adc237

Что тут разбираться, чел называет себя калибровщиком, берет деньги, скорее всего за прошивки из складчин или ремуверов, и тут же задает обычные вопросы по подключению. Ну бл*ть, аккаунт чтоли перерегистрировал бы

https://carmasters.org/topic/50876-осторожно-кидало-d3nsrs/

abs.pdf body1.pdf body2.pdf

Clio 2 MPR Reference: 8200311990 SW : V5.3 Crypto LO : 08 22 4D B2 Crypto HI : 50 80 EEPROM 93C66.bin

Похоже что ошибка где то здесь:

Спасибо Alexchip77 , тема закрыта

Внимательно читайте, по словам это было через год и не уменя, мне просто предъявили по прошивке, выставлено потомучто калибровщик динамит

У меня история переписки сохранилась, доводил инфу, что загоралась ошибка P2015

Дросселя, вроде как, не было там По моему я попросил помощи посмотреть, может маска затерта, может еще что-нибудь некорректно Еще была информация что при очистке несуществующих ошибок, авто некоторое время ехал нормально Не исключаю и тот вариант, что калибровщик сделал все хорошо, и пи*дит тертья сторона

Отшивали сажу и егр. Заказывал платно. Авто проездил около года и пропала тяга. По словам ошибок не было, решили "нормальной прошивкой". Калибровщик динамит сейчас, называть героев не буду (пока что). Хочу разобраться в ситуации. Прикрепляю сток и то что сделал калибровщик. Есть еще и тот вариант, который сейчас в авто и все ок, скину в лс если понадобится. vw b6 VW_Passat_2.0 TDI PD_03G906021AB__sw393514 (dpf off egr sw)

А по хорошему сделать не получается?

Если не можешь найти эти ссылки или задать более конкретный вопрос то делать там нечего

Это не так работает)

Мысли: смореть сигналы кв и рв

а на шине что висит на разъеме стояночного тормоза опорку хотябы проверить там и на обд разъеме блоки на связь выходят ? стояночный тормоз? очень похоже на обрыв одного из проводов каншины к стояночному тормозу

Вообщем все просто оказалось, отключил зарядное от акб, снял одел клемму, ошибка ушла. Спасибо откликнувшимся

Все правильно Venza)

Toyota Verza Hybrid 2021 из контейнера не заводится. По словам в контейнер заезжала сама. 12в акб разряжен в ноль. После включения зажигания появляется ошибка в гибриде p300449 - Цепь электропитания высокого напряжения имеет кз во время предварительной зарядки. Ищу информацию по ней - сервисные мануалы, схемы и т.д. Из идей покачто проверить на пробой высоковольтные провода, визуально все цело, размыкатель на месте.

Решил заменой эбу двигателя, эмулятор не нужен

Эти блоки достают из помойки, продают за 20уе, они все в дерьме и видно что плавали, из 5 один более менее, уверенности в нем нету, нужно чтоб авто ездил

Сейчас нет пина от цкбс

Не работали цз, аварийка и т.д. Месяц назад ехал ко мне уже с блоком(цкбс), не доехал, приехал на эвакуаторе. Б/у цкбс был с ключом, родной тоже с рабочим ключом. Перенес данные с родного в б/у. Привязал родной цз. Авто завелся, уехал. Ездил недолго. Приехал на эвакуаторе, цкбс не выходит на связь.

Перепроверял, делал несколько раз и на 2 и 3 режиме, пробовал. Лампу вешал, сразу 5вт была, потом с 1,2вт делал 37 отрезан, при включении зажигания лампа неисправности(пила) моргает После процедуры удаления, подключась на столе, в статусах иммо активен, лампа неисправности моргает

Блок живой, на диагностику идет Подсказали, что в этом случае нужен эмулятор, отпишу

Добрый день Не думал что возникнут проблемы с этим блоком, но .... Меган 97г 1.6 после замены блока предохранителей нужно запустить ЭБУ двиг: Подключаю это: По схеме: Пробовал на всех режимах, результата нету К слову, на фото видно, сам блок протыкан иголками, и раньше резали провод на 37 пин на блок и соединен заново. Давно их не делал, может есть какие-нибудь нюансы или ткните в направление