roma130a

У меня не получалось с проводами, (пытался себе когда то на БМВ Е34 2.0 на сименсе провода чинить к датчикам, не получилось купил новые розпредвала и колена за оба 320€ заплатил), а тут 4500 об в принципе для этого динозавра хватает случаем не вкурсе розпредвальный датчик питается от 5 вольт или от 12? Нет напряжения на нем, толком еще не глялел что кчему, модет и проводка

ГАЗовский датчик оригинальный стает как родной по зазору, посадка идентична с родным сименс, конденсатор на 4.7uf отсечеа 4500 об/мин

Оборудование нужно иметь, и читать ничего не надо, и пин будет

В 46 блоке комфорта? Там кодироврк 5 байт всего Знакомый ключник точь в точь сказал)

Нашел все статусы кроме статус "ключ вставлен в замок", не пойму есть ли он в принцыпе на этом блоке комфорта, остальные в порядке Думаю одис бы ругался на не тот статус замка, а он говорит нажмите кнопку на ключе и держите пока процедура не закончится успешно, жму и ничего не происходит, полоса доходит до 50 сек и говорит не удача

Этот вариант пробовал, хоть их там и небыло в памяти но я их удалял и пытался заново вязать, не помогло

Он точно там, все остальное работает, ошибок нет, если ничего не найду с ключами то полезу смотреть визуально блок

Тут кейлеса нет, ключи якобы родные, как узнать ключ 8Е0837220Е являеться родным для блока комфорта 8E0959433BG или нет? Машина 2005 года

Вроди все ок, на что обратить внимание? Может что не доглядел, в 46 блоке кодировок не много Я вкладкой с емулировать пульт пробовал, пульт не подготавливал. На других машинах перед подготовкой так лелал, клацал кнопочки на дисплее и он подвязывался как реальный, потом готовил пульт Знакомый ключник говорит только ори ключ подвязать туда можно, хорс не зайдет Попробую найти ключ с парт номером 8Е0837220Е как те что есть с машиной и привязать, на сколько критична буковка Е в конце? Если будет Q к примеру

Да вот и я что то так подумал, странно почему с емулированый хорсом пульт так же не прописал, может парт номер не тот, не обратил внимания чесно говоря

Всем добра, проблема с привязкой ДУ, (не привязались пробовал одисом, лаунчем и васей, а так же ручным методом) ключи проверены на частотнике, вроди все ок, 433.92 если память не изменяет, пробовал хорсовский емулятор подшивать та же хрень, до меня владелец говорит пробовали ещё двое мастеров и не получилось подвязать, ошибок нигде нет, в блоке комфорта в частности, все 4 ячейки ду пустые, номер блока 8E0959433BG, нужна свежая идея, перед тем как разбирать салон что б добратся к нему. Машину такой купили, может и что намучено

Есть тема почему бы и не спросить, а вдруг кто то таки возьмется и сделает, причем качествено. Зачем тогда тема "запрос на тюнинг бесплатно" Помогать или нет дело каждого, что в итоге с этого получится узнает только просящий и владелец авто. Согласен что решения на такие машины лучше покупать у провереных калибровщиков, что б потом волосы на жопе не рвать)

В Хмельницке нет мастера? Про Камянец Подольский согласен

Если действительно 29 тыс то обратитесь в толковый сервис по месту Может адблю не подается или еще что, тут знания и навыки нужны

Наверно таки 290 000 км и ему пора в помойку) не уж то транзит за три года наездил всего 29 тыс?

Да правильно Форсунки то да, а коды как узнать? Думаю их ремонтировали, и те что на корпусах не отвечают факту, а родного ебу нет чтоб с него считать, так что пока вам этого не надо, что то там вписано и не трогайте его

Как по мне разницы нет для блока где он на столе или в машине, главное сопротивление на САN чтоб было, сбрасывал опкомом на столе и на машине, разницы не увидел

Нет, не актуально, нашел на другом ресурсе, точней добрые люди подсобили Когда вы ткнули носом то прочел все три страницы, хорошо что не скачалось) спасибо!

Буду признателен за помощь в скачивании https://mhhauto.com/Thread-Daf-tool-NEW Туплю, его на меге нет, подумал у меня доступа нет

Что вы имеете в виду?

Возьму на заметку, не знал об этом

Как вариант думал над этим, если найду что подбросить

Не охота разбирать из за егр, обойдется и DPF думаю тогда, тем более товарищь, деньгами там особо не пахнет)) а егр еще работает, поэтому в бесплатном разделе и спросил

да

Или обезательно? И для чего. для DPF или EGR? EGR можна и не трогать если в нем сложность