Лидеры

WinOLS EDC17C46_FAP_EGR OFF - 513636.rar

EGR удалить физически-фишку с модулятора скинуть. Action no EGR.bin

https://mega.nz/#F!5wQ0UDJJ!BFnI-KgJurqgceVUe5wweQ думаю на файлообменнике лучше будет --в связи с временными техническими проблемами форума

тоже самое ))) второй ок

привет всем, вот еще небольшой вклад на шкода октавия тур 1.4 е2 Skoda Octavia 1 Typ 1U 1.4 MPI Bosch ME7.5.10-036906032BJ 381469 TUN E2 EGR OFF.rar

Авто диагност- человек , который занимается диагностикой неисправностей в вашем автомобиле, или все тот же человек который является высококвалифицированым специалистом,мастером,инженером,электриком,механиком,человеком,который постоянно развивается в сферах айти технологии,у которого как минимум семья,дети,кот,черепахи и т.д. ,который постояно или преобретает современное оборудование или наоборот предыдущей технологической революции, для того что б каждий автолюбитель и просто водитель свого желейного коня уехал на здоровом авто, Глазами авто владельцев називается - вор!а еще просто даже без имени типу оно!пришел вставил и ушел за что я заплатил своих пару тисяч рублей,доларов,гривень,евро,за то что он 5 минут там повозился и ушел………вот и покупай и страйся для таких авто владельцей, Господа давайте уважать чужой труд, даже если Вам кажется что человек ничего с вашей точки зрения особенного не сделал – хотя это далеко не так! - давайте ставить себя на место других людей и если вы разбираетесь в каких либо вопросах, или вам не потятен вообще предмет обсуждения - то всегда консультация для Вас будет полной и бесплатной. одним словом принимайте на форум)

В том и дело, что вопрос не в цене за работу, а в том, что ты сможешь на заработанные деньги себе позволить.

VW_Tiguan_2.0_TFSI__397724_by_tun-ecu,com_E2.rar Mercedes_E_2.1_CDI R4_Bosch_EDC16C2-375670_noegr_nodpf.rar

На Trafic 2.0 человек два года катался с проблемой потеря тяги под нагрузкой после 110-130 с ошибкой по наддува!!! --- оказалось там подпора вообще не было --- простые резиновые трубки и в клапане дырка просверлена!!! Такую пригнали... Так что о том што не заведется полный бред... И производитель вкурсе --- с ноты выписка --- 13B-140 MR-410-X83-13B000 СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ Диагностика - Интерпретация неисправностей DF569 СИСТЕМА НАДДУВА 1.DEF:Повышенное давление наддува. 2.DEF: Пониженное давление наддува. Выполните следующее дорожное испытание (проверка потери мощности при ускорении с полной нагрузкой): –при самой высокой включенной передаче нажмите до упора на педаль акселератора, –полностью снимите ногу с педали акселератора на срок не менее 2 секунд, –снова нажмите до упора на педаль акселератора, –полностью отпустите педаль акселератора, –слегка нажмите на педаль акселератора. Если потеря мощности не обнаружена при плавном нажатии на педаль акселератора, а обнаружена при каждом нажатии на педаль акселератора до упора при полной нагрузке , замените рампу слива дизельного топлива от форсунок и предохранительный клапан

Пробовал, не катит.... Прицыпил на блоке - прокатило, на руле кстати 4,4 Ом

спасибо

Появятся стрелочки - поблагодарите. А так мы немного не по теме! P.S. Пока в личку пишите. "Спасибо Серега помог, буду в Борисполе с меня пиво" (например)

Не знаю что там за паролем! Тогда вот так autoliv 623635000_clear_v2.rar

Пробуй! autoliv 623635000_clear.rar

Переливайте или перепаивайте флэш и будет счастье!Тем более блок без возврата!

Точечный аппарат конечно хорошо , я делаю проще ,чтобы соединить щётки от стартёра беру подходящую по диаметру медную трубку зажимаю в тисы пропиливаю вдоль 1 см потом отпиливаю 7 мили метров по длине ,всё делается на глаз, раздвигаю немножко продеваю косички от щётки и от старой щетки остаток и плоскозубцами сдавливаю уменьшая как можно в диаметре и опрессовываю обжимкой для мамок папок , и всё .

