Eugene Lu

VGT CONT.PRS. 56 кПа говорит о разрежении на впуске. Такое может быть если закрыт дроссель или воздушный фильтр отработал своё. ЕГР исправен?

А на заглушенном моторе VGT CONT.PRS. соответствует атмосферному давлению? Тайминги здесь как надо

Евгений, а можете это показать на осциллограмме? Сергей, спасибо, посмотрю. Евгений, похоже я сам разобрался

При пропадании сигнала на 14 ноге дроссель должен максимально открыться и всё. Chapter, проверьте, пожалуйста, массы на блоке. А ещё отключите на время вентилятор охлаждения двигателя, ведь с него всё началось. А можно и транзистор снять на время)

Что-то мне подсказывает, что генератор частоты встроен в сам драйвер Табличные значения при 12 Ом активной нагрузки

Здравствуйте. Пожалуйста, сделайте анализ осциллограммы. Первый канал - разрежение на впуске Второй канал - первый цилиндр 2107 разряжение и первый цилиндр.mwf

chapter, попробуйте подключить лампочку 55 ватт вместо моторчика заслонки. Ток будет не более 4,5 А, что является нормой для этого драйвера. Посмотрите, что произойдёт через минуту.

Nissan MP300 2.5 E311U4D_T2H2D220D6 SH7058.ori

Цитата из datasheet Operation modes forward (cw), reverse (ccw) and brake are invoked by two control pins PWM and DIR.

chapter, сняли осциллограммы?

Здравствуйте! На данном автомобиле произведена 1. замена форсунок с последующей кодировкой. 2. замер компрессии (норма) 3. проверка турбины (норма) 4. проверка тнвд и его адаптация. 5. проверка синхронизации дпкв дпрв Наблюдается жесткая неравномерная работа с дымом на прогазовке. Nissan NP300 Pikup колено, распредвал и первая форсунка 2.mwf Прошивка из блока Nissan NP300 E311U4D_T2H2D220D6_SH7058S-20200727-183345.bin

Хорошее решение. Скорее всего лампа потребуется ватт 100. Сопротивление обмотки мотора должно быть примерно 6-8 Ом.

Если драйвер напрямую будет "гнать напругу", дроссель либо полностью откроется, либо полностью закроется.

Максим, это от 2 литров дроссель?

Тут дело даже не в диагностической программе. MAP показывает завышенное давление, нагрузка на двигатель тоже завышенная. Большая разница в таймингах говорит о низком внутрикорпусном давлении или закисшем автомате опережения. Поправьте меня, пожалуйста.

ТС, отпишитесь, пожалуйста, помогла ли вам прошивка?

Как этот может повлиять на перегрев драйвера дросселя?

Дроссель имеет подогрев антифризом.

Попробуйте проверить питание, массу и выходной сигнал на датчиках при прогретом двигателе. Датчики при прогреве могут "отезжать"

Возможно и в камере водичка скопилась

Вот и прошли две недели), что же это было?

Предполагаю, что драйвер перегружается из-за замыкания коллектора угольной пылью или антифризом. Вскрытие покажет)

Может быть попробовать выяснить причину отказа камеры?

Стоит проверить проводку на предмет целостности. Просто так пины под корень не отгорают) Стоит проверить проводку на предмет целостности. Просто так пины под корень не отгорают)

Датчик пульсаций ПД-6 в помощь)