autorusla

Хорошо что верификация-аут,ато бегали дам искали бы...хотя на своих ошибках учиться лудьше! Читать нормально надо!

Так и непонял: ведро какого года и еепром 93c56 или 93s56? ×8 каким боком к этой доска? ×16 надо!

Наверно лудше всего обясняет enigma:что куда и без засад с фотографиями все.Темболее недорого уже клон есть,ато афтор в дигипроге "неплавал" или хотяб любой iprog,carprog,orange,tachosoft невникал.

Чета мало у dashcoder обнов и редко,поляку переклучится на другой прибор пора.Но наверо у dp5 невыходит стырить ничего,а smelecom,smok и emigma "зависли"

Так там экранированный провод состарился и подгнил,датчик с проводом стот копейки... Этот диназавр без обеих работать небудет И осцилограму обеих в студию...

Вместо бессмысленных манипуляций с иммо,лудше осцилограмму датчика коленвала посмотреть.

И autel подвязял у меня,правда была cd70 балалайка...а opcom и launch несмог.

Лудьше подключить флашер,считать ид. там сразу видно шит нет.Или зачитать и сравнить с ориг.

Ага нажимаеш купить плату ... 404? Чета много движений для делфи 6.2 ,там трактара альфы и сузуки в глаза невидел у нас таких.Похоже они от кт200+ пытаются совт в 200II вкрячить.Надо подождать и новый прибор выдет...

Китайский прибор 706 делает,он читает 3 области:intee,extee,flash.A все приблуды для тюнинга 2 только.В вагах после 19 тоже неклонируется 2 облостями.

Давно один делал w204,все вышло и движок починить пришлось,но сейчас ставлю эмуляторы,надежней так и быстрее.

Похоже на коробку stronic,а не доску...побольше идентов.

Правильнее считать еепром и флаш до и после снятия компонентов.Обходить давно научились,только не все и для "отвязки" блока часто дамп гетвея донора нужен,что проблематично.Оборудование недешовое:vn002+голова+подписка=всеравно онлайн надо и денег 2.4+1.1+0.6=4тыре т.Наверно дешевле за одис человеку заплатить.Ну если часто это в день больше 2-3…тогда хорошоб завести свой одис.

Да на эти блоки есть отлом I/o terminal,точно норм. работает.

Eeprom каким боком тут? Edc16 лудше всего гелеттой...савсем старой.

Ну если приборка там влияет на работу автомата или "в комплект"-тогда точно эти мастера "боком". А GN ...GE несмущает?

Тема про клон dfox-kt200II,про него это...amt bst один плюс в сервер неломится и R/W побыстрей. Ну и правильно на флекс перешол топикстартер,ато у всех этих фокс-галетоклонов косяки с орига= програмисты"от бога" с рождения улетающую мыш победить никак...:)

Я таким читал любые 16 блоки,и даже длинный провод сделал под опеля,которые по обд несчитывается нормально прошивка:калесо повернул,подкрылок отвинтил,фишки скинул,свою надел-и спокойно за все что с этого ведра прошивкой до меня произходило...

Закрыт-Незакрыт,но Вы напишите что привело к окончанию...

Должен ориг принять.Попробуй отстоятся дать...Или ищи vvdi2 точно сделает через сервис мод.Нужно 100% backup приборки сохранять на вагах перед всеми процедурами,и кодинг Абс сохрани... И еще все другие ключи даже не vw , из автомобиля подальше вынести...

Так непринял ни один ключ.Накачка есть?

Что на приборке пишет 1/1 ?

Passat B7 это совсем другая авто...у вас походу PQ35 платформа,там писали правильно NMS passat.Чем подготовлен ключь?

Cp20 пробовал,времени небыло доставать,и была уверенность,что с авто ничего неделали програмно.

Kt 300 это софт для кт200 первого,где чексум невсе подсчитывал.Клонировать эти блоки-наверно только edc17 до иммо 5.