ceregarak

Там 93c66,кальк паджеро в iprog Це imiev, а czero, ion,це все клони.з ними краще працювати , і діагностувати як imiev

Розказую, привичка , останім часом бачити стрельнуті ключі , яка відволікає і заважає думати.Чому не має помилки на 3 фазу , просто на ньому не має шунта. Колись дружествений сервіс , на ньому міняв мотор , бо коли приїхав в перший раз до мене, то був клин.І , не уважність , або рукожопість , залили антифрізом розєм , мотора коробки.Під ним стоїть шунт, яки зловив з часом кз по пітанію! Звідки його відкидати, це звичайний гібрид

Ні , лише такі.Навіть коли 2 розєма у повітрі

Усім привіт. Маю в роботі гібрида, який заглох при їзді, викинув помилку по гібридній системі, і більше не завівся. Помилки прикріплю.На помилку інтерлока не звертайте увагу, це я зробив випадково.Що зроблено і перевірено: 1. ввб закриває контактора на секунду і викидає помилки ті що я скину, отже там все ок і вони не зварені 2.ізоляція вся ок 3. Інвертор розібрав, кз, або згоряних транзисторів не бачу. 4. Шунти на виході на цих фазах , звоняться однаково 5. звісно відкидав і мотор коробки і стартєр генератора , абсолютно нічого не міняється. можливо хтось , бачив , щось подібне , не проти заплатити , за опит, але потрібна допомога в яку сторону рухатись.Дякую Photos Library.photoslibrary.zip Ось скрін, так зручніше

Купи доступ до тулбокса і зроби service factory reset

Там, була помилка на контактор. І Дохрєна поиилок на інвертор....

Я на них , звичайною контролькою чищу краш)

Brick ,відвалився. Возьми scan my tesla, відкрий карту батареї , і там буде видно.

Вона всі ячейки бачить? Наскільки розумію 32 модуля. Низький заряд на зажимах.Дивись модуля послідовно підключені, і виходить так , ( здається кожний 4 ) має на вході б - напругу , яка дорівнює б + попередньої. По , цій напрузі бмс розуміє , чи всі зєднання відносно ввб ( відносно модулів) зроблені. Недавно робив перепак кіа соул , на цих елементах, тож помню. 137 вольт , для 800 вольтової ввб, при напрузі елементів 3.6 ( +-) маловато , не здається?

Якщо не підіймається до напруги батареї, значить є утєчка по системі.Предзаряд потрібен для того ,щоб не порвало кондесатори у блоках, і щоб не було іскри ....і він робиться не контакторами, а реле( низьковольтним). Можливо з ним щось.

По діагностиці ,якщо дивитись в інверторі ,(наприклад) напруга батереї , під час переводу в redy,вона піднімається ? Після заміни мотора ти провіряв ще раз резистор предзаряда? Були випадки по iccu, коли міняєш заробіжник і ставиш не справний iccu, то резистор згорає 100%

Питання вирішив самостійно, garikkk, якщо потрібно буде допомога з похожую проблемою, стучись лічку

Який таск в тулбоксі

Завтра попробую...якщо тулбоксом не проканає , тоді локі, так розумію?

Да є можливість, але відставив її в сторону, відволіктись нада. Робив тулбоксом , все , що можна не проходить лише ось це. ЦЕ СКИДАННЯ КІЛЬКОСТІ РОЗМИКАНЬ ПІД НАГРУЗКОЙ.... РЕЛЕ ПРЕЧАРЖА ПЕРЕВІРИВ ВОНО ЖИВЕ. ІЗОЛЯЦІЯ ПЕРЕВІРЕНА МЕГАОМЕТРОМ ПІД 500 ВОЛЬТ. БАТКА ЗНЯТА , ПРОБЛЕМ ІЗ ЗАМІРОМ НЕ МАЄ. ЗАКАЗАВ НОВИЙ 12 ВОЛЬТ, ЗАВТРА МАЄ БУТИ , ВОЗЬМУ ДОСТУП ДО ТУЛБОКСА І ПРОЙДУСЬ ЩЕ РАЗ ПО ВСЬОМУ.