someone

Лучше TIS схем нет. Или в ISTA можно поискать (если оффлайн) или онлайн есть ресурсы в открытом (или почти) доступе.

Не проще JBE заменить?... Цена на разборке копейки. А кодить в любом случае нужно будет. Только без "радости" пересадки проца...

А как блок запустить для проверки без зажигания и авторизации от иммо?...

А вот и нифига... В тех-же BMW диагноза может идти через гейт. Причём с OBD до гейта k-line, далее тоже, или переход в CAN (это если делать устройство универсальным, в т.ч. и на не сосвем свежие блоки) + Wakeup бывает отдельный нужен. + связь того-же CAS и DME/DDE отдельный провод может быть.

FID130 : BMW Fxx Bosch EDC17 TC1797 4MB E-NET Software number : O_7BUJ-00000BAB-074 Hardware number : 0000076B-006-016-000 BitBox_VR_O_7BUJ-00000BAB-074.bin

Периодичнось посылок и скорость шины какие в этой приборке?

Приборка со "стандартной" болезнью попала в ремонт. Подскажите, пожалуйста, CAN-пакеты, чтобы запустить на столе (не обязателно мотнуть) приборку Citroen C6

Здравствуйте! Активируйте, пожалуйста VDKiO933s24z3Y33xixdQg==

Всё радио "живёт" в самом BM54. В "голове" только управление, монитор и кассетный (иногда бывает MD и, вроде, CD (но точно не уверен, что это заводской вариант)). Соответственно, петь должен и с радио. И все 4 канала в режиме радио будут регулироваться. Как уже говорили - чтобы BM54 на столе управлять нужна голова и он сам + или VM или навик (картинка на экране строится или навиком или видеомодулем). Все схемы есть в TIS/WDS. По диагнозе, на сколько помню, можно и без приборки подключиться тулсом. Ну, или искать приборку - она гейт для OBD.

Главное, что сопротивление не наоборот! И динамик не будет жечь унч. Насчëт живости динамиков - если долго слушать "на полную", то родные могут не вывезти.

Работают нормально и 4х канальные. Насчёт mute - при такой репутации, думаю, нет смысла объяснять что такое datasheet?

И не забыть mute подключить. Иначе хана аккуму.

Скриптом поделитесь, пожалуйста. Попробую заработает-ли на моём адаптере.

Поделитесь, пожалуйста, скриптом, которым пробовали работать.

Ну, чтобы не быть голословным теперь укажите где прямая связь на схеме DCM поворотника, отмеченного красным (вижу сигналы + и GND), и связи с SAM, подключенного по CAN (блок N10, отмечено жёлтым)... Заодно раскажите как можно мультиметром (про контрольку Вы уже самостоятельно выдумали) спалить SAM, измеряя напряжение на разъёме X1?

SN65HVD233, SN65HVD234, SN65HVD235 - 3.3-V CAN Bus Transceivers - маркируются как VP233 / VP234 / VP235 Ещё есть MCP2551 High-Speed CAN Transceiver - встречал в паре с MCP2515 Stand-Alone CAN Controller with SPI Interface. Даташиты в аттаче. DOC012994290.pdf DOC000204457.pdf DOC011634348.pdf

В смысле "до сервиса бмв далеко"?... В Волгограде точно есть профильный сервис (и не один). Те же Дима и Рома на Солнечном.

Как-то обычно (мультиметр и т.п.) возможно проверить сигнал? И что подать на поворотник, чтобы он заработал?

Скачал старфиндер, нашëл схему. Теперь вопрос как управляется/включается эти поворотники в зеркалах? Если включить аварийку, то диагноза автоком (нет мерсовсеой отдельно) показывает "моргание" поворотника в дверном модуле. На разьеме в зеркале в выкл. состоянии 12В, когда моргает, то просаживается до 11В... Активации не зажигают поворотники в зеркалах (перед/зад включаются). Как можно проверить эти поворотники, если не работают сразу оба (т.е. перекинуть право/лево не получится)? Подача 12В напрямую на этот "светильник" не даëт никакого эффекта.

Поворотники в зеркалах "магически" перестали работать аккурат в когда была замена блоков розжига на фарах. Поэтому и возникает вопрос (к схеме) как они между собой связаны.

Обязательно задумаюсь в будущем. Но сейчас актуален вопрос по одной/двум схемам на один авто.

Приветствую! Нужна электросхема внешнего освещения, включая головной свет (ксенон) и поворотники в зеркалах. Поделитесь, пожалуйста. Машина не профильная, качать диагнозу под все мерседесы, пока, нецелесообразно. Заранее спасибо!

Приветствую! В общем, нужна электросхема внешнего освещения, включая поворотники в зеркалах. Поделитесь, пожалуйста. Машина не профильная, качать диагнозу под все мерседесы, пока, нецелесообразно.

На форуме есть не одна тема по iProg+ - лучше почитать и спросить там.

В природе - несомненно. Но в широком доступе - очень маловероятно.