by_one

Доброго времени суток, приехал Caddy с дерганьем на холостом и сильным стуком форс под нагрузкой. Человек сразу рассказал всё как есть: сдохла пьеза, поменял одну форсунку на б/у после стенда, вася у него есть, даже прописал ее, но его смутила тряска мотора на хх. И он нашел чудо функцию "адаптация малых доз впрыска". Запустил ее, долго держал педали, но чуда не произошло, т.к эта версия софта блока не поддерживает принудительную адаптацию, он самообучаемый. Теперь имеем блок в прострации, который не понимает как работать с форсунками. Есть идеи как его можно вернуть в реальность? Номер блока 03L906023FL, софт 8685, буквы двигателя CAYD

Человек сегодня отзвонился, авто завелось, он пока сам пытался найти причину закосячил разъем бензонасоса, не было топлива. Кальк сделал дамп правильно. Всем спасибо

Ок, буду требовать блок иммо

Мне кажется, что суть ресурса не поливать дерьмом других и петь оды восхищения самому себе, а оказывать помощь и обмениваться знаниями в профессиональной сфере. Или мне кажется?

не хватает рейтинга, если можно в лс

Да, я видел, в при таком дампе имелся моргающий чек и ошибку иммо, что меня и смутило. Прогнал через кальк, какльк трёт все, кроме последней строки. ради эксперимента залил дамп после калька, отдал человеку, отзвонился, что чек моргать перестал, запуска нет

Авто не под рукой, на руках только моторник, человек сам не смог снять блок иммо

На эти блоки есть решение "без ключа", не проще ли, чем синхру делать?

Astra f, вроде 96й год, 1.6 моно

Доброго времени суток, принесли блок Opel Delco синий разъём, внутри HC11 E87J маска, потеряли ключи, моргает чек, типо иммо не даёт. Мотю считал, но что то по адресам не вижу что блок вообще работает с ключами. Может кто то глянуть дамп? HC11 ori.BIN

И судя по схеме левый в режиме энкодера работает, а правый в режиме счетчика

Если один из родных приводов жив сравните сигнал осцилографом, больше у меня идей нет

Там 2 датчика холла в каждом приводе, принцип работы энкодера, а не просто счетчик оборотов на одном холле. Соответственно блок видит, что один энкодер вращается в одну сторону, а второй в другую(или наоборот, я так глубоко не влезал, сразу дошло, что привод не подходит). Стать осцилографом на ногу датчика там станет ясно

Сталкивался 2 раза, замена была на б/у, первый раз привод попался деффектный, со второго раза всё заработало без адаптаций и сбросов ошибок, второй раз менялся один привод и, если не путаю с другим авто, то привезли привод с противоположной стороны, он становится, но датчик в нем работает зеркально. Посмотрите внимательно лайвдату.

Ошибок нет в блоке крышки?

Клиент нашел похожий sjb, только от лед оптики, при подкидывании птф заработали, но, ожидаемо, ошибка по передним поворотам. Был пересажен ключ с обвязкой в родной блок, всё заработало. Стрекоза тоже своя, под птф с фиксацией

Откуда такая информация? Угол не смотрел, но клиент постоянный, ради интереса проверю, зависания оборотов не замечено

Чем не устраивает вариант с расходомером? Лично делал 3 раза на разных авто, всё прокатывает со второго раза максимум, через простой ломанный лаунч

Любой j2534 адаптер, у меня работает через сканматик

На днях адаптировал сцепу на цивике, лаунч ничего не смог, hds пасструшный сделал всё влёт, найти шнурок пасстру и поставить hds будет быстрее, чем гадать на кофейной гуще

Откручиваешь два болта крепления измерительного блока расходомера, запускаешь двиг, потихоньку вытаскиваешь расходомер из корпуса, пока не устаканятся желаемые обороты хх, жмакаешь в диагностике адаптацию, глушишь авто, втыкаешь расходомер назад, снова запускаешь. Обороты должны устаканиться, если нет-пробуешь ещё раз

Да, у чистых корейцев там вообще все как то непонятно, кусок с европы взяли, кусок с америки, причем есть отличия в северной америке и центральной)

Hds-ом попробовать адаптацию, он не сможет пройти и скажет в чем проблема

День добрый, ищу эталон распредвал-коленвал GM 1.6 cdti код мотора LH7. Ставился на Cruze 2(17-19), Equinox 3(-17-19), Malibu 9(18-19), Trax (18-19) . Висит ошибка P0016, скорее всего цепь, но хочется перепроверить, чтоб было четкое основание приговорить мотор. GMC1.bmp GMC2.bmp

Ну так померьте напряжение при прокрутке, сильно просаживается, моторнику питания для работы не хватает