someone

Дима и Рома на пос. Солнечный. Езжай к ним - сделают. И привет передавай. Сам, если не в состянии русские буквы в диагнозе читать, - и не лезь.

Вам тогда промеж себя нужно разобраться, что делать: 1. Забить / пойти на поводу жабы и кататься с точкой 2. Прислать, что просил не только я, и думать чьими руками и за сколько денег погасить Вашу любимую точку.

Так я просил дамп того, что сейчас в доске, а не последнюю заливку.

Если это дамп с приборки (что сейчас в ней), то там нет того, что там должно быть. Подсказки в теме были. Но нужно не только всё делать, как написали, но и голову включать... После заливки этого дампа какие манипуляции делали ещё? Итого, "показания расходятся"... Где дамп того, что сейчас в доске?

Дамп того, что сейчас записано у Вас в еепромке выложите\пришлите.

Возможно, Вам стОит перечитать внимательно те самые посты, что Вы призываете затереть, и постараться их осознать?... Если с одного и двух раз не получилось понять - нужно повторить процедуру.

А здесь помощь владельцам авто не оказывают. Владельцам авто помощь оказывают в сервисах, куда Вам сразу и предложено было напарвиться. Вы упёрлись - тогда чего "плакать"?... PS: Вам, наверное, зубы тоже "по телефону" лечат?...

Ну, если ограничиться только каталогами, то, конечно, не ищется. Но если включить голову... Мало того, оба блока на Е81/87 ставились. И, наверняка, всё можно решить без глобальных танцев с бубном. Но уж совсем всё клиенту разжёвывать здесь не особо приветствуется.

Т.е. за полгода Вы не удосужились по каталогу (или в инете) посмотреть применяемость одного и другого блоков, и разглядеть разницу в вдс?... То же касается и разницы в циферках на наклейках...

А Вы эту тему на 2 странички осилили прочитать? Да и подобных тем в интернете полно. Это если нужно найти прибор "под себя". А так - Вам насоветуют что угодно, и все под свои, а не Ваши задачи.

В Волгограде есть сервис у Димы и Ромы на Солнечном - их там многие знают. Езжайте к ним - так будет дешевле. Ибо, если Вы не понимаете почему на наклейках блоков разные циферки и почему "светомузыка", то тогда и у нового блока может оказаться судьба старого...

Приветствую! На древний блок HW: 0261203667 SW: 1037356261 HW Ver.: 1438877 SW upg.: 4000 (мотор BMW M44, DME m5.2 Bosch) поделитесь DAMOS'ом или картой/списком смещений.

Приветствую! На древний блок HW: 0261203667 SW: 1037356261 HW Ver.: 1438877 SW upg.: 4000 (мотор BMW M44, DME m5.2 Bosch) поделитесь DAMOS'ом или картой/списком смещений.

Вопрос закрылся на одном профильном BMW форуме.

Я, конечно, имею не столько тут плюсиков и сообщений, но какой смысл?... https://carmasters.org/topic/36575-доступ-к-cartechnologycouk/?do=findComment&comment=604016 На картех доступ не закрыт, есть регистрация. Но челу проще зарегистрироваться (2 сообщения) на русском сайте и попросить для него залезть на буржуйский и что-то там скачать...

Вот вот. Значит енет-то у него есть...

Ещё-б калькулятором полезли в бмв... И как следствие...

1. как список блоков строите\считываете, через какую из команд? 2. что мешает Вам выложить суюда скрины есиса и вин корыта?... В противном случае предлагаю Вам найти и оплатить всем присутствующим курсы вангования...

