Kalan33

+1 там только на клапанной написано митсубиси, а по сути - всё разное, приезжал как-то чел на такой-же тигге, с горящим давлением масла мотористы отшлифовали вал, а привезённые вкладыши от митсубиси не подходят!!! Заказывали оригинал с артикулом Т11-.............. )

ТС написал что лямбда 0,9 - 1 вольта, а это богатая.

Была мазда сх5 со слетевшей синхрой после севшего акб, заново привязал ключи, и всё ок. Ещё на памяти был случай когда с периодичностью ключ то распознавался то нет, в итоге люди установили запуск от сиги решив сэкономить на обходчике, и приклеили метку к считывателю, и две метки конфликтовали.

Пробовал делать принудительно адаптацию - до конца не прошла, и появилась ошибка Р0805 в постоянке, адаптацию не проходит.

Врят-ли, неадаптированный робот всё равно найдёт нейтраль, и заведётся, только переключать будет невпопад, с пинками и скрежетом. пропаивал с самого начала - не помогло...

Вместо какого, и какой номинал? Да, срезал защиту от дураков, менял местами, выбор начинает двигаться, а переключения - стоит. Может прошивку перезалить? Есть у кого нибудь?

Сегодня дошли руки, собрал, и..... бл.дь снова Р0909 в постоянке.... не знаю что делать... После включения зажигания происходит накачка сцепления, далее дергается рычаг сервопривода переключения передач, а рычаг сервопривода выбора передач стоит на месте, затем выскакивает ошибка 0909. Адаптацию делать не могу, т.к. прибор требует прогретую машину.

Сейчас подъёмник занят, загоню завтра, по результатам - отпишусь.

Без разбора определить можно??? Может ход кулисы должен изменится?

Понял, спасибо!

Ок, жду!

Ок! Спасибо за подсказку, осматриваю пластик, но как якорь добыть?

Привод включения в коробке проверял первым делом, включает легко и без заеданий, влаги и зелёнки на разъёме нет, а вот вызвонить контакты актуатора - ценная идея! Спасибо, буду вызванивать, только как эту площадку оттуда добыть? Якорь мёртво сидит.

Нет, висит в постоянке, т.е. стирается, и сразу вылезает.

Ошибка висит Уже башка не варит, завтра начну сначала...

Отдавал блок тсм товарищу микроэлектронщитку - драйвера ключей живые (у меня были сомнения после прозвонки ключей), куда копать уже не знаю....

Как я понимаю, положение передачи он видит от оборотов вращения якоря привода, или я не прав??? Т.к. в каждом приводе стоит датчик типа Холла.

Привод с длинной тягой как двигался, так и двигается, а привод с г-образным рычагом - молчит, я про него и говорил. И в чём мне надо определиться ???

движение не начинается вообще, двигатель не крутит...

Интересная теория, но чтобы почувствовать нагрузку привод должен начать движение? А он молчит...

Да, правильно, двигается только тот, что с длинной тягой. Дружище, а про алгоритм можно поподробнее???

Висит краш.... зараза, скорей всего или неправильно поправили, или вообще другой залили...

Сейчас залью, и отпишусь). Тёр через AirBag Service Tool v 3.9 К сожалению В1206 так и висит. Этот блок со слов клиента отвозили в Москву вместе со взорванными наволочками, для восстановления безопасности, и удаления краша. После установки беременный мужик так и не потух, и человек приехал ко мне сбросить ошибки, а оказалось в блоке краш висит. 1074_Ford_Focus _251018_1537.pdf Вложил отчёт по srs. Наволочки о преднатяжитель отключил я, пробовал сопроты ставить.

Доброго дня! Ребята, помогите подтереть краш, вроде подтёр, но он всё равно висит. Прилагаю оригинал, и подтёртый. CM5T 14B321 CA_cleared.bin CM5T 14B321 CA.bin

Привода пробовал запустить снятые с коробки, причём снятые с самого механизма переключения, и не двигается. А вручную коробка переключает чётко, и без затруднений.