masters41
-
Постов
556 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент masters41
-
Так и моторник менять надо.
-
для начала, не снимая коробку, определиться с износом диска. Простой способ - наличие зазора на вилке актуатора. На выключенном зажигании вилка не должна быть зажата, небольшой люфт можно почувствовать рукой. В противном случае отжать 3 болта актуатора, он должен сдвинуться левее. Если упирается в крайнее положение, и при этом зазор не появляется - замена сцепления. Причем менять нужно сразу все 3 позиции : диск, корзина, выжимной. Если же, как вы пишете, актуатор двигается на сантиметр, аж до середины уха крепления, то корзина не в размер стоит, и скорее всего от механики. Когда корзина родная, болт стоит в крайнем правом углу крепления, и ход актуатора всего 2-3 мм в ухе. Можно увидеть след на актуаторе от старого места зажима болта. Еще бывает случай, когда новую корзину взводят до предела большим количеством адаптаций, тогда рекомендуется её съем и отпускание механизма взвода. Привет Одессе.
-
У вас проблемы со сцеплением. Дампы от этих блоков взаимозаменяемы. ММТ.ZIP
-
Так что тут смотреть, нет связи между блоками.
-
Такое впечатление, что вы дилетант. Скажите какой пин ЕСМ вам нужно проверить, я вам скажу, что на нем должно быть. Для этого не надо никаких пиндат.
-
Эта? http://zatonevkredit.ru/schemes/path/90a45b34bb471b85daf792294823ab1e62336966443d26bbd69232d15d24d41318c4b421e847bd56c4b5bbbb0b99acbfe0e0328ccf2a4bbf1cb45b07fe846275bdc1ebd15f2f97387594836de52b7d3ca564bd4c553c5f71bedf3de0ca288b921b84f32f7d072df7113c340d72ec95dc0805cb33a9564c9d
-
Спасибо откликнувшимся. Лампа погасла, тему закрываю.
-
Приветствую. Свежак на Ренесасе RH850 R7F7010643. вычитал проц , прошу помощи в чистке. Выкладываю фулфлеш. 0285015427 RH850.ZIP
-
Не шла на америку с таким двигателем. Я перебрал все техдоки на модель NDE120 (исходя из VIN) на всех схемах MREL идет на 42 ногу длинного разъема.
-
Да вам, батенька, к мастеру нужно обратиться. Ну или текущие показания при проблемной заводке в студию.
-
Да уж, у меня клиент на свежем лексусе покупал новый передний радар, потому как б.у. ругался на софт, а перепрошить было нечего. Новый откалибровался без проблем. С фарой проще, можно кан фильтр поставить. И почитайте тему, может найдется еепром в камере. https://carmasters.org/topic/39516-lexus-es300h-ошибка-c1aa1/
-
Нет конечно, и пишу здесь от балды, чтоб народ повеселить. А вы понимаете, что происходит при адаптации актуатора сцепления? Пы сы. А так уже более 10 лет занимаюсь ремонтом ММТ Toyota.
-
Я бы сделал адаптацию 3 позиций : ЭБУ, коробки в сборе и актуатора сцепления, диск бы не трогал.
-
есть еще модель NDE120 вот его схема , тут тоже на 42 ногу идет реле. нашел еще вариант, после 2008г у тебя реле на какую ногу звонится?
-
В длинном разъеме? Код авто какой, NDE150?
-
У меня в онлайне, могу только скриншотов наделать. Что интересует прежде всего? Годится?
-
У меня в онлайне, могу только скриншотов наделать. Что интересует прежде всего?
-
Попробовать заново сделать адаптацию коробки.
-
Прошить дампом от новой и откалибровать.
-
Кстати, про землю. Вы напряжения на элементе смотрели на столе или в авто?
-
Чтоб понять, что это, необходимо вызвонить куда идут его ноги. Предположим, это линейный стабилизатор, одна нога на земле, одна на питании. Или транзистор, в режиме ключа, или стабилизатора, в зависимости как подключен. Дерзайте.
-
В личке смотри.
-
Дамп ваш и тот что выложен выше, по структуре одинаковые, мне кажется камера должна калиброваться. Можно поиграться с дампом по аналогии с новым. Или на крайняк узнать судьбу родной камеры, может дамп с неё можно считать. Камера берет инфу не с бодика а с ЕСМа, её интересует:
-
выложите свой родной
-
Странно, вы видели хоть на одной машине, чтоб для того, чтобы заглушить двигатель, выключали бензонасос?
