Александр_2019

Обычно откатывать надо на самую низкую версию для данной рейки. Не факт. Если у тебя в эур проблемы по электроники остались, то никакая версия не поможет.

34 минуты назад, avtoteh_dnepr сказал:

Давление до ТНВД не мерял, скажу так оно есть и немалое. Завтра замеряю, вот только вопрос как производить замер, в упор или в разрыв системы? Двигатель же не заводится с включенным насосом подкачки.

Как авто могло работать с отключенным насосом подкачки в баке если этот насос работает только в одну сторону? Он немог пропускать через себя если выключен.

Да просто. тнвд с мех подкачкой,  груши (клапана) нет, с обратки топливо тащить могло мимо фильтра. Если так окажется, смотри, чтобы залёт на форсунки не был.

4 минуты назад, Gordon_Freeman сказал:

так смысл на подаче к тнвд померять.
 

Всё верно, это надо было проверить сразу, или по давлению или по сливу, смотря как описано для этого авто проверка насоса в баке.

4 минуты назад, Gordon_Freeman сказал:

у него подкачивающий на тнвд стоит.
значит в баке должен где-то 0,5-1,0 давать.
а если он качает пятак ?

А с чего взял, что такое давление должно быть. Может качать насос и 2 бара, а там стоять клапан регулировки, который на подачу может давать 0,2 бара, тем более ещё одни подкачивающий на ТНВД стоит.

2 минуты назад, Gordon_Freeman сказал:

 

Не спорю. Но по некоторым прогам бьётся С3.  А что ему даст это, если насос с завода в баке стоит и плавающее давление а рампе говорит о проблемах в насосе, обратном клапане или сливу в обратку форс? Хотя форсы вряд ли так могут сливать, чтобы давление так резко падало. А насос в баке он не проверял. Хотя это надо было проверить на первоначальном этапе. Есть авто, на которых давление насоса в баке не регламентировано, а проверяется на слив за определённое время.  

У тебя в личке инфа

3 минуты назад, Gordon_Freeman сказал:

А что, тс разве написал какой эбу? 15с или 15с13 ?

какое давление дает насос в баке написал?

Может 15С3, а не 13?

310-ю.

20 минут назад, avtoteh_dnepr сказал:

Вот это так же вариант. Надо проверить. Регулятор менял, в первом посту написано. Подкидывал заведомо рабочий. Схемы смотрел в autodata. Что мне даст если я узнаю какой стоит эбу?

 

Ты думаешь, кому-то нехрен делать было, так он ставил насос в бак и лажил заводскую косу к баку для запитки насоса, а ещё после ставил реле и выводил с разъёма блока. И при такой схеме у тебя груша должна стоять была, раз нет насоса в баке.

1 минуту назад, Gordon_Freeman сказал:

EsiTronic даёт 2 варианта схем.
С насосом и без. Зависит от эбу.

А, что в диагностике не видно какой эбу стоит, или не видать, что на этикетке написано?

2 часа назад, avtoteh_dnepr сказал:

Разбираюсь дальше. По электросхемам, на авто 2002 года с насосом подкачки в баке, нету датчика воды в топливе fuel/water separator sensor, на авто 2006 года нету насоса подкачки но при этом стоит separator sensor. 

Не знаю, где ты там разбираешься и в каких схемах, но у меня три разные программы дают насос в баке с 2001 по 2007 год. 

Во-первых. Тебе надо было проверить насос в баке, в одеквате он, или нет. Так как  возможно нет инфы о нём в автодате по давлению, не исключено, что он проверяется на слив за минуту. Ставились эти насосы на данное авто. Но это не значит, что насос в баке надо выбросить. Раз у тебя гуляет давление, может твой механический барахлит на насосе, а может регулятор давления. Насос на стенд или бери с разборки подбрасывай другой ТНВД. Вернуть всегда им можно.

12 часов назад, janis1 сказал:

Похоже с форумом проблема, не присоединяются файлы. 

 

Где его в VCDS например можно увидеть? 

Чтобы увидеть надо сохранить ошибку в текстовом формате или после поиска неисправностей по всей электронике и сохранения файла. Будет выглядеть примерно так

Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 5N1-909-144.clb

Part No SW: 5N1 909 144 K HW: 5N1 909 148 G

Компонент: J500__APA-BS KL.163 0703

Ревизия: 1AH03273 Заводской номер: 00092110151902

Кодировка: 0000258 Мастерская #: WSC 01324 020 00200

3 минуты назад, lonqlife сказал:

Я просто перечитал тему и пришёл к выводу, что его там не должно быть. А если так, то может кто-то запихал туда насос который не должен там стоять

Возможно и прав, если вфигачили не тот ТНВД. 

