Kalan33

Здравствуйте! Может кто сталкивался с подобной проблемой на 4f27e! Ford Focus 2007 2.0 AODA АКПП Ситуация следующая: при включении D авто трогается нормально, но переключения не происходит, обороты поднимаются, авто разгоняется, и сильный удар при переключении на следующую передачу, далее переключается в нормальном режиме. Когда включаю 1 передачу ручным способом - она не срабатывает, когда включаю 2, то она включается с ударом но машина разгоняется и едет ... и переключается на 3 и 4 без проблем. При торможении передачи переключаются на пониженную и при 1 она снова не хочет ехать. НО если тронутся на 2 и потом переставить на D, то машина едет идеально и переключается вообще без малейших толчков. Прибор ошибок не показывает, параметры все в норме. Смещает только одно - мерю напряжение на соленоидах в момент включения 4,6 В. Что это может быть? Буду очень благодарен за ответы!!!! Гидроблок снимал, промывал, масло менял.

Замена АКБ (как ожидалось) не помогла... Приговорить на замену по ходу дела придётся... В сборе с гидроблоком думаю ценник будет космический...

Разъём и провода чистые, питание и масса в норме. АКБ показывает 11,3 В. Хочу попробовать заменить. На 221 как я помню батарейка стоит под задним правым сидением, на этом салон лонг, электропривод задних сидений. Может АКБ стоит на этом кузове в другом месте?

Добрый день! На МВ 2010 года 221 кузов гибрид. Загорелся АБС, и на приборке написал ABS и ESP недоступна, см. Руководство. Диагностика показала 5944, 5906, 5011 - "регенеративная система торможения внутренняя неисправность" основные постоянные ошибки и не удаляются. Думаю приговорить на замену блока, но присутствует также неисправность пониженного напряжения 6703. Есть мысль окисленного разъёма. Подскажите куда копнуть? Может у кого были такие симптомы? Блок насколько я понимаю должен располагаться на тормозном гидроблоке как у всех авто? Диагн. рапорт прикрепляю. 333_2015_06_01_17_30.pdf

Все массы и плюсы прозванивал, как будто подпор датчиков отваливается и мозг уходит в аварию, но напруга в норме. Эбу разбирал, не понравилось соединение массы с корпусом, пропаял - результат тот-же.

все точки, и разъём проверял в первую очередь

Дня доброго! Приехал Меган 2004 К4М с такой оказией: Машина после работы 3-5 мин. поднимает обороты до 1800, на газ полностью выжатый - 2500, вылезают 2 постоянные ошибки: DF038 - ЭБУ внутренняя неисправность, и DF624 - UPC мультиплексорное соединение, параметры стоят на месте. Заглушишь, заведёшь - ошибки переходят в разряд прерывистых, и спокойно удаляются, а через 3-5 мин. всё повторяется. Приговорить на ЭБУ? Есть у кого какие мысли?

На 1vd-ftv был геморрой с блоком накала свечей, после долгого простоя заводился без проблемм, а минут 20-30 напруга на свечи не подавалась.

Я бы начал с банального - с массы.

Тоже хотел - бы схемы найти, лежит туареговский, на досуге поколдовал - бы.......

Если кому надо программа с тест-планами на моторпал http://yadi.sk/d/1YN0dM3bdVsL2

Добрый день! Есть у кого нибудь тест-планы насоса на андорию с тнвд моторпал?

Всем спасибо! Приехал б/у мозг, после перекодировки всё заработало.

То-что замена преда - это 100% совпадение, адаптации дросселя на этом моторе нет ни в опкоме, ни на скантронике, ни в автокоме.

Чего заменили? Датчик? У кого нибудь есть диаграмма сопротивления датчика по отношению к температуре?

С датчиком колдовал, температура уличная -5.

Все проводки на месте, склоняюсь к замене эбу, блн нет особого желания колдовать с кодированием и пропиской иммошника.

Дукато 2,3 2008г. не запускается котёл в момент запуска двигателя, котёл стоит вебасто термо топ С штатный, работает как догреватель. Ошибок на котле нет, на двигателе 0482 - 3-я скорость вентилятора, ошибка не постоянная, и сбросилась без проблемм. В момент запуска двигателя даже продувка не включается, хотя при тестах включаются насос, продувка, помпа. Все температуры - корректны. Может кто сталкивался с такой оказией?

На этом боше - как раз так.

Добрый день! Опель Мерива 2007 г. с z14xep, со слов клиента поменял какой-то предохранитель, и машина перестала ехать. Т.е машина заводится и работает только на холостых, обороты растут до 2000 при выжатой педали. Висит ошибка Р1500 - неисправность эл. мотора привода заслонки. Заслонку разобрал - мотор живой, потенциометры не сожраны. Но смутило напряжение идущее на мотор привода 3,2 в. Жгут прозвонил - в норме, решил вызвонить ключ мотора привода в ЭБУ, но там керамика под гелем. Подскажите куда копать, или приговорить клиента на мозг?

продано

Может кто подскажет какие контакты вместо иммо перемкнуть?

Ок плату выпаял - искра появилась, но не работает б/насос (хотя масса на 16 ногу - реле работает, насос качает), и подскажи на какие ноги впаять перемычку, а то прибор теперь машину не видит. И чекан теперь горит.

День добрый! Авто прелюд 4 притащили после замены двигателя на Н22 + ЭБУ от аккорда евро на расключение подкапотной косы двигателя. После расключения проводки и попытке запуска двигателя выяснилось что искра отсутствует. Диагностика показала что всё нормально, прокрутку видит, ошибка только одна 92 - клапан улавливания паров бензина, но это на запуск не влияет. Трамблёр рабочий - подключал генератор импульса к коммутатору - искра есть. Прописать новые ключи не могу, т.к. на этом авто иммо не предназначен, и соответственно нет даже антенны на замке. Подскажите как "убить" иммо на этом мозге 37820-PDE-E01 с чипом OKI.

Продам CR tester 4-х канальный покупался полгода назад в глобалдизель за 64000 отдаю за полцены - 32000 рэ. Причина продажи - перехожу на 6-ти канальный. И AZ0040-00 комплект притиров и алмазных паст для восстановления седла BOSCH commonrail. Новый покупался полгода назад в глобалдизель 3 к-та (продаются 2 новых) по 9000 за к-т отдаю за 4500 рэ.