serguei

А что использовал в качестве адаптера для Одис? Чем завалил?

А что за коробку? Какие иденты были?

Не заводится и крутят вентиляторы, это моторник. А я коробку прошиваю.

Одис поддерживает frf, это формат дилерских файлов. Достаточно файл обновления положить в корень С и Одис принимает файл. Проблема в том, что Одис не может дописать до конца, останавливается уже на первой из двух операций записи. Отчет на скрине не начальный, а уже после завала.

АКБ полностью заряжен. При перепрошивке всегда подключаю пуско-зарядное устройство на 430 ампер. Клемму с аккумулятора скидывал. Прошивка стерлась и не записалась полностью, блок не закодирован. Моторник не видит коробку, при попытке пука дисплей пишет "Поставьте АКПП в положение P илиN". Понятно, что стартер не крутит. При обновлении каждый раз происходит неизвестный сбой на 1м23сек. Буду пробовать варианты.

В Одисе выбрано Электроника коробки 02 После того, как положил прошивку в папку Одис dataflashen процесс записи пошел. Но Одис не может записать до конца, каждый раз заканчивает с ошибкой. Машина не заводится, моторник не видит коробку, в коробке ошибок нет.

Это коробка 0B5 (DL501), на скрине видно.

Спасибо за подсказку, сегодня попробую.

Привет участникам форума. При попытке обновления софта коробки Одисом 6.1 "Франкенштейн эдишн" Одис выдает такое сообщение (скрин). Иденты коробки совпадают (скрин VCDS). В чем может быть проблема? Ранее этим Одисом обновлял моторник 2.0 TDI EDC17CP14 VW, проблем не было.

Спасибо Frolov, благодаря ему машина заведена.

Машина Chery Tiggo 5 (T21) 2.0 ME17.8.8 2015 год, иммобилайзер с белой наклейкой. Дамп иммо в крипте, кто-нибудь может вытянуть пин? 24C02_immo_ori.BIN

Да, снял и прочитал.

Спасибо за подсказки, но внимательно изучил мануал и увидел, что он такой же кривой, как всё китайское. В мануале №3 блок управления двигателем, №4 иммо. А при ближайшем рассмотрении, по внешнему виду, с точностью до наоборот. Моторник под жабо, иммо под рулем. К иммо и отдельная схема, блок с двумя разъемами, один из которых антенна.

Привет коллегам. В Chery Tiggo 5 T21 2.0 ME17.8.8 2015 год, российская сборка, умер моторник, привезли другой. Надо снять иммобилайзер, чтобы вытянуть пин. Но не могу найти иммо... по мануалу он в правом переднем углу торпеды, внутри. Снял бардачок, ничего не смог увидеть. Кто снимал, подскажите, плиз.

Добрый день форуму. Машина Great Wall Haval H5 2.0D 4D20 DCM3.7 AP 2013 год. Механик ремонтировал головку (клемму аккумулятора предварительно снял). После ремонта поставил на место, собрал, подключил аккумулятор и завел. Двигатель поработал пару секунд, вздрогнул и заглох. Заводиться перестал, на панели моргает ключик с замком. В иммо ошибка B1007 по связи/опознанию моторника, в некоторых других блоках ошибка по связи с моторником. На диагностику Х-431 выходит машина, далее заходит в блок управления двигателем и показывает меню выбора. Но при попытке чтения ошибок, параметров появляется сообщение wrong communication code:11. Прочитал иденты PCM флешером, видит только номер запчасти 3612100-ED01A, VIN: ошибка, номер блока: ошибка. Алекс флешр в идентах видит кракозябры и читать отказывается, останавливается на Аутентификации. Разобрал и прочитал К-Тагом, он увидел номер прошивки UQC63000, долго читал последние 3 процента и закончил сообщением Checksum error, файл сохранил в крипте. Ищу фул для К-Таг с прошивкой UQC63000 HW: 3612100-ED01A, SW: 225367UQA0

Спасибо за подсказку, обязательно проверю!

ETM - Electric Trouble Manual, который содержит, кроме прочего, электрические схемы (wiring diagram), расположение элементов.

Спасибо, WOW у меня есть, там схема от дорестайла, мне нужен рестайл, схема у него другая. Нужны, как минимум, схемы и расположение PDM, ESCL, SMK. В мультимарочных базах данных этого не будет. Нужен ETM.

Машина Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI 2010 г, пуск с кнопки. На кнопку пуска не реагирует (ключа два, оба обучены), при нажатии пишет на дисплее панели "Check steering lock". В диагностике Smart key ошибки B1989-ESL GND SCB, B1798-отказ ESL, B1613-превышение времени ожидания. Понятно, что начинать надо с проверки PDM, ESCL, SMK. Но нигде не могу найти схемы, машина рестайл. Помогите с мануалом - схемы, расположение элементов.

После смены кодировки блок автоматически резетится. Разблокировку и блокировку делал.

Привет участникам форума! Мерседес W207 американец. Пытался отключить датчик присутствия: Хентри-инженерка-кодирование. Там увидел две строки по датчику, в одной поставил "no", во второй выпадающее меню с вариантами, его не трогал. Все равно ошибка по обрыву (датчик физически отключен). Через ДАС зайти не смог... думал отключить, как в W210 и W211. Кто-нибудь может подсказать или намекнуть?

Привет участникам форума. Ищу сток MB R-class 3.0 CDI V6 EDC16CP31 392616, достаточно калибровок. Если у кого-то есть, поделитесь, плиз.

Подскажите, плиз. Машина Opel Zafira A, PSG16 K-line. Привезли насос с Vectra C, PSG16 CAN. Надо перепрошить, в разъеме Зафиры только К-линия, этого достаточно для перепрошивки через SPS GlobalTIS или надо тянуть CAN в разъем?

Сейчас поищу 18.95.

Понятно :-(