11 часов назад, avtoteh_dnepr сказал:

Люди, вопрос, почему заводится и работает если немного подкачать и не заводится если постоянно работает насос подкачки? И как это побороть?

Ремонт надо начинать с того, что кто делал, что авто перестало заводится. По электросхемам на F9Q 760 и 762 в баке стоит насос. Груша на подкачку стоит? Если стоит то случайно её не меняли и той стороной её поставили? Если стоит и не меняли, то меняй грушу и при замене на стрелку на груше смотри. Груша начинает не перекрываться внутри и авто не завести. Она должна стоять на обратке. Такая хрень с грушами и запуском и на Ford Fusion 1.4 дизель. Обратку надо было при старте давить, а не экспериментами заниматься. При 180 барах в топливной системе, авто должно стартовать. Если груши нет, то должен быть клапан на обратку. может топливный фильтр должен быть с клапаном.

7 часов назад, lonqlife сказал:

убрать насос и поставить "грушу" подкачки. Похоже на заколхозили что-то до вас...

Вот это уже колхоз, так как по электросхемам стоит насос в баке.

4 часа назад, antonjo сказал:

А тогда как  определяетса что малая эфективность катализатора ?

По двум зондам.  Или криво отредактировали прошивку под евро 2.

Зонда 2 осталось подключенными или один стоит? 

Вообще на форуме есть народ. который разбирался, почему получился кастрированный шнурок после прошивки файлами, которые здесь на форуме были выложены HW_0x44, а HW_0x46 вообще косячные и не видят эбу? Хотелось бы пообщаться, может кто знает, по какому адресу еепром находится PID, который прописан в FT232 микрухе шнурка? 

Если буквы без разницы. то лови. 

vdo 4b0920932q.zip

По схеме бьётся как МЕ7.5.10. А у него подключение отличается от данного блока. В инете инфа по нём без проблем. А схема с разъёмом есть в автодате. ВСА 2005 в архиве.

7 часов назад, artemco сказал:

значит блок bosch me7 1.1 

распиновка

 

Если так подключит, то и блок на свалку занесёт. По схеме в автодате масса выв. 2, и 28. а плюс выв. 15 и 27.

МЕ7.5.10.rar

7 часов назад, Wyachik сказал:

немного кривая параметрия, если есть знание как, то можно...но нужно еще снести краш, правильно закодировать блок и тд. Оченб легко ушатать блок при неправильно кодировании и тогда блок в мусорку

Серьезно кривая параметрия? Буржуи шили и у них всё нормально, а здесь кривая получается? В чём кривизна? Неужели удалось дизассемблировать ODX или frf и разобраться как работает прошивка с процом в эур? Так мне не надо краш сносить. это я просто так написал, чтобы услышать заключение по параметрии.

14 минут назад, BORODINSN сказал:

Авто случаем не на газу?

Если про проверку давления топлива писал, значит нет.

5 минут назад, stutterer сказал:

Скрин 30,31,32 групп покажите когда не заводится

А может лучше 12, когда не заводится? Где третье окно должно быть в пределах 26-30, а четвёртое 86-90. Или зонды интересуют?

3 часа назад, _peccator_ сказал:

За датчик не в курсе. Свечи заменили на новые. Проблема и на холодную и на горячую. Сигналки вроде нету (пульта точно нет). В момент прокрутки стартером (когда не заводиться) приходит сигнал на форсунки и есть искра.  А сигнал идёт через реле бензонасоса. Поэтому если эбу включает реле, значит обороты видит, и на насос и форсунки питания приходит. То по идее даже если сигналка есть, то она не при чем. Насчет подсоса воздуха — это идея. Если долго крутить и так несколько раз, то иногда может стрельнуть в районе сопуна. 

Так если стреляет подбрось другую катушку зажигания. В катушке на алюминиевом креплении плата стоит с микросхемой и транзистором, вот она может себя неадекватно вести и выдавать импульс на цилиндры как ей вздумается, а не как положено. Были случаи, что от катушки плавали обороты на горячую. да так, что иногда авто глохло и ошибок никаких не  было. И не надо сбрасывать со счетов реле блокировки с сигналки, контакт подгорит (окислится) появится переходное сопротивление на контактной группе и будет хреново заводится. 

2 часа назад, shru сказал:

Датчик распредвала

А разве ошибка есть о не соответствии датчика колена и распреда?

Вот вам по ссылке с 2009 по 2014 и 2016_1 отдельно. https://cloud.mail.ru/public/ExSp/rkGQq6jEk 

KeyG_2016_1.zip