Скрин только что сделал с UCH 93с66 2.0. Но с 95080 тоже делал. Попробуй изменить версию --- если не поможет позвони. Безымянный.rar Нота --- Коммутационный блок в салоне..rar

Версия 96 с апгрейдом бызы от 100.02, настроено для клона Ford VCM2, вроде работает Маздой 2016 года выпуска но надо переделать её на Win7 https://yadi.sk/d/CYh2vgjjrrA5m

Попробуйте мое решение. Пожалуйста, сообщите WinOLS (10019.rar

у нас народ не понимает,когда за 5 минут берут много денег. поэтому лучше мариновать! что б людей не раздрачивать!

Это файлы по новым ECU, купленных у дилера. NEW ECU Iveco 0281012193.rar

Да .....Бэху завели за 10... А я б если услышал Ах...ел-вернул бы все "обратно".И пусть ах...ает ОН!!!

поднял цену с 10 до 15 евро народу стало меньше, стали приесжать свежие машины, из последнего помню случай выезд за город 7-10км и бвм 3-ка 08 года, поменяли акум и не заводится.. вообщем минуты 2-3 блок старта снял и завел, спрашивает сколко говорю 20 евро тк 15диагностика и 5 на топку, услышал ТЫ ЧТО АХ*** за пять минут двацатка... вообщем взял 10-ку и поставил машину в блэклист, потом по блэклистку определяю в сервисе сколько крутануть сверху за придыдущие косяки, а есть люди с которых и денег не беру тк просто приятные люди и не смотрят тебе через плечо в монитор и не хотят сидеть в комнате ожидания.. вообщем пипец.

Полностью согласен. Чем дешевле диагностика, тем меньше клиентов.

Добрый день. Вставлю свои пять. По многолетнему опыту, (если действительно че-то можешь) чем больше берешь за свою работу,тем больше уважение от клиентов. Как бы они не возмущались и не сопротивлялись.

хватит заниматься попрошайничеством...

так я и так объясню что делать, сам сделаешь - сам получишь

Я так и думал что не поймете но все же решил написать. Я не о возможности а о жизни и принципах. Тогда извините но "НАБОЛЕЛО" это не про вас и форум вам не поможет. Как пишут мастера ЭТО НЕ К НАМ, РАЗБИРАЙТЕСЬ С " ЖЕЛЕЗОМ." ( в смысле в себе)

А я лично так не считаю. Если человек без ПРИНЦИПОВ и без РОДИНЫ значит он еще не определился в жизни. Специалистами не рождаются а становятся. Репутация нарабатывается годами, а рушится за пару неправильных действий. Пройдите по прекрасному городу Львову или Питеру ( не известно где вы) но суть не в этом. Пообщайтесь с людьми и определитесь в жизни. Диагност это и психолог и психиатр. После общения с ним 5 минут и понажимав кнопки, клиент должен говорить спасибо и спрашивать когда можно подъехать чтобы победить ошибку если снова выскочит. Относится к людям нужно так как хочешь чтобы относились к тебе. Если каждый второй приезжающий к тебе клеит ДЕБИЛ, значит либо ты давно не отдыхал либо присмотрись к себе. Но древние мудрости никто не отменит: Не плюй в колодец пригодится. Слово не воробей и т.д УДАЧИ в работе. А может авто диагностика это не твое???

Кроме "специалиста, мастера, инженера и т. д." в нашей профессии еще надо хоть немного быть психологом. И то как вы сказали о 5мин и тысячах заработка действительно выглядит, как воровство, уж извините. Я понимаю, что это как бы сказано о 5мин образно, но выглядит как простое стирание ошибок, о чем вам выше и говорили. Надо смотреть на клиента и оценивать его возможности и размер его барсетки или худых карманов и соответственно от этого отталкиваться. Гибкость здесь совсем не будет лишней. Иногда достаточно одного взгляда и перекинуться несколькими словами, чтобы понять, что с этим человеком можно и дольше поработать и взять меньше. С другим же сразу хочется сослаться на занятость и "интеллигентно" отправить к коллегам, так, как такой заработок не стоит ваших нервов. И вот еще интересует вопрос, Львов это город в России, или русские уже добрались до западной границы?

