alerublev

У меня на "железе" время стандартное стоит - ничего не слетает... Главное правильно "заморозку" делать - чтоб виртуалка со временем хостовой системы не синхронизировалась!

Парни, у меня схожая проблема. IDS 92.05 - не получается выгрузить конфигурацию из авто. Авто - фокус 2. Делаю все по инструкции, выбираю С307(любого модельного года) и как только дело доходит до выгрузки - либо виртуалка виснет намертво, либо пишет что невозможно выгрузить CCF... Пробовал на трех ФФ2 разных годов - результата ноль! Сегодня то же самое делал на ФФ3 - все прочиталось с первого раза, без малейших тормозов и все возможные опции доступны для изменения. Никак невкурю в чем подвох кроется... Да, и еще кое-что... Когда виртуалка не виснет, а все-таки пытается прочитать и выдает сообщение об ошибке, то там в строчках упоминается BCMii. Но этот блок стоит на ФФ3, на ФФ2 стоит GEM. Хоть по сути это один и тот же блок, но почему IDS при выборе платформы С307(ФФ2) ищет этот файл конфигурации именно в ВСМ, а не в GEM? У кого как происходит с фокусами вторыми?

Данил, ты меня конечно извини, но 90% твоих вопросов не связаны с текущей темой. По течстриму - будет работать любая версия, которую сможешь поставить. Нюансов особых вроде нет, достаточно установить драйвер VCMа и в настройках программы указать на устройство что-то вроде "J2534 VCM - II".

Отвечу сам на свои вопросы. Помогла установка виртуальной машины на девственно чистую Win7 professional x32. После установки системы НЕ ставил никаких дров, которые диспетчер устройств "требовал". Все заработало как по маслу!

После обновления прошивки чего?

Поздравляю с успехом!!! Сегодня наконец-то доустановил калибровки в MAZDA IDS. Жду мазду для испытаний.... P.S. При установке и запуске маздовской проги про лицензию никакого упоминания не увидел! Даже в самой проге нет строчки о лицензии. Меня это немного озадачило... Программа запускается нормально, VCM в ней определяется без проблем.

Я думаю, тут не в финансах дело и не в бартере. Выкладывались здесь все файлы абсолютно бесплатно и безвозмездно. И я бы выложил так же! Только не дошел еще до этих прог. Думаю мой 92й IDS FORD проверенный и испытанный никому тут ни в одно место не упирался, поэтому и не выкладываю его...

Вперед, на Википедию!....

У человека, автора тех ссылок комп наипнулся со всем добром, потому то ссылки и стали нерабочими... Я только начал по этому пути идти( по установке программ с которыми VCM2 работает ). Он у меня недавно появился. Форда вроде добил. Сегодня ставил мазду. Осталось только калибровки установить. Далее остальные пойдут... В сети не пробовал поискать? Интернет не заканчивается на этом форуме...

Тему внимательно читаем!? 28я страница, 21е сообщение сверху. Тебе же там отвечал...

Хостовая значит "железная", которая на компе стоит. Гостевая, т.е. виртуальная устанавливается в хостовой с помощью VMWare.

Абсолютно верно! Без нажатия этой кнопочки VCM просто не перейдет в режим рекавери. Но проблема в моем случае состояла именно в том, что прибор не начинал обновление именно из виртуалки где стоял IDS. Просто в программе шло время и строчка прогресса увеличивалась, а внизу дальше "legacy init [1]" больше ничего не происходило. Один раз даже прождал все время - 55 минут. Результата - ноль. Помогла (как писал выше) установка VCI менеджера в хостовую систему. Тогда все откатилось без проблем!

Сначала пытался откатить в менеджере в самой виртуалке - где IDS установлен - ни в какую не хотел откатываться - тупо зависал.. Скачал установочный файл VCM manager 2.1.119.3 (тот который идет в IDS v90-v92) установил на хостовую систему отдельно подключил VCM и вуаля - все прекрасно перепрограммировалось!

