Goldic

5 лет прошло,будьте внимательней,смахивает на набивание постов,а это не приветствуется везде.

Ищу схему под этот блок,иммо интегрирован в ЭБУ двигателя,на замке усилитель 5 пин.В автодате есть,но не сходится.

Там ST,и почему решили,что нужно выделить еепром,почему не выделили чуть ниже?И прежде чем выделить нужно сделать коннект,а там и будет видно,что будет выделено если на то пошло.

Не вводите человека в заблуждение,с этим HW он правильно мыслит.С вашим мышлением HW ниже 100.

Кто?И чем диагностируете? Не знаю чем диагностируете,но раз нет ошибок смотрим искру,работу форсунок при прокрутке,если гут.то проверяем давление топлива,компресию по цилиндрам,если гут,то проверяем что в баке бензин или ослиная моча.Пока в этом направлении пробуйте.

Не хочеться вас обидеть,но зачем вы его купили если не знаете что он может?Это прибор для работы профи,а не любителя.Потому как затем возникнут вопросы как востановить авто.

Chevrolet Trax 2017г USA вычитал пин(выбрать ТИП 1),прописал 2-смарт ключа.

Прежде чем давать советы,убедитесь в правильности выбора модели.Замок и контактная группа на Astra H выглядят вот так.

Виснет скоре из за того,что на телефоне.В паре с МАХ будет всё ок.

Было похожее при регистрации,вечером пробовал,небыло смс,утром повторил,всё прошло.Разница во времени наверное,долбим когда люди спят наверное.

Если честно,не помню.

Hyundai Solaris 2014г,вычитал пин,прописал ключ.Opel Astra H Z17DTJ 2010г пин не вытянул.

Проблема то решена,а не поджарено ли до этого решения?Как МАР сейчас реагирует на нагрузку?

Может инструмент для чтения кривой,по ОБД-2 чем нибудь прочитайте.

Свечи и катушка (особенно) должны быть оригинальными,так как не своевременная замена,и не оригинальная катушка частенько прибивают ЭБУ.Как правило драйвер ХХ. и обратите внимание на эти показания,так должно быть на ХХ,возможно помогает выхлоп,как вариант забит каталлизатор.

Спасибо всем за помощь,особенно REZON+.

Нужна помощь в раскодировке данного аппарата,тема не моя, хочу помочь брату.Поиском искал,по ходу пока наверное только перебор вариантов от 0000-1999.Может кто в РБ может сделать,буду рад любому совету и помощи. s25fl128p 256KB.BIN

Да это понятно,я про то,что вы пробовать собрались.Подход не профессиональный,а это влечёт к попадалову.Для начала прочитайте что нибудь из дампов.

Это уже не смешно,дальше будет хуже,лучше пока на котиках потренируйтесь.

Как то сложно у вас получился подход к этому авто,вы как на слона приготовили вооружение,в итоге сами и застрелились.Достаточно было прочитать с моторника пин (тем же ваг кан командером,или по дампу)и ваг комом подвязать .

с июля он считается уже 2002, потому что вы начали прописывать донора,разбирайтесь пока с железом.

Скорее 2002г,а не 2001г- ТНВД привязывать не надо,таблица ваша не правильная,ищите насос с родным номером для начала. ТНВД 059 130 106 J устанавливался на моторах AYM, BFC, BCZ. ТНВД 059 130 106 L устанавливался на моторах AKE с 2002 года, BAU ТНВД 059 130 106 K устанавливался на моторах BDH, BDG ТНВД 059 130 106 M устанавливался на моторах BDG ТНВД 059 130 106 Е устанавливался на моторах AKE до 2002 года ТНВД 059 130 106 LX является полным аналогом ТНВД 059 130 106 L,но восстановленный в заводских условиях.

Был похожий случай при чтении флешь,пока в настройках не понизил напряжение до 3.5 в,читалась по разному.Читал Омега Флешером,и это только для чтения,для стирания и записи вернул обратно.Проблема во флеши,тогда пробовал разными программатарами.

Да не растягивайте вы эту тему на вторую страницу,уже в начале темы было ясно,или с физическим вмешательством подешевле,или дорого по взрослому.По взрослому судя по всему пока ни как.