Pavelzt

Еще раз подтверждаю прочитал двигатель на MB W210 с помощью easydiag диагностика с 15 пина.

Была недавно W210 с V6 двигателем. Обогрев через теплообменник сделан. Но редуктор плохо грелся, не больше 50 градусов. Теплообменник может быть забит?

Иногда бывало что тоже не мог подключиться с Гоуфасту фирменным шнурком. Подключался самодельным. Если связь пропадает на запущеном двигателе, стоит проверить систему зажигания, помехи от ВВ части мешают коннекту.

Кстати о импульсах, был в практике случай когда самодельный ксенон прикончил контроллер электропакета на Приоре. Колхозники удлинили провод на лампу и плохо изолировали соединение.

Дороже на стоимость ЭБУ (берется с разборки, 500-600 грн. приблизительно) + ДК к примеру Denso Dox-0125 еще 600 грн. И еще нужно прошить ЭБУ нужной прошивкой тут у кого как, пусть еще 500 грн. Проводку менять ну нужно просто добавить один провод массы и один пин в разъеме переставить.

Я подключаю только ДК к газомозгу только в одном случае, если автомобиль старый и подключить сканер к нему нет возможности. Были случаи когда подключение искажало сигнал ДК, происходило шунтирование сигнала газовым мозгом.

Из собственного опыта. Если на Ланосе нет ДК, ставлю 2 пок. дешево и сердито. Если клиент желает 4 пок., тогда установка ДК, замена ЭБУ и быстрые форсунки типа Хана или Барракуда. Также приходилось настраивать Ланоса на Валтеках без ДК после других установщиков. Вполне сносно работает, если понимаешь что и как работает. Валтеки нужно уметь готовить )

На Микасы ЗАЗ беру прошивки у MLG (Михаил Губин).