Kalan33

Кан в в моторнике 120 ом, проверял. u1000 Буду рад помощи. Всё прозвонил, дорожки целые. Это да, ктагом тоже пробовал через обд - толку ноль.

Всем доброго! Притащили кашкай, со слов человека задёргался на ходу, он его заглушил и больше не завёл. Стартер не крутит, вентилятор постоянно работает при включении зажигания чек не горит, моторник на связь не выходит, по остальным блокам ошибка по кану у1000, лампа иммо не гаснет. Нашёл оторванную основную и дублирующие массы, восстановил, теперь стартер крутит, моторник на связь не выходит, чек не горит, иммо не гаснет. Моторник МЕС930-040 с 95320, все плюсы и массы на ЭБУ присутствуют. Подскажите пожалуйста куда копать? еепром прикладываю. j10.bin

Всем доброго! Притащили данную зверушку в шкуре антары, со слов человека машина стояла полгода без акб, и не заводится. Изначально моторник на связь не выходил, вскрытие показало мертвый стабилизатор апик03 который помер походу после переполюсовки. Заменил, моторник на связь вышел, теперь стартер крутит 1 сек. и отрубает, по моторник ошибки р0601 и р0606, судя по всему слетела флеш, может есть е кого прошивка на данный блок 12618028 yrfz? Проц mpc561mvr56

Вообще я считал что генератор должен начать работу сразу после пуска.... Теперь знаю, что есть конструктивная особенность в этих машинах.

Скачок начинается спустя 30 СЕК !!!, А я вчера мерил вкл зажигания, запуск, 10-20 сек. работы. И заметил сегодня совсем случайно, щуп висел, осцил писал,машина работала

Шима нет, но есть скачок с 0 до 10в через определённый промежуток времени осцилку прикладываю

Человек купил машину месяц назад уже с таким деффектом, особо его это не напрягало (газануть после запуска), но у него начали прыгать обороты, и иногда при езде машина переставала реагировать на газ. Приехал ко мне на диагностику - ошибка по дросселю (файл прикреплю). Дроссель я промыл, хотя он был чистый, и решил сделать адаптацию, а в адаптации условие - завести двигатель, и не трогать педаль газа до момента включения вентилятора, тогда и встал вопрос ремонта генератора. Сначала начал звонить косу т.к. на 1 контакте ничего нет, а коса до подкапотного блока не звонится, размотав изоленту около разъёма на регулятор удивился ОТКУСАННОМУ жёлтому проводу 1-ого контакта, соединение его результата не дало Покурив иннет понял, что бывают 2 типа регуляторов L Fr и L DFM, судя по колхозу с геной что-то колдовали, и вполне могли установить регулятор L Fr вместо положенного L DFM, подумываю о заказе данного регулятора, что-бы этот момент исключить.

Ну бсм, конечно-же под капотом... Всем спасибо! Буду вскрывать бсм.

Нееее, конечно же с бси мерю

Нет 8-9в. Буду вскрывать бси. Значит должна быть нагрузка? На первом контакте регулятора сопротивление звонится в бесконечность, может регулятор сдох, а бси не даёт шим т.к. не видит нагрузки?

VF36DRFNE21080382 Осцил подключал - реакции 0, ни при включении зажигания, ни при работе двигателя Ребята, а вообще BSI ремонтопригоден ? А то залит латексом как бы не разборный

Всем дня доброго! Пыж 407 2004 г.в. 2.0 RFN генератор mitsubishi зарядка идёт только после перегазовки до 2500. Коса проверена - целая, контакт 2 - на моторник, 1 - на BSI, но с бси ничего не выходит. Пробовал подкидывать + с акб на 1 контакт - возбуждение идёт сразу после запуска, пробовал на ACC и 15 - возбуждения нет, с АКБ через реле на 15 - тоже нет. С бси должен быть шим или постоянный + ?

Всё спасибо догнал, стоял 2.23, а я ещё и обновил до 2.28. Протоколы дополнительные появились, но они серые)

Всем привет! Не углядел, и хапанул интернета, флешку поменял, форматнул, залил, всё заработало, но некоторые протоколы стали серыми, что может быть?

Время не тянул, а прогревал процессор на ик столе, пока не стал подвижным, шумы ушли - машина уже 15 минут тарабанит - ошибок нет. Всем спасибо!

Но на осцилограме синхра живая, щас сниму крышку грм визуально посмотрю.

Клиента, но он с новья обслуживается у нас, и то что в мотор не влезали знаю на 100% Виталий, сегодня снова завелась с долгой прокруткой, осцилку снимал с эбу, и в этой осцилке одни шумы дпрв.mwf

Фазу снимал с датчика, к/вала - на разъёме эбу, сейчас сниму и фазу с эбу, и отпишусь. Заводится теперь с полоборота. Метки в норме, грм не трогали с завода, по поводу проводки на 250-х согласен, гниёт как зараза, и трётся гофрой, но проверял под нагрузкой косу, т.е. на гружал лампой 55 вт.

Привет, да, сейчас заводится, работает, ошибка сбрасывается при включеном зажигании, и практически сразу появляется постоянной ошибкой, и зажигает CHECK. По поводу канала, я изменил усиление для более чёткого рассмотрения.

Завтра попробую сигнал экраном кинуть, чтобы наводки исключить Может наводит чего нибудь? Гена например?

Распред и коленвал dpkv_rv_ducato.mwf

Я понял

Завтра сниму

Машина постоянно у нас обслуживается, буквально 4 дня назад загорелась неисправность двигателя, машина перестала набирать обороты более 2500, появилась долгая прокрутка при запуске (симптомы мёртвого дпрв), перед тем как ехать к нам машина отказалась заводится, через час завелась, загнали вчера ко мне, и у меня она уже перестала заводится, водитель два дня назад уже поменял дпрв на новый. Сегодня ставил его старый дпрв - на 244, осцилка - рабочего датчика