Александр_2019

Забыл спросить, свечи новые пробовали ставить? И подсоса воздуха случайно нет?

А давление топлива, когда не заводится какое? Сигналка стоит? Если стоит то разберитесь, что там её реле противоугонное отключает. Может стоит спрямить на время для проверки его.  

3 минуты назад, saidka сказал:

Все перешивают  куча обьявлений  а тут в природе нет

Ну перепрошей могу ссылку на облако дать с инструкцией. Я перепрошил, китайца года три назад, так теперь этот кастрат валяется, хорошо что себе васю покупал, так им и пользуюсь.  А торканёшь своего китайца под васю, слёт прошивки можешь получить.

Её в природе нет, кроме как у производителей.

Твой этот файл ничего не меняет. В китайском шнурке и шнурке Вася, они могут отличаться так как 232 могут разные стоять и программа в атмеге у васи своя. А после вот этой перешивке, что здесь пишут, получишь кастрата и будешь заказывать новый шнурок в китае.

Не ищи. вряд ли найдёшь. Бери Ktag и лей, что я тебе дал. Там ведь полный комплект с твоего блока. Да и конверт для твоего блока существует только sgo-bin, а не наоборот. 

В 02.01.2023 в 15:13, Wyachik сказал:

Снимаю также краш дату на рейках 2Q1909144J

на VW POLO

SKODA RAPID

SEAT IBIZA

Глянь, этого хватит, чтобы снять краш?

2QD909144E_4210_V03935310FC.rar

Без датчиков давление в шинах контролируется по частоте вращения  датчиков АБС. В салоне должна быть кнопалка, которую надо нажать при езде, чтобы запомнило показания датчиков. Если датчик абс неисправен, то будет ошибка покуда не устранишь неисправность.

Читай. Буквально несколько дней назад. https://carmasters.org/topic/57820-golf-6-mk6-16-tdi-не-работает-кодиционер/

1 час назад, jackpinch сказал:

У кого есть  длинная кодировка под похожий паста ?

 дамп епром ?

Кто может помочь по вину ?

 

Вы реально? А где код двигателя, который стоит и данные с этикетки эбу который вхерачили в этот авто?

1 час назад, Александр_2019 сказал:

Читай. Буквально несколько дней назад. https://carmasters.org/topic/57820-golf-6-mk6-16-tdi-не-работает-кодиционер/

Вы реально? А где код двигателя, который стоит и данные с этикетки эбу который вхерачили в этот авто?

Когда вы научитесь читать до конца правила при регистрации?

1 час назад, psyplants сказал:

Если заводится и работает нормально, что можно увидеть? Нужно ждать пока перестанет заводится или проверять всё что вызывает подозрение. Может моторный жгут уже ковыряли, в нём частенько встречаются проблемы, странно конечно что ошибок нет. А что показывает датчик давления на заглушённом авто? 

На рейле давление после заглушки держится несколько секунд. Зачем оно тебе? Это тебе не насос-форсунка. где остаточное должно держаться на уровне кажись минимум 0,9 бара.

Если есть возможность, начни с того, что перезалей прошивку в эбу и пусть покатаются. посмотрят результат. Так как если на диагноз при отсутствии старта выходит блок, значит с 15 и 30 клеммами по питанию всё в порядке и ты видишь там нужные обороты и давление для старта, а его нет и ошибок нет. Такое впечатление, что форсы не открывает.

Когда не заводится, надо попробовать на пару минут клемму с аккумулятора сбросить, если после это стартанёт, то вероятно глюк эбу. 

Тогда отвал питания отпадает, раз диагностика всё выводит. А синхронизация какая? Наверное придётся пробовать прошивку перезалить. А вообще, после чего это стало и как давно эбу шили?

2 минуты назад, rom726 сказал:

Где то на первой странице видел на фото статус OFF по выключеному вентилятору, т.е. выключатель в положении 0.

 

Это я ему бросал и показывал, что смотреть.

1 час назад, adailide сказал:

При езде заглох.Постоял завелся,притащили к нам в сервис.Ошибок нет.Давление в рампе 280 бар ,давление с бака 0,6 бар.Если завелся работает нормально если не заводится то практически не схватывает.Что проверить еще можно.

Если заглох и ошибок нет, есть предположение, что на эбу пропала питание по 15 клемме и эбу увидело как-будто его отключили с замка зажигания и ошибок не пропишет. С ЭБУ ничего не делали? А то может, что-то вышибали и таблица ошибок потёрта, поэтому и не видно какая-нибудь ошибка. Глюк эбу может быть. У меня на дизеляке, на круизе иногда проявляется, когда сцепление выжимаю, глохнет и ошибок нет и потом стартером не завести или отстой или клемму сбросить на пару минут надо, но накатом на малой скорости на третье передаче заводится сразу. Я этот глюк замечать стал по мгновенному расходу на БК, начинает заметно расти.

