Sanek 119

так там все по обд, потом только форсунки после чтения записи прописал и пилотную и вперед.

приветствую, имеется волво в70 после просадки ошибка 6C48 "неправильный сигнал ключа". CEM93C86+32C 30728524 EDC16C31, вычитал 93С86 с цем, есть возможность его востановить? то он совсем кривой. и что нужно еще вычитать ренесанс без проблем а вот с моторным не очень.... кто может помочь? 93c86 no ok.cem.rar

Спасибо!

ищу сток CITROEN DC5 DCM 3.5 SW KESS 9601900180. вычитаная прошивка имеется "не сток" DS5_2.0_HDI_2013_DCM3.rar

С каких-то новых тянул без проблем, а не с одной вектры ц не получилось.

вопрос решен прошивкой. всем спасибо.

Скиньте пожалуйста ваш файл, FLASH. Попробую записать.

То что я выложил считал XPROG, иденты просто mpps смотрел.

приветствую, вопрос в замене робота на механику, renault trafic 2.5 DCI 150, нужна прошивка с механики, в клипе не активное окно в этой машине в моторном "изменить конфигурацию" иденті mpps 8200575123 1037386229. считаная прошивка имеется. ranault_trafic_2.5_2007_DCI150.rar

Если вы все прочли внимательно, я написал что замок не читался cgdi по can, а на связь вышел только скандок ом, ключ закончился "я это тоже написал" читал я дамп для замены замка по большому счету, машину пригнали всю разобраную "и вообще небыло уверенности что замок от этой машины" cgdi не расчитал ключи по дампу, вот у меня и был вопрос проблема в железе или в дампе, так как во время диагностики имелась ошибка в замке "неисправность ecu" и связь постоянно рвалась, о какой диагностике в таком случае можно говорить? Какие статусы? Суть моего вопроса была в том чтоб записать рабочий дамп, так как CGDI не расчитал ключи - вернее не распознал рабочие или нет, он расчёт сделал но все 8 ключей были не использованы. Помогли - спасибо. Смысл говорь что и как делать, когда машина уехала?

пропаял замок, пошла норм накачка, сделал ключ с расчера CGDI по ИК и паролю с дампа, все ОК, авто запустилось. всем спасибо кто помог.

Спасибо, записал ключ не работает, еще не всегда была накачка "почистил концевик" работает всегда, вычитал по ИК подставил пароль с дампа, расчитал CGDI ключи, но тоже не помогло, начал проверять накачку "она идет импульсом - приблизительно секуна вкл сек выкл" имеется замок, но он на двух проц, да и по годам старый аж 2003 год, не думаю что с ним будет все правильно работать, но и судя по вин такого замка тоже не ставили с которым ее привезли. в общем ищем замок другой далуше будет видно.

CGDI, если читать замок по ИК то то-же получается что рабочий 1-2 и 7. Но связи по кан нет даже старом, только скандок соединился и то связь постоянно рвётся.

Приветствую всех, имеется VITO 639 2008 ошибка в EZS "9000 неисправность ECU" проц 0L01Y вычитал я его, дампов под рукой нет для сравнения , попробовал сделать ключ по дампу "все 8 ключей не используются" замок уже паяли, возможно когда-то делали ключ, ключ который привезли с машиной "закончился" машину такую уже притянули. у кого есть такой дамп рабочий поделитесь пожалуйста. замок А 639 545 21 08 проц 0L01Y. vito_А 639 545 21 08_2008_0L01Y_eeprom.rar

Спасибо! Как раз 4.7к поставил.

Эбу атего, во время пайки потерял резистор с еепрома 93С86 между 3 и 4 ногой, выхода DI DO какой должен быть номинал, если есть у кого такой эбу и может за мерять, буду благодарен. Спасибо.

Спасибо, был еще корявый еепром, стерло верхний vin. Авто ожило уехало, все ок.

запись проходит, зажигание вклчаестся, нашел вроде такую целую флеш записал, дворники работают постоянно. и не работает ЦЗ, не запускается.

всех приветствую, коллега "ремонтировал" odo на Peugeot 5008 и и во время ремонта BSI04EV jonson control по OBD avdi, BSI поламался, есть у кого возможность помочь оживить flash? JCI_BSI_E78C.rar

Если вы читали, то "в теме" вроде есть тандемный насос, его давление меряли, прдкачку тоже, данные есть. Это не cdi.

Смотрите резинки на форсунках, могут перепускать в обрат все, и ещё может одна из форсунок гнать воздух и воздушить форсунки. Так же и кольцо под форсункой может не держать и будет воздушить.

один раз с таким сталкивался, мотоисты попутали местами шестерни фазорегулятора местами, впуск выпуск, как им это удалось незнаю, но были ошибки по фазам, но не сразу-по моему эти машины в начале синхронизируют а потом от точки этой начинают считать и двигать валы. а вообще ошибки есть? если самому сдернуть что то , на днях была еще такая корола, кусок ката болтался и могла запустится и ездить, могла не поднять выше 600 об.мин, ошибок не было, можно было газануть до 3000-4000 и потом только хх ход и не более того.

приветствую, подскажите какой пин для иммо mitsubishi eclipse cross 2018, лонсдор выдает 3373 1530 5819 2669 6876, но они не подходят, да и выбрать именно такое авто нет возможности, только через "тип иммо 12-13" вин опраделяет верно - просит пин, в результате ответ "не совпадает пин" или от куда можно вытянуть?

Это отлично! Значит у человека был дамп с одинаковыми sw hw.

Куда вы её закрутили? Ведь ошибки по дк 2 у вас, зачем там обманки?