Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

globeck

Продвинутые
  • Content Count

    45
  • Joined

  • Last visited

About globeck

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Дзержинск
  • Имя
    Антон
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

2,157 profile views
  1. Заголовок сообщения некорректный. Это никак не MPS , а обычная Mazda 3 2.0 NA 6MT 2007г. А её апдейт 2008-го года SW-LFR5ED000.
  2. Помогите стоком , люди добрые. :) 89663-48A40 Lexus Rx400h 2008г. Спасибо!
  3. Чтобы не открывать новую тему, и если не затруднит : Prado 2.7 MT 2018 89663-60Y80 JTEBX3FJ30K297500 Спасибо!
  4. Присоединяюсь. Либо прошивку поправили только для одного замера, но что там помимо буста сзади из выхлопной трубы летит, мы не видим. А под этот "график" разового замера всё и продаётся в массы.
  5. Точнее может сказать тот, у кого "дохлые" катушки есть на руках. И кто смотрел зазор на свечах при замене катушек.
  6. Добрый. У них после 50 000 начинают также умирать ДМРВ. По катушкам ситуация аналогичная и при меньших пробегах, но есть такая пока непроверенная "пуля" , что пробивает наконечники катушек из-за увеличенного зазора свечей. Наконечники катушек отдельно продаются. Повторюсь, пока не проверено.
  7. Или наоборот - под`забитая (или неисправная) форсунка. Большая нагрузка и "голодающий" цилиндр, рост температуры и оплавление.
  8. Пожалуйста. Трудно без машины сказать. Никакого особого криминала для "незапуска" там нет. Тарировка x0767E8 не должна на это влиять.. Ну "наколотили" больше флагов с масках x07BCB6 и x07BD42. Лень разбираться, какие ошибки там "били", т.к. этот способ всё рано не совсем корректный. Замените эти две маски флагов из стока или из второго дампа и увидите. А "углы" в последней - жесть! Мотор "трещать" будет.
  9. Нет там в буте никакой разницы. Тюнинг на "троечку" , так как мы все 15 лет назад на ВАЗах начинали. Плюс Евро-2 и кто-то свою метку "Ok" поставил на х000616A0. Можете забить её FF FF, если она Вас смущает.
  10. Автор прошивки - Mazda Motor Corporation А кто, что и зачем менял в буте имеющегося у Вас дампика(ков) , мне трудно сказать. Тем более я их не видел. Вы сами можете взять в базе Mazda стоки версии Z633 и посмотреть.
  11. Это одно и то же. Откройте свой дамп в WinHex - эти идентификаторы стоят друг за другом. х00064000
  12. Судя по представленной прошивке, непонятно зачем таблица “Сопроводителя дросселя” поставлена в максимальные 160 и нарушена работа EGas на XX. При таком Е2 на данном софте на трассе можно получить 0125 ошибку. Зачем поправлять “Динамическую производительность” форсунок тоже трудно объяснить.
  13. Хороший готовый, тем более универсальный модуль Suzuki 99,9% в Сети не найдете. Какой сами напишете, в том и будете работать.
  14. Caбж. N3ZGEC000 (Denso).rar

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×