-
Постов
413 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Kalan33
-
Здравствуйте! Может кто сталкивался с подобной проблемой на 4f27e! Ford Focus 2007 2.0 AODA АКПП Ситуация следующая: при включении D авто трогается нормально, но переключения не происходит, обороты поднимаются, авто разгоняется, и сильный удар при переключении на следующую передачу, далее переключается в нормальном режиме. Когда включаю 1 передачу ручным способом - она не срабатывает, когда включаю 2, то она включается с ударом но машина разгоняется и едет ... и переключается на 3 и 4 без проблем. При торможении передачи переключаются на пониженную и при 1 она снова не хочет ехать. НО если тронутся на 2 и потом переставить на D, то машина едет идеально и переключается вообще без малейших толчков. Прибор ошибок не показывает, параметры все в норме. Смещает только одно - мерю напряжение на соленоидах в момент включения 4,6 В. Что это может быть? Буду очень благодарен за ответы!!!! Гидроблок снимал, промывал, масло менял.
-
Замена АКБ (как ожидалось) не помогла... Приговорить на замену по ходу дела придётся... В сборе с гидроблоком думаю ценник будет космический...
-
Разъём и провода чистые, питание и масса в норме. АКБ показывает 11,3 В. Хочу попробовать заменить. На 221 как я помню батарейка стоит под задним правым сидением, на этом салон лонг, электропривод задних сидений. Может АКБ стоит на этом кузове в другом месте?
-
Добрый день! На МВ 2010 года 221 кузов гибрид. Загорелся АБС, и на приборке написал ABS и ESP недоступна, см. Руководство. Диагностика показала 5944, 5906, 5011 - "регенеративная система торможения внутренняя неисправность" основные постоянные ошибки и не удаляются. Думаю приговорить на замену блока, но присутствует также неисправность пониженного напряжения 6703. Есть мысль окисленного разъёма. Подскажите куда копнуть? Может у кого были такие симптомы? Блок насколько я понимаю должен располагаться на тормозном гидроблоке как у всех авто? Диагн. рапорт прикрепляю. 333_2015_06_01_17_30.pdf
-
Все массы и плюсы прозванивал, как будто подпор датчиков отваливается и мозг уходит в аварию, но напруга в норме. Эбу разбирал, не понравилось соединение массы с корпусом, пропаял - результат тот-же.
-
все точки, и разъём проверял в первую очередь
-
Дня доброго! Приехал Меган 2004 К4М с такой оказией: Машина после работы 3-5 мин. поднимает обороты до 1800, на газ полностью выжатый - 2500, вылезают 2 постоянные ошибки: DF038 - ЭБУ внутренняя неисправность, и DF624 - UPC мультиплексорное соединение, параметры стоят на месте. Заглушишь, заведёшь - ошибки переходят в разряд прерывистых, и спокойно удаляются, а через 3-5 мин. всё повторяется. Приговорить на ЭБУ? Есть у кого какие мысли?
-
Тоже хотел - бы схемы найти, лежит туареговский, на досуге поколдовал - бы.......
-
Если кому надо программа с тест-планами на моторпал http://yadi.sk/d/1YN0dM3bdVsL2
-
Добрый день! Есть у кого нибудь тест-планы насоса на андорию с тнвд моторпал?
-
Всем спасибо! Приехал б/у мозг, после перекодировки всё заработало.
-
То-что замена преда - это 100% совпадение, адаптации дросселя на этом моторе нет ни в опкоме, ни на скантронике, ни в автокоме.
-
Чего заменили? Датчик? У кого нибудь есть диаграмма сопротивления датчика по отношению к температуре?
-
С датчиком колдовал, температура уличная -5.
-
Все проводки на месте, склоняюсь к замене эбу, блн нет особого желания колдовать с кодированием и пропиской иммошника.
-
Дукато 2,3 2008г. не запускается котёл в момент запуска двигателя, котёл стоит вебасто термо топ С штатный, работает как догреватель. Ошибок на котле нет, на двигателе 0482 - 3-я скорость вентилятора, ошибка не постоянная, и сбросилась без проблемм. В момент запуска двигателя даже продувка не включается, хотя при тестах включаются насос, продувка, помпа. Все температуры - корректны. Может кто сталкивался с такой оказией?
-
На этом боше - как раз так.
-
Добрый день! Опель Мерива 2007 г. с z14xep, со слов клиента поменял какой-то предохранитель, и машина перестала ехать. Т.е машина заводится и работает только на холостых, обороты растут до 2000 при выжатой педали. Висит ошибка Р1500 - неисправность эл. мотора привода заслонки. Заслонку разобрал - мотор живой, потенциометры не сожраны. Но смутило напряжение идущее на мотор привода 3,2 в. Жгут прозвонил - в норме, решил вызвонить ключ мотора привода в ЭБУ, но там керамика под гелем. Подскажите куда копать, или приговорить клиента на мозг?
-
Может кто подскажет какие контакты вместо иммо перемкнуть?
-
Ок плату выпаял - искра появилась, но не работает б/насос (хотя масса на 16 ногу - реле работает, насос качает), и подскажи на какие ноги впаять перемычку, а то прибор теперь машину не видит. И чекан теперь горит.
-
День добрый! Авто прелюд 4 притащили после замены двигателя на Н22 + ЭБУ от аккорда евро на расключение подкапотной косы двигателя. После расключения проводки и попытке запуска двигателя выяснилось что искра отсутствует. Диагностика показала что всё нормально, прокрутку видит, ошибка только одна 92 - клапан улавливания паров бензина, но это на запуск не влияет. Трамблёр рабочий - подключал генератор импульса к коммутатору - искра есть. Прописать новые ключи не могу, т.к. на этом авто иммо не предназначен, и соответственно нет даже антенны на замке. Подскажите как "убить" иммо на этом мозге 37820-PDE-E01 с чипом OKI.
-
Продам CR tester 4-х канальный покупался полгода назад в глобалдизель за 64000 отдаю за полцены - 32000 рэ. Причина продажи - перехожу на 6-ти канальный. И AZ0040-00 комплект притиров и алмазных паст для восстановления седла BOSCH commonrail. Новый покупался полгода назад в глобалдизель 3 к-та (продаются 2 новых) по 9000 за к-т отдаю за 4500 рэ.