WinOLS Ekspert 2.0 mkp DCM 3.5 9666912580_FAP OFF.rar

Тема для запросов на удаление сажи, лямбды, EGR, мочевины в прошивке ECU . При запросе прошивки просьба указывать: 1. Марку и модель авто 2. Тип и обьем двигателя 3. Тип и номер ЭБУ 4. Версию software ECU 5. Что требуется удалить Прикреплять оригинальную прошивку обязательно! Тема актуальна только для пользователей с уровнем репутации не ниже 10!

Абсолютно согласен с ChipAuto. Любое несоблюдение правил данной темы будет наказываться "РЕЖИМОМ ТОЛЬКО ЧТЕНИЯ"

WinOLS VW Touran EGR OFF - S711008000000).rar

Всем привет. Мне кажется, что всё это просто реклама. И основное их направление, как понял я, это разработка эмуляторов. И в большинстве их решений используется какой нибудь из их эмуляторов. Это не совсем подходит для большинства людей. Но сильно прошу не пинать, это моё субъективное мнение. Я что-то так не понял, как сказать СПАСИБО или поднять репу. Или где и как нажать на "зелёную стрелку"

Я думаю надежнее сдуть 25640 --- чем рисковать. PCR2.1 Unlocker 1.0 WV Polo 1.6 PCR2.1.rar

1 мкф. да авто приобрело новую жизнь

Можно, только сначала о насосе с регулятором по низкому. К недостаткам насоса СP1 конструкторы отнесли тот факт что он качает топливо во всю силу своих трех плунжеров и когда надо и когда не надо а излишек сбрасывает регулятор что с точки зрения КПД не есть правильно. Поэтому параллельно с насосом CP1 был разработан насос CP3 у которого регулятор давления устанавливался по линии низкого давления. Поэтому насос стал качать столько топлива, сколько его пропускает регулятор. Удобно рассмотреть работу этого насоса в сиcтеме таких авто как Опель Виваро, Рено трафик, Мастер. Подобные системы стоят и на Соренто, Сантафе и Т.Д Что следует знать начиная работать с топливной системой этих автомобилей. Регулятор давления на этих автомобилях без сигнала, или с отключенной фишкой выводит насос на максимальную подачу. Тоесть если на машине вышло со строя главное реле а водила захочет завести ее с толкача, форсунки будут закрыты а обесточенный регулятор давления выведет насос на максимальную подачу и если в системе не предусмотреть предохранительный клапан один бог знает чем может закончится подобный эксперимент. Предохранительный клапан на этих автомобилях установлен на торце рейки под шестигранным болтом. Любые поиски утечек в подобных системах нужно начинать с этого клапана, В месте установки клапана выходит штуцер на который одевается трубка обртной магистрали. Снимем трубку обратки глушим болтом заводим или пытаемся завести машину. При исправном клапане со штуцера не должно капнуть ни капли топлива. Проверка форсунок происходит стандартным образом и особенностей не имеет. Но на насосе немного остановимся отдельно, Дело в том что насос CP3 совмещен с насосом низкого давления который устанавливается на торце гидравлической головки, и регулятором. Такой насос лучше проверять на стенде так как приходится контролировать сразу несколько параметров. Но имея некоторую оснастку можно отдефектовать и в гаражных условиях. Если есть подозрение на весь блок насоса включая регулятор можно поступить следующим образом. Если давление на старте не хватает для запуска снимите фишку с регулятора и подключаем к ней любой регулятор подобной марки. При исправных форсунках и исправном аварийном клапане, давление в системе должно резко подскочить до максимума, если это не произошло то причина в насосе регуляторе или подкачке.. В принципе к фишке можно и не подключать ничего пусть болтается в воздухе, но у меня хватает неисправных регуляторов поэтому я подключаю. Должен отметить что в случае потери давления по изношеным плунжерам этот насос идет только под замену в виду конструктивных особенностей, ремонту в этом случае он не подлежит. Насос подкачки можно проверить так. Снимаеи регулятор давления вместо него вытачиваем переходник со штуцером и манометром. При прокрутке стартером должно создаватся давление не мене 2 бар, В случае проведения этой проверки исключите подачу топлива на форсунки иначе произойдет запуск машины с неконтролируемым ростом давления. Если давление отсутствует не лишним будет проверить и регулятор низкого давления который установлен на алюминиевом корпусе и выглядит в виде болта с шариком в головке. В случае полного отсутствия топлива снимите насос низкого давления. У меня несколько раз обрезало привод насоса. Кстати у этих машин в зависимости от модели может стоять дополнительный насос подкачки в баке, а на некоторых просто груша. Насос в баке работает только в момент запуска, дальше работает механический насос. Если механический насос низкого давления не установлен в системе тогда электрический насос работает постоянно и выполняет роль основного. При проверке насоса учитывайте все варианты прокачивая систему. Я несколько раз сталкивался с тем что развоздушить насос СP 3 мне удавалось только на стенде. В остальном эта система схожа с предыдущей и ее проверка особенностей не имеет. Если интересно, продолжение зависит только от вас.... Зеленую стрелку никто не отменял.