19 минут назад, pcichas сказал:

ставлю на датчик коленвала

А где ошибка о недостоверном сигнале по отношению к датчику распредвала? 

11 минут назад, omdm сказал:

А ебу команду на включение получает?

 

А если климата вообще нет? Ручной кондей.

Читай с первого сообщения и не будешь глупости писать. У авто, года наверное с 2003, пофинту, что климат или кодёр стоит, у них всё равно блоки управления есть и на диагностику выходят. Если нет команды на включение, т.е. в климате или кондёре, нажата кнопалка OFF,  то статус прописывается 7.0. У него, хоть при отключенном, хоть при включенном климате, статус 12. Как думаешь, если блоки климата два было и диагностика у них, включая эбу двигателя по КАН и обмен инфы по этой шине, команда дойдёт от климата на эбу двигателя? И все блоки по КАН отзываются на диагностику. 

6 минут назад, omdm сказал:

А разве они включают? Они видят и сообщают, что нажата такая то кнопка.  В двигателе запрос на включение кондиционера есть?

О какой кнопалке речь? В климате это видно, что эбу двигателя по какой-то причине не даёт команду на включение. Ну так мысля, чего эбу не даёт команду, есть какая?

1 час назад, a_electric сказал:

 

Блок севодня перешили тот же ефект, даже зделали обновление прошивки . Тоже самое.

И что, если перешили. Хочешь сказать и сажевик назад к жизни вернули, или ошибок по саже не было, если его отшибали? Ну тогда, что может быть, если система климата без ошибок, на тесте работает и другой блок климата бросали, а блокировка с кодом 12 не ушла? Тогда по какой причине два блока климата видят 12 код отключения? Не мешало бы посмотреть видит ли VIN автомобиля блок эбу двигателя, чтобы понятно было как блок шили.

59 минут назад, dsi сказал:

А в j519 есть ошибки.

 

Он писал, что ошибок нигде нет, кроме датчика абс. 

10 часов назад, paralungavasile сказал:

Поставили другои блок , ругался по кодеровке, закодировали и блин тоже статус отключеник эбу !!!

Если другой блок климата подбрасывали и результат не изменился, то там у тебя точно такой авто заехал. Снимай лог по группам индикации с эбу и климата на том авто где климат рабочий и сравнивай с этим. Хотя отличия будут, так как в этом вышибали сажу и чиповали. А может из-за вышиба и чиповки таблицу ошибок потёрли и поэтому не видим ошибку, а эбу её видит и поэтому команду на климат даёт?

Вряд ли дело в компрессоре. Сам блок управления климатом другой подбросить надо. Ситуация вообще не понятная, из-за чего блокирует эбу двигателя климат при отсутствии ошибок. В климате, все температурные датчики адекватно температуру показывают? Хотя если бы не адекватно показывал который, ошибка была бы или статус отключения другой.

5 минут назад, 11den11 сказал:

и глянуть статус отключения.

Статус у него 12. Там выше paralungavasile писал об этом. Только вот причина не понятна, что он получал от климата по шине, что выдавал такую команду без наличия ошибок по всей электронике за исключением датчика абс, который на это не влияет.

2 минуты назад, white19742002 сказал:

Какой компрессор поставили новый и какой стоял до замены?

Если после замены нужно было адаптировать, то ошибку бы выкинуло. А так её не было. Или думаешь из-за разницы в токах клапанов? Вряд ли. Возможно и не понятный косяк в блоке климата.

Тогда не понятно что по шине передавал климат, не выбрасывая ошибку, что эбу двигателя запрещал ему включаться. Подождём, что даст замена. Не пробивал по комплектации, такой хоть блок климата стоит?

1 час назад, rom726 сказал:

Подбираем частоту и скважность и смотрим давление в программе. Пользуюсь таким цифровым модулятором для отбраковки датчиков.

Для эмуляции датчиков понятно. На G65 50 Гц и заполнение от 10 до 90 % (минимум и максимум давления). Проверка данного клапана на компрессоре, частота 400 Гц и максимум заполнения процентов 80. Ещё можно эмулировать датчик давления топлива на рейле, правда я частоту не знаю и проверять клапана на ТНВД. А как можно отбраковывать и какие датчики?

23 минуты назад, rom726 сказал:

Об оборотах я писал выше. Можно попробовать поднять то ли в адаптациях то ли в базовых установках уже не помню точно . VCDS в данном случае дает подсказку на логин. Ну или посмотреть на RossTech wiki/

700 оборотов двигателя, это по описаловкам на климат, минимум для разрешения запуска. Хотя фиг его знает, как там на самом деле в прошивках прописано.