Fanat79
-
Постов
74 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Fanat79
-
Снимаем предохранитель топливного насоса, чтобы не завелась. Встаем осцилом на клеммы АКБ. Крутим стартер и фиксируем напряжение. Встаем осцилом на плюсовую клемму АКБ относительно массы кузова. Крутим стартер и фиксируем напряжение. По результатам двигаемся далее.
-
Спасибо. Но по поводу других калибровок во FLASH это еще вопрос. Блоки идентичны, даже чек суммы одинаковые. С донорским блоком, но родным eeprom машина ездит как с родным, никаких ошибок, все гуд, но и динамики никакой. Как будто ничего не меняли. Есть конечно вариант, что донорский эбу уже шитый, но визуально я на плате никаких следов вмешательств не увидел, все пайки заводские.
-
Добрый день. С наступившим всех! Все сбрасывалось и адаптировалось сто раз, эффекта ноль. Логи снимать пытался, но при семплировании в 4 раза в секунду на KWP1281 эта затея мало что дает. Правда после замены нарисовалась вот такая картина: Адрес 01: Двигатель Маркировки: 036-906-034-AZD.clb Часть No: 036 906 034 CN Компонент: MARELLI 4MV 4251 Кодирование: 00031 Заказ #: WSC 00000 VCID: 60CE981CE043A246F1-4A9C WVWZZZ1JZ2W610856 VWZ7Z0B4991155 2 Ошибки найдены: 17812 - Система рециркуляции ОГ P1404 - 35-00 - не выполнена базовая установка 17840 - Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112 P1432 - 35-00 - обрыв цепи Готовность: 1010 0101 У меня клапана N112 отродясь не было.
-
Продолжу в тему. Два эбу, родной 2002г. и донор 2001г.. Ежели утверждается что в eeprom кроме иммо и номера флеша практически ничего нет, то почему после пересадки eeprom из донора и привязки машина перестала тупить и поехала?
-
Спасибо. Очень интересно откопать карту дампа eeprom на свой ecu, но пока не смог найти, все ковыряют карты дампов приборов, инфы вагон, а вот по eeprom эбу почти ничего нет.
-
Понятно. Тогда ещё вопрос. Если слить дамп программатором и байты перевернуты, то для редактирования дампа мы делаем свап, а после редактирования нужно свапнуть обратно перед записью?
-
Спасибо, я знаю что прошивка с картами во FLASH. А адаптации ЕГР, дросселя, EVAP?
-
Здравствуйте. Эбу марелли IAW4MV.GC, eeprom 95080 Ошибок нет. Может кто подскажет, что хранится в eeprom кроме данных иммо, вин, пин и кодов комплектации авто. Какие нибудь калибровки и адаптации влияющие на работу авто там присутствуют?
-
Ясно дело, что деталь с конвеера гарантированно лучше чем с автомага. Ежели сопротивление подогрева совпадает с первой, то дело за разъемом и длинной проводки. Или перепиновываем или наращиваем, только без пайки.
-
Весь вопрос в трудозатратах и их денежном эквиваленте. Если интересно и куча свободного времени, то конечно можно. Можно и про ортофосфорную кислоту фоточку приложить.
-
Чем мозги ломать и время терять проще 5 рублей за новую отдать.
-
Отключи шдк. Проверь эффект.
-
Не спешите с эбу, проверьте лямбду на воздухе, посмотрите топливные коррекции. По подогреву тоже нет консенсуса, работает или нет. Лямбда по планарной технологии сделана? Если да, то без подогрева может не выйти на рабочую температуру.
-
Что значит по всякому? Куда минус осцила подключаете? Что за измерения в окне 0,58 Гц. Я вижу совершенно другую частоту. Около 4 Гц.
-
Ощущение,что измеряли в точке 1, а нужно в точке 2 относительно массы.
-
Чет не понятно, как шим меряете.
-
В личку писал, не смотрел?
-
Датчик скорости не лажает?
-
Чем закончилось?
-
Ошибка та же? Сори уже увидел.
-
Ну давай, отписывай.
-
Полное плоховато видно, нужно с максимальным разрешением именно зону резисторов
-
А не затруднит сделать и выложить хорошее фото участка платы Эбу где резисторы паяные.
-
Объясните пожалуйста связь топлива и данной ошибки, может я не владею информацией.
-
Никто и не говорит, что мозги умерли. Меня интересует зачем резисторы по цепи ДПРВ в эбу перепаивали, ошибка появилась когда авто заглохло или чек у хозяина уже был при эксплуатации?
