alerublev

Уважаемые коллеги, приветствую! Подскажите пожалуйста где в Techstream найти функцию калибровки сцепления робота на королле, да и вообще параметры по коробке посмотреть можно.

Спасибо! Самое оно!!! Плюсик в репу закинул!!!

Уважаемые коллеги, приветствую! Приехало ко мне "нечто"! Кузов LX-470, по документам Land Cruiser 105, мы его тут "солянкой" прозвали, но суть не в этом. Клиент просит подключить информационный дисплей (на фото), в панели нет разъема для его подключения. Схему подключения накопать нигде не могу! Еще немного по машине: VIN: JTECB09J803022003, MODEL: HZJ105L-GCMNS, двигатель стоит неродной 1HD-FTE. Если есть у кого информация и схемы по данному вопросу - выручайте пожалуйста!!!

Модераторы, приношу свои извинения! тему создал не в том разделе - удалите пожалуйста!

К другой машине пробовали подключаться?

Честно скажу, я его не покупал, мне он достался по случаю... Единственное, что знаю о нем -куплен он был более двух лет назад - у меня в эксплуатации приблизительно полгода где-то... По работе - я им доволен на все 100%! У меня работает с Ford IDS(чтение/удаление ошибок, чтение lifedata, программирование блоков управления), Mazda IDS(ошибки, life), Toyota Techstream(ошибки, life, кастомизация), JLR SDD(тут ещё самой прогой до конца не разобрался, но к авто подключается - ошибки читает/стирает)... Планирую запустить ещё ODIS и VOLVO VIDA.

От себя добавлю вопрос - Версия форда какая?

Уважаемые Коллеги, всем привет! Столкнулся с такой проблемой. На диагностику приехала машина KIA Picanto 2006 год, мотор 1.1л, по сканеру ошибка датчика фаз. Осматриваю датчик, а у него нет разъема, просто провода были воткнуты в датчик, естественно они выскочили... Нигде не могу найти распиновку разъема этого датчика. Откуда у него начинается отсчет пинов, сверху или снизу? Буду признателен за любую информацию! ...хотел фото датчика закинуть, что-то не загружается!((

Вот фото моего экземпляра. Элемент на месте, слегка кривовато запаян. На разъеме пропилено углубление под этот элемент.

Повторюсь еще раз - пробуй на чистой винде, не на виртуальной, а на "железной" чистой винде! У меня проблемы с IDSом были несколько другого плана чем у тебя - но решились они только с установкой на чистую Windows. Сам говоришь, что у тебя на ней куча других программ...

А винда чистая? Не любит эта программа всяких там драйверов лишних и прочего г... Ну и как вариант еще - пробовать тоже самое на другом автомобиле... Если все варианты не помогут, то тогда этому VCMу там самое место -

Всем, привет! Имеется "бумер" е39, м54, АКПП, 2001 г.в. Проблема в следующем - на данном авто ЦЗ не открывает/закрывает обе передние двери, также не работают регулировки зеркал с обеих сторон, стеклоподъемники работают. ISTA ругается на эл/приводы ЦЗ обеих передних дверей, про эл/привода зеркал - тишина. Что было проверено - разумеется питание(первым делом) - ОК! Моторы всех эл/приводов в обеих дверях - ОК! Далее осциллографом проверил наличие сигналов на P-Bus - сигналы есть (логично предположить, что если бы не было сигналов на этой шине, то тогда не работали бы стеклоподъемники пассажирских дверей при управлении с пульта вод. двери). Внутри блоков - никакой гари, зелени и прочей гадости нет. Вероятность программной неисправности отрицаю - не работало бы все, что связано с этими блоками. Остаются только выходные ключи L9947s, которые коммутируют питание вышеназванных эл/приводов. Вопрос к тем, кто постоянно занимается ремонтом БМВ - насколько часто и отчего дохнут вышеназванные блоки (есть ли "печальная" статистика по ним) и поможет ли замена микросхем 9947 ?

