Естественно на этот параметр сразу обратил внимание!
Но он не подтвердился. В данной машине нет датчика температуры испрителя. Схема выше.
Стоит блок защиты испарителя (1840). К нему, похоже подходит датчик температуры (два провода) от испарителя. И уходит три.
Подключал, отключал его-ни какой реакции. Только статус включения перестает меняться на единицу, в дате.
Фото с 1840
Ксли правильно понимаю, то при достижении 2-3 градусов он должен выдать 12 вольт на выходе. Пока там ноль.
UU1DBG00XMU027627
Может сталкивался, кто с подобным!?
Система заправлена, ошибок нет.
Датчик давления как на старых транзитах, с судя по схеме имеет два контакта. По умолчанию замкнутых, насколько понял.
В дате меняется только один статус, при нажатии кнопки. На фото, выделил.
clima.pdf
compr.pdf
Тут явный дисбаланс.
Я бы их забраковал.
Проблема в том, что эти форсунки из ремонта нормальными не приходят.
Во всяком случае, все попытки заканчивались заменой на новые...