komote

В регистраторе событий модуля аварийного вызова/коммуникационного блока (адресное слово 75) сохранено событие => «Блок управления заблокирован (B201700)» или «Блок управления, блокировка пуска отключена (B1788F0)». • В регистраторе событий модуля аварийного вызова/коммуникационного блока (адресное слово 75) может быть сохранено событие «Блок управления заблокирован (B201700)» или «Блок управления, блокировка пуска отключена (B1788F0)». Упомянутые выше события следует понимать только как информационное сообщение, а не как указание на наличие неисправности. Таким образом, события можно игнорировать, поскольку фактически она отсутствует! P17BF Hydraulic pump тут твоя проблема

Перевірити на стенді розв/сход фактичне положення руля і покази датчика положення руля. Як правило збите фактичне положення руля.

Є скріпти написані для Iprog, Upa. Однотипні дампи можна руками.

Прошу. Пароль в особистих TOYOTA_SAS_24C02_SAS_OK.rar

GlobalTis32 вам допоможе .

Тримай C104 - ALLDATA Repair.pdf

Давай VIN якщо хочеш точної і швидкої відповіді. Engine Controls (Powertrain Management) -.rar

Прошу. Пробуйте. пароль в особистих ELV_PSA_95040_PART - 9673759980-VIRGIN_MODE.rar

Odis вам в помощь

Пользуйся P0560 Suzuki Grand Vitara_2.4.pdf

В следующий раз давайте вин , пожалуйста. Так проще и быстрее искать. Engine Controls Infiniti Truck QX50 AWD L4-2.0L Turbo (KR20DDET).pdf

Было такое. Приехал клиент, что не работают кнопки на на ключе. Авто заводилось и когда автомобиль немного поработал кнопки начинали работать, А через несколько минут переставали работать , Клиент настоял на прописке нового ключа, Тоже не мог прописать, пока не поменял аккумулятор под водительским сидением,тот что ближе к салону.(6 вольт был)

1Z0820047K Climatic полуавтомат, Такой блок по вину должен стоять

Інструкція правильна. 2020 ,як правило, заміна блоків на нові і все привязується - хоч дилером, хоч - аутелом

Старом перенести ssid ezs в claster или руками из дампа

Як варіант: MERCEDES B CLASS W246 B180 1.5L 8V CDI 80kW/108HP SID307 Hardware Nr.: 6079010100 Software Nr.: 6079020300

Спасибо за ответы. То что переходник нужен, это понятно, интересует есть ли привязка переходника к своему софту. Например, будет ли работать переходник от аутела с лаунчем и наоборот. Может кто проверял?

Собственно, интересует, как диагностируете блоки с FD CAN на столе? И использует ли, кто нибудь, переходники от лаунча или аутела для диагностики .

Всім дякую за допомогу. Питання зняте. Тема закрита.

Машина на рихтовке, пока нету доступа,

Доброго дня, Прошу помощи в удалении краш . Сделал два варианта, но в первом варианте ,при подключении на столе(+- и CAN) ошибок нет (подушки и датчики не подсоединены), Во втором варианте ,ошибка по датчике присутствия пассажира, Подключение как и в первом варианте на столе без подушек и датчиков. Создается впечатление,что блок заблокирован, хотя при диагностике событие удара не обнаружено. D-Flash_R7F7010643_crash.bin D-Flash_R7F7010643_clear_var1.bin D-Flash_R7F7010643_clear_Var2.bin

А проставка под моноинжектором, не рваная?

там только один плюс на 1 ноге

Да извини не то прикрепил. Hашел по схеме: вывод назначение 1 масса 2 +12в 7 can 8 can Проверяй