Vaszy

Кроме Гирявца что есть еще серьезное по тематике управления впрыском?

С win-hex понятно, ... Тогда вопрос - производители данной приборной панели в каких средах разработчиков реализуют программный функционал для приборных панелей? Ведь как я понимаю, прежде чем лить дамп в приборку, производитель его компилирует из какой-то програмной среды в бинарник. Или я ошибаюсь. Может кто объяснит как и с помощью какого ПО разрабатывают функционал для приборных панелей. (явно же не в win-hex и ему подобных?)

Парни, читал как-то теорию от корки до корки, которую когда-то писал Гирявец. И мягко сказать, мало чего понял! И неужели по этой теории весь современный автопарк построен? Не верю! Думается мне, что есть что-то более весомее по теории управления нежели теория гирявца. Ибо за кардоном впрысковые машины появились ранее чем в россиии и поэтому интересна их теория, по которой они строят свои моторы. Так вот может кто знает, что есть по-серьезнее почитать?

Димон да и пусть. А как вообще филатовские приборчики? Доработаны или стоит осмотрительно у него покупать. Так-то человек своей улыбкой и простотой душевной предрасполагает к доверию

это "филат огородников" продукт?

Заинтересовало. Подскажите в какой проге это делается?

Выложите видос на ютубе. Нет прав на просмотр вложения в mp4 формате

блин выложите видос на ютубе...здесь ограничение еще стоит. Эндоскопию поршней делали? Там что с клапанами и днищами они случаем не встречались?

Напишите в личку к кому можно обратиться за 3.0 plus по приемлемой цене. Есть 2.0 но его не обновлял 2 года...

Интересно, для статуса "проф форум диагностов и автоэлектриков" хватит ли лишь одного введения платного входа? Станет ли он от этого еще более профессиональнее? Если да, то конечно надо вводить входную оплату. Правильно выше сказали. Свое мнение такое - конечно от клиентосов надо как-то отделяться. Иначе работать невозможно. Все всё знают. И начинают тыкать и указывать. Заебло правда...

Как их проверить в условия х гаражных мастерских и как это ваще правильно делается? Кто подскажет?

Вы про клон автокомовский или оригинальный прибор?

Мотор с фазиком. ДПРВ оптического типа, вроде, на выпускном валу на крышке грм

Интересно видос посмотреть

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста друзья почему плавает уоз на режиме холостого хода на данном авто с мотором RB25DE. Скрин прилагается. Мотор работает ровно, нашел троящую BRP заменили, уоз все равно плавает. Или это программа поддержки холостого хода так работает на данной повозке или я много не знаю*? BRP это ИКЗ

Спасибо будем знать!

Модератор закройте тему.

Есть картинка ссылка. Вы оффициал или говорите нам название того что ставилось ранее до сент2018 ?

Да а про гидрики забыли?! Я менял и меняю... Кстати: С сент.2018 моторы 21126-127 пошли безвтыковые. Офф инфа от диллеров Ваза. Это на авто granta FL. Рестайлинг которая. На моторах всех комплектации vesta x-ray к оффам письма о том, что клапана не гнет, не приходило. (читай - гнет). Пытался расспросить о ффициалов какой фирмы теперь ставят поршни - сказали что не знаем. Думаю пиздят.

Первая ссылка издательство моро-зо-ва 575 страниц вторая - купустин яцук изд-во заруле-м. Парни вот вопрос. У меня есть файл - KIA_CEED_ETM_all на 25,2Мб в этом файле электросхемы. На электросхемах есть ссылки на фото по устройству авто.Кто подскажет где взять эти фото или где они беруться.ю Или лучше прогу киа гдс устанавливать. Есть в работе машинка такая.

А в принципе правильно задумано. Ибо надо работать а не посты набивать

Зачем? При одинаковых размерах если...

да. Ха, а теперь обязалово проверяй на эллипс колено и цилиндры нутромером микромером. Точить придется скорее. Не торопись собирать. Спешить токо при ловле блох. Это наши тазики. Все промеряй! При эллипсах точи. Там шатуны еще плавающие. Вкладыши имеют характерный износ по краям кромок. Нах так делают не понятно. Дебилы бля.

на 126 моторы, (взависимости от тяжести последствия), при загибе клапанов по шатунно-поршневой группе ставлю: - новые поршни с проточками (безвтык) с кольцами и пальцами (самара-трейдинг stc-ex). http://www.samaratrading.ru/catalog.php - новые шатуны (federal mogul, правда с их покупкой хрень какая-то, месные магазины возят какие-то другие и хрен разберешь что возят) - новые вкладыши (...) - все остальное новое. Последний комплект грм gates - нареканеи на натяжной ролик, шумит сновья

Вопросы: После загиба что меняли и на что ставили? - поршня и их размер - кольца какие? - шатуны какие? - клапана какие? Стандарт? или тюн -Что делали с гбц? - Что с коленом и его эллипсностью? - что за вкладыши? - менялись ли гидрики? Давайте проясним картину от и до! ПС: есть опыт по ремонту 126 моторов но он незначителен и не претендует на истину