Ну наконец-то добился я от своего клона стабильной работы, да и вообще работы собственно говоря... Нашел таки способ откатить ПО VCMа до нужной версии. За время своих мучений лично убедился что прибор с распространенным SN 31605352 не работает с IDS начиная с 93й версии. Серийник пока менять не хочу, поэтому решил остановиться на V92.05, тем более что в ней поддержка авто до 2015 МГ. Следующим этапом начну долбить MAZDA IDS

По этому поводу сказать ничего не могу - у меня 101 с машиной не захотел соединяться вообще И кстати, откуда такая информация - "не очень хорошо"?

посмотреть версию: Пуск-все программы-bosch-VCI manager... Подключаешь VCM и все в менеджере видно - версию ПО на компе, версию ПО в VCM, а так же серийный номер VCM... Твоя 101я к машине подключилась? Если подключилась и все читает, то более старые версии тебе скорее всего не нужны... ...а по поводу того, как устанавливать поройся на ютубе - роликов с установкой IDS - море!

Я сейчас с как раз с этим и борюсь - никак не могу ПО VCMа откатить, чтоб работал с 90й версией IDS... Ты в итоге какую версию IDS поставил? 101ю? А версию ПО VCMа можешь посмотреть?

winrar какой версии? архив разблокировали перед распаковкой? скорость и качество соединения инета какие?

Не знаю, может конечно китаезы чего нового придумали, но до последнего времени IDS ставили на виртуалку для возможности "заморозки" времени. Если ставили на "железную" систему, то все рано время "морозили" с помощью спец. прог... Никаких отдельных активаций вроде. Кстати, когда закончатся три(или пять) пробных дня - нужно будет не только IDS переустанавливать, но и винду тоже!

Суть в том, что комп не имеет подключения к инету, я на него даже дрова на сетевуху не ставил. Блокировка эта зарыта где-то в самой проге или в ПО ВСМа... И блокировка эта начинается судя по инфе из сети то ли с 93й версии, то ли после неё. Как-то так... Открой в VCI менеджере и увидишь версию ПО. да и кстати, если серийник твоего прибора - 31605352(тоже в менеджере увидишь), то не торопись его обновлять его! Откатить потом труднее будет...

Привет Коллеги! Для начала немного предыстории: победил я наконец-то свой ноут - установил FORD IDS 101.05. VCM II перешился - все ровно, в менеджере определяется, связь стабильная, IDS VCMку видит, но не соединяется с автомобилем - пишет что-то типа "невозможно установить связь с PATS" Рылся в сети по данной проблеме - нашел следующее. Цитирую: "Вопрос: У меня тоже проблема VCM2, купил полтора года поработала потом перестала. Видит подключение с ноутом, но не подключается с авто. Установил последнюю версию 98.02, открываю VCI менеджер- все в порядке с подключением. Кто встречался с данной проблемой отзовитесь!!!! Ответ: Ваш серийник в черном списке, с 86 софтом будет работать" Теперь вопросы к знатокам - реально ли проблема кроется в этом? Если да, то вопрос по серийнику можно ли поменять на любой "от балды" или нужен определенный - "правильный"?

Ага и переустанавливать IDS каждые три дня вместе с виндой. Было б все так просто - народ бы тут не мудохался с виртуалками

А тут уж извините - как пойдет... Щас вон " диагносты" из-под каждого куста выглядывают... Так что от ТС зависеть будет как у него дела продвигаться будут! Поэтому и говорю, что начинать надо не с дорогого, а с того что попроще и подешевле. Ну а по мере раскрутки можно будет и хорошим оборудованием обзавестись.

Что-то я на дизеле зациклился.... Вот по твоему парт-номеру что выдает, без выбора дополнительных опций Это похоже на ответ по поводу J&LR SDD

Даже если ввести старую версию ПО программа все равно определит блок правильно. Если конечно апгрейдили не в гараже каком-нибудь по примерам с ФФклуба... И апгрейдили ли вообще... Только что заходил в IDS, ручной выбор автомобиля - вводил 3C1A-12A650-EE(номер PCM Транзитов до 2006г.в.) - программа дает выбор - 2.4 или 2.0 литра, выбираю 2-х литровый - далее запрашивает номер калибровки, можно его не вводить, но тогда спросит сколько кобылок в вашем моторе - выбираем из списка и вот вроде и оно!))) А вообще конечно, чтоб не гадать на кофейной гуще - лучше эти данные программно считать.