gluharenko

Тут тяжело на кого то сьехать. вопрос в флешера в этом модуле заявлено что должен пересчитать контрольку? Если заявлено то адресуем притензию в суппорт шлем файл на крайняк пускай сами в ручном режиме пересчитают. Незнаем и всех тонкостей договоров с калибровщиком. На личном опыте, бывает так что заказывпю прошивку присылают файл и я вижу что файл подписан но кс, я тогда у калибровщика уточняю все тонкости не завалю ли я блок, как потом поднять, на кого шишки сыпать. Бывает что файл присылают без подписи, и я в сомнениях уточняю пересчитана ли кс и какие последствия. Как правило всегда флешер сам пересчитывает иногда запрашивает ориг для пересчета и не важно пощитанамкс или нет.но есть такие например как ио терминал которому что скормим то и запишем, поэтому перед этим всегда интересуюсь что может или не может флешер с конкретным модулем и если знаю что он 100% не пересчитывает кс прошу калибровщика перещитать, если не может перещитываю платно отделтно (такое было всего один раз) но с калибровщиком оговариваю цену, что бы всем было хорошо.

Попробуй в стоке че нить поменять и пускай ммц запишет с пересчетом и будет ясно ложит его или нет, если ложит тогда искать на стороне пересчет и записать

Проверь какое сопротивление между пинами 57 и 44 разьема j2

Мегаредкий гость, и я на него тоже распиновки не вижу. Самое оптимальное покурить любую схему от авто с таким моторником

Р0606 это чисто по блоку по еепром (не важно в каком он виде) На едц16 недавно ловил эту ошибкупосле виржина и привязки в рено, помогало ресет блока клипом через диагностмку. Может и тут есть ресет в диагностике, возможно диллерской.. ..

Второй признак плата другая

Нет. Первый признак без разбора у е40 первый разьем голубой обозначен J1 У Е60 подписан как J1 Blue

Точно. Тогда Е60 Это же дизельный мотор?

Похож на delco e78, так свиду по памяти

100%

Коленвал мечта, универсальный, всю жизнь такой искал, под него бы еще прошивку, если будет с прошивкой то куплю дорого

Главное в сервис ехеть номальный и денег не жмотиться, а то клиент жадный пошел все сам да сам

Есть один секрет. Не клиентское это дело.

Сейчас все гуд

Так а права доступа на просмотр содержимого по ссылке раздать не судьба?

Да похоже что траблы с софтом или адаптером, читаб сейчас в сети пишут что и адептер перешивать иногда приходится.... надо короче его доработать напильником Тему закрыва. За схему спасибо и за участие.

Не совсем в тему.. я на мастере выклбчал тахо и в цэкбс тахо перебегало как только включал зажигание и перебегало оно из панели, пока панелт не подключишь в цэкбс все норма, лечил подбором дампа в панель без тахо. Может есть смысл попробовать в пвнель другой дамп залить?

Абс нету в этом тарантасе, напрямую с моторника в бси идут провода, их разрывало реле, там две сиги было у когото параноя, одна питание на датчики, вторая каншину и оно так интересно с задержкой рвало. Короче все кастрировал востановил все по штатному. Не мог ключ прописать, рр2000 все время писал что не видет что включилось зажигание, хотя в параметрах показывал что видит положение 0, 1 и 2. задал тут в теме вопрос... но разобрался сам, оказалось что плохой контакт в обд колодке и один пин не доставал. Подогнув контакты все заработало и клбю прописался. Потом были поиски давления топлива, оказалось кольцо резиноаое на клапане дозаторе было квадратное, кто то клапан снимал ставил и не раз и кольцо подрезали. Подобрал кольцо и все появилось, завел. Осталось разобраться с круизом светит ошибка конфигурации в моторнике и клапаном егр. Спасибо всем за помощь. З.ы. один момент только почему рр2000 не видет моторника, не могу разобраться еще с этой проблеммой. Ктс видит что едц16ц34, а рр2000 при опросе не видет моторника, и когда захожу автоматоматом и когда захожу в тест по компютерах вручную он там придлагает три варианта мотора и все с едц16с3 но не с одним не коннектится.

Отбой оазобрался

Пишет но не заводит или вообще 3й не пишет? Фото плат ключей родного и того что пишем, здается мне что дело в левом ключе.

А как у моторного связь с имошником проходит? По каншине транзитом через абс?

Не не одно, вспомнил что по температуре впускаемого воздуха тоже пишет ошибку по питанию хотя оно пристствует, такое ощущение что имошник заблокирован. Завтра более предметно всю проверю это так бегло пробежался без схемы, со схемой более понятно гле проверить контрольные замеры.

Еще нет, поверхностно пробежался.... все питания есть то оказалось я на сигналтном проводе дптчика распредвала хлтел питание найти, на этом пине появляется 12в и когда стариером покрутить оно исчезает, и не плявляется пока не выключить зажигагие на 30 сек. Питающие 5в присутствуют. но не работает дозирующий клапан нету скважности и висит 10 ошибок по разных датчиках и не трутся. Завтра буду более детально разбираться. Такое ощущение что иммо блокирует. Сигналку нашел где она но ее походу до меня частично убрали, даже питающие предохранители сняли но один провод на бси идет через сигу в разрыв, соедение востановил завтра диагбокс подкину посмотрю статусы по моторному и бси...

Всем привет и дрбра. Кто может подсобите схемой Вин Vf_3gb9hwc96260797 Надо моторник нету питания на датчике распредвала. И подкапотного psf1 И бси1 питания, есть подозрение может где сигналка лнвая рубит

Поскольку это коммерческий транспорт и тут все дороже, могу сделать на коммерческой основе. Недавно на двух таких менял и привязывал блоки. Проверенно и работает.