serguei

На стоке и сделано, на прочитанном в программаторе. Чиплодер в буте контрольку не считает.

Что залить? Прошивку с кривой контролькой??

Винолс 4.51 тоже посчитал неправильно. А я надеялся (( Такое же предупреждение и 74 кс. Есть Галета 53 португалка, Есть Foxflash не раз проверенный клон новой Галеты (Dfox), есть MPPS двух версий. Не пробовал только MPPS. Есть чиплодер, который читает такие блоки в буте. Но контрольку считают только Кесс и К-ТАГ, а именно ее правильный пересчет мне и нужен. Флешку я прочитал в программаторе. Попробую еще на пин 4 в разъеме подать 12 вольт. Посмотрел в Эльзе, на него идет питание с реле.

Да Кесс предупреждает о неизвестном блоке и далее подключаться отказывается. Блоки ME7.5.10 с флешкой 29F400 Кесс делает без проблем, Винолс в них видит 40 КС и правильно их пересчитывает.

Тоже самое. Выкладываю скрины олса, на стоке и на моде.

Спасибо за помощь, но здесь пересчет аналогичный Винолс 2.24, 74 контрольные суммы, а не 75.

Привет форуму. Машина VW Golf 1.4 ME7.5.10 флеш 29F800 2006 год. Не идентифицируется Кессом 5.017 через разъем, также FoxFlash в режиме Full System (аналогичный Бенч), также K-TAG 2.25 49 протокол (VAG ME7.5.10) в буте. Сдул флешку, прочитал в программаторе, Винолс 2.24 увидел 75 контрольных сумм. В этом же Винолсе посчитал контрольку после модификации файла и увидел сообщение, что контрольные суммы неполные. И действительно, после пересчета Винолс видит уже не 75, а 74 КС. Помогите корректно пересчитать checksum. Спасибо. VW Golf 1.4 ME7.5.10 no chk) - 384782).bin

Почему 2.5 Мб? Понятно, что флеш и процессор вместе. Сколько я таких машин/блоков делал, К-Таг считает отдельно флеш и процессор. Удаление делается в процессоре, а в нем контрольку К-Таг не считает. Считает оригинальный Винолс, считает Галета.

Не исключаю, что CGDI MB так реагирует на замок с неисправностью, история нестираемого б/у замка неизвестна. Взял другой замок 210 545 02 08 q5, стер и записал, сделал клон. Насчет записи, не стирая, мысль была, но сначала решил попробовать другой замок. Теперь буду знать, что можно записывать сразу.

Прошу помощь. Не могу обнулить замок W210, номер замка 210 545 02 08 q2. Нужно клонировать из оригинального замка в этот донор. Оба замка читаются без проблем. При обнулении донора читаю замок, получаю пароль для стирания и жму wipe EIS. Процесс идет, программа просит вставить симулятор ключа в течение 30 секунд, передергиваю ключ, светодиод в нем загорается и через секунд 10 выскакивает сообщение Erase EIS failed. Пробовал многократно, передергивал питание, сам прибор по ЮСБ, не стирается ни в какую. У кого-нибудь было такое? Замок б/у, не дилерский.

Я тоже пришел к такому заключению. После программирования пульта и чтения чипа уже нет подозрительного упоминания о БМВ. Ключ подготовил, но машина уехала.

Должен ложиться автоматом, но этого не происходит. И не могу понять, почему. Покупать ключи по маркам и моделям слишком накладно, ведь неизвестно, какая машина будет. Проще и дешевле купить универсальные ключи xhorse.

Opel Vivaro 2.0 DCI 2006 год, UCH Sagem. Делал второй ключ, применял универсальные ключи Xhorse (ХЕ и XN серии, результат одинаковый). Родной ключ с двумя кнопками по радиоканалу работает, машину заводит. Программирую пульт вкладкой Renault Trafic 2006 2btn ID46 ASK. Пульт излучает правильную частоту и правильно определяется в облачном распознавании. Транспондер определяется, как "чип BMW_46 чип, IC Type PCF7946A". Прописываю Клипом родной ключ и созданный пульт. Мотор заводится обоими ключами, но пульт Xhorse не работает по радиоканалу. Синхронизировать пульт пробовал несколькими методами, не помогает. Смущает, что чип после программирования пульта определяется, как БМВ, это может быть причиной проблемы?

Прошивка из базы РСМ, формат pcm_xxx.bin, через разъем ОБД. У меня много сканеров, флешеров и прочего, но РСМ по своей работе лучший. И поддержка на уровне. Экутулс минут за 20 прислали код активации, Олег по поддержке вообще мгновенно ответил.

В итоге докупил 58 модуль РСМ и он поднял коробку минут за 7, без запинок, через разъем. Адаптер Опенпорт2.

Напряжение однозначно достаточное. Поднимал так, что во многих блоках прописалась ошибка по превышению напряжения.

Я уже писал выше, что Одис не принимает файл, как на скрине, если файл лежит далеко от корневой директории, в четвертой или пятой по счету папке, с русскими названиями. Если положить в корень С или папку dataflash Одиса, никаких ошибок нет, Одис дает записывать. Также писал выше, что при записи подключается ПЗУ на 430 ампер.

По S-Tronic имеет смысл. Косяков там много и производитель их постепенно устранял. Правильные коробки пошли с рестайла С7.

Сканматик у меня есть, им не пробовал. Прошивал Опенпортом, оригиналом, купленным 12 лет назад. И за все эти годы не было ни одного сбоя с ним, прошито множество машин по чип-тюнигу программами от разных производителей. Сейчас починил VAS5054A и VCP, буду пробовать ими.

А что использовал в качестве адаптера для Одис? Чем завалил?

А что за коробку? Какие иденты были?

Не заводится и крутят вентиляторы, это моторник. А я коробку прошиваю.

Одис поддерживает frf, это формат дилерских файлов. Достаточно файл обновления положить в корень С и Одис принимает файл. Проблема в том, что Одис не может дописать до конца, останавливается уже на первой из двух операций записи. Отчет на скрине не начальный, а уже после завала.

АКБ полностью заряжен. При перепрошивке всегда подключаю пуско-зарядное устройство на 430 ампер. Клемму с аккумулятора скидывал. Прошивка стерлась и не записалась полностью, блок не закодирован. Моторник не видит коробку, при попытке пука дисплей пишет "Поставьте АКПП в положение P илиN". Понятно, что стартер не крутит. При обновлении каждый раз происходит неизвестный сбой на 1м23сек. Буду пробовать варианты.

В Одисе выбрано Электроника коробки 02 После того, как положил прошивку в папку Одис dataflashen процесс записи пошел. Но Одис не может записать до конца, каждый раз заканчивает с ошибкой. Машина не заводится, моторник не видит коробку, в коробке ошибок нет.