Нашёл сам. Не знаю на сколько инструкция заводская, но довольно подробная. Ожидания мои не оправдались - нужно снимать двери... Небольшой список операций для снятия блока климата: Op. 5580C AIR BAG SYSTEM - Remove both running board connections: Op. 7040L42 - Remove both front doors: Op. 7210E36 R.R. FRONT SIDE DOOR - For vehicles fitted with a knee Air Bag carry out the following operations: Op. 5580C23 DRIVER'S KNEE BAG - R.R. - For vehicles not fitted with a knee Air Bag carry out the following operations: Op. 7040A30 - For all vehicles carry out the following operations: Op. 7040A26 STEERING COLUMN TRIM - R+R Op. 5580E08 AERIAL FOR ELECTRONIC KEY (CODE) - R.R Op. 5580C18 AIR BAG MODULE - R+R Op. 4110A10 STEERING WHEEL - R+R FOR REPLACEMENT OR CHECKS Op. 5550A10 STALK UNIT ASSEMBLY - R+R Op. 7040A23 INSTRUMENT PANEL FRAME IN DASHBOARD - R.R Op. 5560B10 CONTROL PANEL - R+R Op. 5520A14 IGNITION KEY LOCK BARREL - R+R Op. 2125C24 GEAR LEVER KNOB - R + R Op. 2125C02 GEAR CONTROL LEVER OUTER BOOT - R.R. Op. 7040A28 TRIM ON GEARBOX CONTROL PANEL - R.R. - Remove both centre console side trims: Op. 7040A65 CONSOLE SIDE CLOSING (ONE) - R.R. - Remove both electric window switches: Op. 7005M10 ELECTRIC WINDOW CONTROL SWITCH (ONE) FOR ONE FRONT DOOR - R.R. Op. 7040L20 TUNNEL COVER - R.R Op. 7040A56 SWITCH UNIT IN DASHBOARD - R.R. Op. 7040A41 SPEAKER GRILLE (ONE) LH OR RH ON INSTRUMENT FACIA - R R Op. 7040A49 CONNECTOR HOLDER TRIM FOR EOBD - R.R. Op. 7040A44 LEFT DASHBOARD SIDE TRIM - R.R. Op. 5570T80 CAR RADIO EQUIPMENT - R+R Op. 5010C30 CENTRAL AIR VENT IN DASHBOARD - R.R. Op. 5010C12 WINDSCREEN DEMISTER DIFFUSER - R+R - Remove both diffusers: Op. 5010C26 FRONT SIDE PANEL AIR DIFFUSER, L.H. OR R.H. - R R Op. 7040A10 DASHBOARD TRIM - R+R - Remove both pillar trims. Op. 7040H30 FRONT PILLAR TRIM (ONE), LEFT OR RIGHT - R.R. Op. 1048A23 COLD AIR INTAKE FOR AIR FILTER - R.R Op. 1048A10 AIR FILTER ASSEMBLY - R.R. Op. 0010T20 ENGINE COOLANT - CHANGE Op. 5530B10 BATTERY - R+R Op. 1056B82 INJECTION/IGNITION SYSTEM E.C.U. (ONE) - R + R Op. 5530B52 BATTERY SUPPORT/DRIP TRAY - R.R Op. 5010A12 HEATER WATER SUPPLY PIPE - R.R. Op. 0010T84 COOLANT FOR AIR CONDITIONING SYSTEM - DEHYDRATE AND REPRESSURIZE Op. 1056B15 THROTTLE BODY INTERGRAL WITH MDS - R.R. Op. 4110D20 STEERING ELECTRICAL CONTROL DEVICE - R R Op. 5010C55 RIGHT LOWER AIR DIFFUSER - R+R Op. 7210A74 R R FACIA SUPPORT BEAM Op. 5040C10 AIR CONDITIONING CASING - R.R Op. 5040C18 RECIRCULATION AIR INTAKE UNIT - R.R WITH AIR CONDITIONING CASING REMOVED Op. 5040C54 AIR CONDITIONING HEATER RADIATOR - R+R WITH AIR CONDITIONING CASING REMOVED Op. 5040C55 AIR CONDITIONING HEATER WATER SUPPLY/RETURN PIPE - R.R. WITH AIR CONDITIONING CASING REMOVED Op. 5040C66 AIR CONDITIONING EVAPORATOR - R+R WITH AIR CONDITIONING CASING REMOVED Скачал это Fiat-500-Nuova-eLEARN.torrent

На форуме поискал - на нашёл. Ткните, пожалуйста, носом или ссылку дайте в ЛС. В частности сейчас нужно понимание как печку (корпус с злополучной заслонкой) с него снять по мнению заводских. (искренне надеюсь. что без снятия дверей...)

1. 32 бита больше 4Гб рамы не переваривает. Есть какие-то танцы с бубном про это. Но по практике - не факт, что заработает на конкретном буке. А некоторые приложения уже требуют более 4Гб... 2. На современные буки с малой вероятностью оригинальные драйвера под 7ку будут. Можно колхозить с дровами... Но это рабочий "ак47" длжен быть, или детскя хлопушка "хочу работаю, хочу - не работаю"?...

Лучше не делать ставку на одну железку. По практике - отказывает в самый неподходящий момент. Да, есть бэкапы. Но его развернуть это время.

В общем, на первый взгляд, мои опасения не оправдались - УНЧ "запел". Посмотрим как на долго.

В том и дело, что брал не с Алика (я противник покупки микрокомпонентов у них), а в Москве. Вот, только контора небольшая - и откуда у них поставки не известно...

Я, конечно, воткну и попробую. Сомнения во внешнем виде и очень сопливых выводах. Для сравнения той-же 8563 выводы жёсткие довольно. Тоже касается и 7850А из Ч&Д - жёсткие выводы.