обновления. Вы пробовали с родной прошивкой? Точно не работает? Так же можно на сайте скачать. Вот еще есть программа для него. На первой страничке. Есть возможность обновления. Но я не пробовал. Пока небыло надобности.

Пробуйте DAS-Offline.txt

Пробовали поочереди отсоединять форсуни и заводить? Проверьте не звонятся ли контакты форсунки на корпус. С пьезофорсами так бывает при замыкании глохнет. И еще если с рампы снимали клапан, его надо правельно и сильно затягивать.

У вас видать китайская версия. Не глобал. Вот китаец пишет что с прошивкой диагзон будут другие языки. Попробуйте на диагзоне вбить свой серийник мож там будет прошивка....