Окей, подскажите тогда как с помощью IDS добавить /убрать к примеру дополнительный жидкостный подогреватель на втором фокусе? Может я чего-то не догоняю, но я там в программировании - в параметрах (приборной панели) все пункты излазил вдоль и поперек - НЕ НАШЕЛ... Может я и неправильно выразился по поводу "выгрузки конфигурации", но инженерное меню в дилерской программе должно и на вторых фокусах работать. Или я не прав? P.S. FFH убирал из комплектации ФФ-2 с помощью ELMConfig. Не думаю, что ОД тоже с ней работают...

Установишь 86-ю версию и из программы посмотришь каким модельным годом заканчивается её покрытие, а там уже сам решишь есть смысл ставить свежее или нет.

.phf это внутренний формат файла прошивки для программы IDS. Вряд ли какой либо программатор его запишет...

Как написали так и отвечаю!! И не надо капсом "возмущаться"!! Я знаю что как называется. И знаю так же, что на форде еще и GEM бодиком бывает... А по поводу видел в разборе или нет отвечаю - да, видел! Свою сам разбирал, разглядывал! Теперь к Вам вопрос: чем по Вашему являются беленькие детальки на маленькой плате с маркировкой OMRON 61G1? Их там десятка полтора наверно... Да и еще на основной плате прямо у разъема две штуки NEC-овских, восьминогих...

Глупо, не глупо - главное время экономит(для меня во всяком случае). По поводу кракозябров и прочих проблем - за время моих танцев с установками IDS ни разу не было подобных проблем. Были некоторые трудности с самим ПО, которые решал самостоятельно, не задавая глупых вопросов. Читал этот форум, другие... Анализировал, делал выводы - исправлял косяки... Некоторые из которых остались пока... Но думаю, что только пока... Вот из-за этих мелочей и не выкладываю я свои виртуалки, чтоб потом от пользующихся ими автовладельцев либо диагностов - не слушать: "а почему это не так?....", "а где вот то-то?...." и тому подобных...

BSM на "французах" вроде стоит... Какое отношение к форду имеет? А так я бы еще уровни проверил на нужных пинах в разъеме который в диагностическую розетку вставляется. В VCM II коммутация пинов засчет реле осуществляется, а реле есть реле... Тем более срок эксплуатации не такой уж маленький.

Тогда Вы немного перепутали - для владельцев немного другой форум имеется. Большинство участников ЭТОГО форума занимаются диагностикой и ремонтом электронных систем автомобилей профессионально(в некоторых случаях после "ремонта" любителями вроде Вас). И программа испытанная на конкретно одном автомобиле думаю многим не подойдет. Кроме конечно таких же владельцев как Вы. Ну а вы для нас оборудование покупаете? Обучаете нас? Так почему мы(диагносты) должны вам(автовладельцам) что-то безвозмездно делать?? И еще одно... НАХ здесь никого посылать не нужно, если что-то не устраивает - Вас здесь никто силой не держит!

Инженерное меню?

Изменение конфигов работает?

Согласен! У нее покрытие автомобилей до 2015 модельного года. Тачки 16-го года пока только к официалам гоняют, ибо боятся гарантии лишиться! Я кстати тоже решил на этой версии остановиться.

Виртуальную ось переставляете!? Я сначала тоже переставлял, потом доперло... Один раз установил - сохранил её файлы в отдельной папке и при надобности просто копирую готовую ДЕВСТВЕННО чистую виртуалку... А по поводу "готовое выкладывать", мое мнение такое - пока сам не установишь правильно - не поймешь что и как работает! А не выкладываю потому, что до конца сам не проверил ещё 100%-ную работоспособность... Вы свою 101-ю на 100% оттестили?

Может обновилось что-то где-то в VMWare?.... Я на той системе где виртуалки стоят дрова не ставил ни на сетевуху, ни Ви-Фи, чтоб никакая гадость не вздумала и попытаться обновление скачать...

У меня на "железе" время стандартное стоит - ничего не слетает... Главное правильно "заморозку" делать - чтоб виртуалка со временем хостовой системы не синхронизировалась! Точно не под 31605352!!! Пля, я его уже наизусть выучил...