Sanek 119

читает всякий мусор.

5.5.5

удаленно?

конечно же.

а вы не обманите?

хорошо, с этим что-то придумаю, вопрпос с дампами, как востановить vin? или под замену или привязку.

нет. xprog постоянно читает с ошибкой, vvd делит автоматом так что D-flash 16k c FFFF с каким шнурком можно запустить J2534? или только MongoosePro JLR

скорее всего там где меняется подьем клапанов.

то что мне удалось вытянуть из флеши, не помогло, и вообще мне не приходилось сталкиватся с данной проблемой. вот что вышло, но я незнаю вин в явном виде или нет, это всетаки не frm который упр светом грубо говоря. было бы не плохо. eepr.rar

не хотел новую тему создавать, просто машина застря по среди гаража. помер BCM jaguar слетел vin. побило еепром, пробую вычитать D-flash XPROG читает каждый раз по разному, проверку проходит на 10 раз чтения только, vvd во время чтения автоматом определяет сектора еепрома и флеши, но не верно, или они не поделены, в общем тоже по разному. то флеш была 16 кб и то все FFFFFFF, сейчас 00, вопрос если еепром битый, и поробовать разметить vvdi по новому, и стереть еепром именно 2 К, потом будет читать по размеченому или нет, по идее область Д флеши не должно снести, если у кого есть опыт поделитесь, на BMW делал так frm, и потом кодировал "когда не знал что можно вытянуть еепром. вот что вычитал xprog. есть возможность вытянуть с него еепром? или же востановить еепром. спасибо. jaguar BCM_mc9s12xet256_d-flash.rar

у вас это быстро получится, судя по тому где живете, главное не забыть топлива добавить.

ВКГ полностью откинуть, только так проверить иожно, возможен подсос из под сальника и при даже целой мембране будут троить, если умерли форсунки-то чистка не помогает "сколько я пробовал" как правило пропуски из за бедной смеси, дайте остыть машине и на холодную "добавьте топлива очистителем карб. во впуск" и будет понятно в чем проблема.

Чтоб не плодить тем, хоть и старая тема, вопрос - помер BCM jaguar слетел vin. побило еепром, пробую вычитать D-flash XPROG читает каждый раз по разному, проверку проходит на 10 раз чтения только, vvd во время чтения автоматом определяет сектора еепрома и флеши, но не верно, или они не поделены, в общем тоже по разному. то флеш была 16 кб, сейчас 00, вопрос если еепром битый, и поробовать разметить vvdi по новому, и стереть еепром именно 4 К, потом будет читать по размеченому или нет, по идее область Д флеши не должно снести, если у кого есть опыт поделитесь, на BMW делал так frm, и потом кодировал "когда не знал что можно вытянуть еепром. вот что вычитал xprog. jaguar BCM_mc9s12xet256_d-flash.rar

Лимит смс не исчерпан? У меня как то не заходил пару дней, по пароль сбрасывал, а потом по сброшеному зашёл.

Всё работает.

Приветствую, приехала CX5 не работает отопитель "не дует" в результате поисков выяснилось что не вкл реле отопителя "блок пред под капотом" в машине нет климата, но что-то диагностируется, в климате нет данных по реле, в front BCM есть статус "реле электро мотора обдува ВКЛ" но управления нет. у кого есть схема вкл реле отопителя 2015г. 2.5 USA нашел, управляет front BCM микросхема tle7244s звонится как живой драйвер. В общем после передергивания питания на BCM front все работает, и перестало все работать, с слов клиента "после замены акб"

была проблема такая же на трафике 1.9, после отключения EGR "просто сдернул разьем" машина уехала, правда чесно говоря я и сам не особо вижу связь 5 в т и форсунки, но все же. форсунки меняли местами-но ошибка была спародическая, иногда лезла по всем форсункам, иногда менялась местами то 2, 3, 1, цилиндр. хотя думаю блокм разные, по идее на трафике еще 15 блок, а тут 16.

заблудился в трех соснах.

а кто мешает вам замкнуть силовые и проверить-в чем дело? это под капотом в раене акб по моему в общей коробке.

отсоединяй все по очерели, смотри ошибки отдельно, если все есть - тогда убежали метки как правило.

How to connect CarProg programmer: For HC08 programming use A10 cable 6 color wires: BLUE – Reset signal to MPU; ORANGE – PTC0 signal to MPU, must by high level; BROWN – GND (ground); GREY – PTA0 communication signal; WHITE – IRQ +8-10V signal – in most cases you must pull-up this processor pin; RED – switched +5V; VIOLET - switched +12V; этого должно быть достаточно. только желательно проверить насколько точно цвета совпадают с распиновкой, если это китайский карпрог. тут есть все подключения, прозвоните с теми что доступные для vvdi prog туда и подключайтесь, в чем проблема https://codecard.eu/files/Manuals/MCU/CARPROG Motorola HC08 programmer manual.pdf

Я этого не где не утверждал, я сам не однократно подбирал ss, я писал за carprog - что он не читает закрытые моти. Так нажмите хелп, и он подгрузить фото, или отправит на сайт где хелп.

Маски одинаковые, но в вашем случае они закрытые, вы их не как не прочитаете, вам ответили: что или проше отдать кому-то, или другой вариант купить программатор который читает закрытые моторолы. Да, и точки подключения для всех приборов одинаковые, только по питанию могут отличатся.

Не исключено что xprog снесёт все.

Carprog не читает закрытые motorola, iprog должен читать, у меня его нет, не могу сказать, какие-то замки читал xprog, какая маска была не помню.