Dimstr1

Уж не на Софийской???

Нет, шайбу не подкладывал, через 3 дня продолжу эксперименты. В данном случае явная несовместимость КПП и мехатрона. Отзвонились коллеги, подкинули мехатрон от POLO, база прошла нормально. до этого проверял, софты на них одинаковые. По аналогии и прошивал. Видать есть разница мехатроников POLO и POLO Cross

Пробовал, тоже самое. А 9030 под старое сцепление?

сцепа по vin, нового

так и писал, что сцепа заменена

Блин, много букв и ошибся, действительно заливал 050J-LE6j-9030 и 9031

После замены сцепы делали тест драйв, переключает все 7 передач, начальные с ударом,

Ситуация неочень стандартная, в 5 канале по оборотам норма 1 и 2 одинаковые, 3 и 4 - 0. При новом сцеплении ошибка на большой момент (что в принципе нормально), на старом сцеплении выскакивала ошибка на чрезмерный износ сцепления 1, но при этом а\м полтора месяца катался нормально.

Мысли абсолютно правильные, так и предположили и заменили сцепление, но трабл остался, плюс к этому добавилось удар при вкл "D" и таже ошибка при базе. Проблемма именно в мехатронике. Но с чем она связана пока непонятно.

Да, отмена после запуска. Волнует вариант ODISа в отношении несоответствия поля.

Возникла и у меня проблемма. На POLO 2011г ДВС CGGB установлен мехатроник от POLO Cross 2011г - 0AM 300 052 A. Родного мехатроника нет (украден). В него залита прошивка от 0AM 300 050 Q "v0696q310AM___getriebe_DSG_Lk6q_sw.sgo" пробовал и "v0696q300AM___getriebe_DSG_Lg6q_sw.sgo Lg6q". По результату не проходит база, код отмены 21, ODIS пишет что-то типа "параметрическое поле не соответствует заданным параметрам, осмотрите магниты и замените мехатроник, если магниты в порядке". DSG Reader эти мехатроники не читает, пробовал 3 различных мехатроника от POLO, результат один "тип мехатроника не соответствует выбранному" и считывание прерывается. Может кто-то что-то посоветует?

Были ситуации, когда после обновления ПО даже база не проходила и требовалась замена сцепления. Может это твой случай? Какие версии ПО стояли до и после? Да и номер КПП не помешал-бы.

К сожалению не могу посмотреть картинки

Официально нет.

25

В твоем случае комфорт и ELV можно менять по раздельности. Судя по ошибкам начинать надо с комфорта. Для полноты картины нужны данные каналов 21, 22, 23, 81, 123

Данных по машине дай побольше. Здесь немного,. vas.rar

Ну тогда посмотри температуру нар.воздуха в климате и сделай так, чтобы в статусе отключения компрессора стояло "НЕТ" или что-то типа "компрессор вкл" Только после этого на компрессор что-то пойдет и можно будет увидеть в измеряемых величинах ток компрессора и нагрузку на компрессоре

Ты работаешь с климатом или с комбинацией приборов?????

Для изменений показаний о наружной температуре необходимо или прокатиться на а\м или снять - одеть клемму АКБ.

Здесь 1.14 и 1.18, вроде были рабочии, давно не пользовался. Попробуй Программы.rar Программы.rar Программы.rar

Нужно 2 пина, от машины и от приборки (которую ставишь). Дергаются из моторника или из приборки. Процедура описана на wiki.ross-tech. Пины выдергивать программатор+калькулятор, или спец программы (можно и халявные )

Нужны пины с а\м и бу приборки, далее по ross-tech привязать.

Заедь к дилеру, заплати денюжку и получишь код

номер ELV?