AndreyZ95

Прошивы может скачать любой участник "30 сообщений и 10 баллов репутации" ( Правила пункт 2.8.) Если хочется "очень срочно, буквально вчера" и лень заморачиваться с минимумом сообщений и репы, - я в личку вам ответил !

Китаец 7020 , 2.23. Оф ктаг, на котором пробовали , не посмотрел какой именно. Так в любой должен считать , когда файл прошивы загружаешь, - он же не знает , что ему ОРИ подсунули, ругается на контрольку!

Я тоже делал , а с этим блоком косяк получился ! Потом положил ему ори прошиву (она проверена заливкой в блок) , он в ней контрольку тоже не считает..

Это ваше личное дело , можете хоть всё выкинуть ! )) Меня мой к-таг ломаный вполне устраивает ! Оф К-Таг тоже не посчитал...

Не считает он контрольку на этот блок !

День добрый камрады ! Просьба посчитать контрольку, блок MJD8F3.BV от Fiat DUCATO MPC5565 слито KTAGом KTAG_DUCATO_MPC5565_MJD8F3.BV.zip

Почему 8.5 , а не 12.5 ? А "+" на клапан проверил ? Нагрузкой проверял ?

Трудно понять , что вы хотите ! Напишите на английском - наверное так проще будет ! Клапан наверное ?! )) Резисторов ? - Обрыв (плохой контакт) цепи клапана.

Это такой же как у меня , только у моего золочёные контактные площадки и номер рядом с сим холдером (на маске цифры с буквами - дата производства платы и ещё какая-то хрень ).

На производстве для пайки применяются безотмывочные флюсы. Платы давно уже никто не моет после пайки , а вот перед пайкой моют ! Белая хрень , это возможно некачествееный флюс, но это не особо принципиально, - он не коррозивный.

Как-то странно , в архиве прошивки от блоков 2098201926 с процессором 1J35D (блоки эти очень древние - одни из первых TSG 209) , а указано , что слито с 2M75Y .

Архив под паролем !

Ценник конский 680 (фунтов чтоли?) , а качество , прямо скажем...... Я почему-то думал , что ТАКОЕ только на территории бывшего союза продаётся ! Найди ЛЮБОЙ NPN в таком корпусе , - выдерни откуда нибудь , с сигналки или блока какого нибудь , прям ЩАС , да и запаяй !

На плате Васяна , кстати масса USB запаяна на полигон ! Типа поправили , возможно были жалобы и возвраты прибора по причине "вышибания" USB ! )) Вот ещё , ещё чё хотел сказать - ни у новых приборов ни у моего НЕТ защиты CAN, К-лай и L-лайн. Когда работаешь с блоками на столе , оно вроде не страшно , а вот при работе в тачке , да ещё когда в ноуте сел аккумулятор - может повыбивать буферы .

Перемаркировкой китайцы балуются , когда хотят продать устаревшие микрухи под видом их современных аналогов. Например 82C250 перемаркировать в TJA1050 ! Работать то оно как бы будет , но китаес как бы на ровном месте стал немного богаче !

На твоей плате КАН буфер "левый" впаян (перемаркированная микруха) ! Весело теперь стало жить , однако !

Надо автора (Виргиса) "пинать" на эту тему ! Что это за НАХ с платами приборов творится ?!

Любой NPN из линейки BC5xx ! (547 например) У меня BC817 стоит , судя по маркировке "6B" , да вообще пох , чего туда ставить !

Нет , выше пост мой посмотри , в правом нижнем углу НЕТ транзистора !

Это ошибка при трассировке платы - от вывода проца к транзистору отсутствует дорожка исправлена "соплёй". А что за платы такие кривые ? Киайские клоны чтоли ? Посмотрел твою фотку , на ней отсутствует (от слова - совсем) транзистор L-line ! )) Внизу в правом углу )) Он поэтому у тебя со старыми тачками и не вяжется ! Колись , где брал это чудовище ?!

Скажем так - не нюансы , а конкретные проблемы ! )) Но если диагностика (клип например) связывается с блоком без сбоев , то и этот приборчик свяжется без проблем. У меня прибор с 2013 г. , - получил на тестирование , так он ко мне и прилип ! На задней стороне платы деталей нет , только маленькая наклейка со штрих-кодом. Есть правда небольшой косяк , с трассировкой платы - массы не подключены к корпусам разъёмов USB и DB9 , хотя по стандарту обязательно должны быть подключены в качестве "protection ground". Эта ошибка часто встречается в подобных авторских поделках (в том же XPROG например), - почему , не пойму хоть убей ! Рекомендую в своих девайсах их (массы корпусов) соединить таки с полигоном массы на плате. Это может избавить от сбоев при коннекте через OBD на тачке и в некоторых случаях предотвратить угарание USB контроллера. В своём я соединил сразу , как получл прибор.

Всё качается , - у вас сообщений маловато ! )) Скинул в личку !

Мне не интересно , куда бы "лезли" вы , решение с указанием проблемы находится постом выше.

На 2 странице темы https://carmasters.org/topic/13513-scenic-3-коробка-робот-dc4-мозги/page/2/?tab=comments#comment-274346

Невнимательно читаешь: Какие нафиг изменения в проводке !