Kalan33

Походу придется выламывать обшивку

Нету…

Думаю одинаковые, только ПО перезалить из одного в другой Просто хотел подтверждение мыслей

. Парни, а на G кузов какой надо? В основном работаю мультимарочниками, в частности аутелом, но придётся сейчас лезть в G кузов)

Всем доброго дня! Сейчас в ремонте бмв х4 2018 года после возгорания под днищем, сгорел поддон, соленоиды, гидроаккумулятор и подпалилась плата мехатроника на zf8hp75. Есть zf8hp70 живая гидроблоки на вид одинаковые за исключением соленоидов они двух цветов, в сгоревшем трех цветов. Подскажите они взаимозаменяемые если перекинуть гидроблоки с платой мехатроника? и может кто сталкивался как открыть крышку багажника? АКБ подключить нереально - проводка в КЗ. Пробовал подкидывать питание на задний блок предохранителей что в правом крыле - толку ноль.

Парни, выручайте - тоже самое на аутлендере jf016 аутелом стёр калибровки, как можно восстановить? Парни, выручайте - тоже самое на аутлендере 17 год jf016 аутелом стёр калибровки, как можно восстановить?

Доброго дня! Приехал фокус 2,0 с 5m51-12a650-vd с пропуском на 1 цил., - умер ключ, разбирать моторник не стал - решил подкинуть заведомо исправный. Считал сток кессом, подключил 5m51-12a650-jd, а кесс не может с ним завязаться. Подключаю сканер - моторник, на связь выходит но соответственно не заводит, диод иммо - горит на приборке (потом привяжу к иммо, сначала надо прошивку залить) не отображается положение акпп, в моторном ошибки по дросселю, хотя знаю что он с исправного автомобиля. Подскажите пожалуйста, блоки одинаковые, аппаратка тоже, почему кесс его не видит?

Всем спасибо, подтёр!

Добрый день! Нужна помошь в чистке краша 86250-34540 внутри spc560p50 читал Jlink act.bin

Я перезаливал прошивку k-tagом, затем привязывал ключи autelом, ну я думаю что с этим справится любой мультимарочник

Странно у самого личная s80 12 года, полтора года назад было дтп со срабатыванием руль, фронт и все ремни, после восстановления безопастности краш легко подтёр аутелом по обд.

Всем привет! Планируется выезд, не заводится грузовик shacman 4-х осный, заказчик хочет ещё и экологию отключить, отсюда вопрос кто нибудь подключался к такому чуду и чем? Каким прогером шили? И собственно нужен калибровщик для отключения экологии.

A56 эбу, как правило ставят на праворукие авто, и дефицита в них совсем нет, а ценники - халява, по аппаратке идентичны, вот пример: https://www.avito.ru/magnitogorsk/zapchasti_i_aksessuary/ebu_mr20_nissan_x-trail_t31_2357292630?slocation=624300 1.fbyfx7a50VWpcFNY6bp-yklk118r5MfXJmTTUSNu21c.ydmGlqoPGY7d3UM5RCePYHWv8sX4B0hZc9DMQMQ8YWo 1.bcLS9La5wSvkXQMuhIlutARXxyFm18npY1fDL25dyyk.1AKiE92Y3fNE4bFgm4qTG52foTgV9RnJOK02lp0ZOeU

Пару лет назад поднимал моторник с кашкая тоже 2.0 после отвала масс, в итоге поставил А56 и после заливки прошивки и синхры ключей авто ожило. Спасибо Егору (egr777) он меня тогда здорво выручил!

Уже)

Во, спасибо, эта залилась и блок вышел на диагнозу!

Спасибо, сейчас попробую. Не прокатило

Всем дня доброго! Приехал сид с крашем и блоком 95910-А2310, как всегда епром сдул, впаял в подложку, прочитал на всякий случай, скачал здесь чистый дамп, залил, впаял ииииии теперь блок не выходит на связь. Походу поймал запару, с кривым дампом всё равно должен блок на связь выходить? Дампы приложил. 084.bin ceed clear 95910a2310.BIN

Парни, всем спасибо! Всё элементарное - просто! Пока машина висела на подьёмнике с включеной нейтралью банка подсела и соответственно стартер не крутила, и слесарь решил проверить предохранители, все - ок (сам лично потом проверял), а в итоге он поставил пред в свободное соседнее гнездо причём в гнезде висят 2 пина, а не 1 и пустое. Сегодня досканально обмотрел по схеме, и оказия нашлась! P.S. Коробки с предами в багажнике и в ногах пассажира закрыты обшивками, чтобы к ним подлезть - нужно разобрать полсалона).

Ага Да, походу завтра заморочусь Сем чистый, ругаются фары на калибровку и активная безопастность на ошибки компонентов но ошибки не активные и спокойно стёрлись. Отчёт прикладываю. 2023-02-16_09-34-20.pdf

Первым делом

Нет, иммо лежит в приборке

Всем привет! ХС60 приехал на замену тормозных колодок к нашим слесарям, загнали на подъёмник, поставили на нейтраль, заглушили и начали процесс замены. Спустя часа полтора-два машину опустили с подъёмника и попытались завести, приборка пишет коробка не в Р, перевели в парковку, машина не заводится, зажигание не включает только АСС, соответственно при попытке подключиться к машине ни моторник ни коробка на связь не выходят. По другим блокам что висят на АСС ошибок нет. Акб отключались оба толку не дало.

Парни всем спасибо, вопрос решился путём перезаливки прошивки!

Путём нажатия кнопки и одновременным корочением 87 и 30 контактов реле стартера. Если без нажатия кнопки коротить контакты реле при включенном зажигании, стартер крутит но не запускается.