с интернета, жалобы клиентов при приеме машины и требуемые работы(записано клиентами) 1 На умывальники не подается вода 2 Ушел тосол (и не вернулся) 3 Не работает стеклоподъемник левой правой двери. 4 Иногда храпит двигатель. 5 Установить местонахождение топливного фильтра. 6 Отсутствует связь двигателя с колесами. 7 Газовый педаль бьется под ногами. 8 Реанимация замков дверей. 9 Неприятный запах в салоне. 10 Пора менять выхлопную трубу – конец заржавел и отвалился. 11 Иногда загорается аварийный знак “Поддон” 12 Уровень масла в ручнике. 13 Зима идет проверить все. 14 Подкачать тормоза. 15 При включении обогрева сидений пахнет тухлыми яйцами. 16 Или в бензобаке 35 литров или всплыл бензонасос. 17 Оптовый осмотр автомобиля. 18 Чем выше скорость тем гуще дым из под торпеды. 19 У меня между ног что то звенит. 20 Горит лампа неисправности масла. 21 Перемещение деталей передней подвески. 22 Постоянно горит лампа перегрева топлива. 23 Наблюдается биение самовара о кузов. 24 Переодически горит лампочка подтянуть хомуты. 25 Поставил задние колодки, а при торможении чувствую передние. 26 Гранатовый подшипник. 27 В системе зажигания слышен звук замыкания. 28 Синдром подыхания рулевого механизма. 29 Дергается на дороге ( а так нет ) 30 Тахометр медленно опускается ( тросик смазать ) 31 Не понятно. 32 Двигатель периодически работает. 33 Во время запуска холодного двигателя раздается стук 1.5 –2 щелчка в секунду. 34 Автомобиль не перемещается в пространстве. 35 Стук задней подвески спереди справа. 36 Замена прокладки вхлопного коллектора. 37 Течет тосол из бачка омывателя. 38 Потусторонние шумы в двигателе. 39 Замена всасывающего реле. 40 Задняя дверь не закрывается и не открывается. 41 Запах бензина из карбюратора. 42 Заикается магнитола. 43 Не работает обдув зеркал. 44 Горит лампочка “Переобуть шины” 45 Тех-уход №1 46 Замена сигнальной дудки 47 Отрегулировать утреннее зажигание. 48 Подтянуть тросик тахометра 49 Не работает скоростемер. 50 Заднее сидение отклеилось. 51 Звуковой сигнал дает то два тона то один. Нужно оба, иначе уродам нечем гудеть. 52 Сцепление ( выездной подшипник ) 53 Дымит глушитель. 54 Обмен масла. 55 В салоне не горит бычий глаз. 56 Прыгает стрелка карбюратора. 57 Холостой ход – устранить. 58 Смените водило. 59 Заморозительная вода течет. 60 Машина ковыляет. 61 Дворники не работают в положении прикосновения. 62 Звуковой сигнал делают в четвертый раз — оплачивать не буду. 63 Протечка тосола и охлаждающей жидкости. 64 Часы не работают, а если работают то сильно отстают. 65 Брызговик стеклоочистителя. 66 Кипит тосол – нет зарядки генератора на датчике включения вентилятора. 67 Замерзает стрелка спидометра. 68 Ориентация рулевого колеса. 69 Антенна при движении сильно вибрирует, что создает помехи при приеме радиопередач. 70 На панели горит неопознанный сигнализатор. И еще: 1. Двигатель не работает, доехал на одной турбине. 2. Задняя писалка писает в салон. 3. Установка четырех биризгателей (брызговиков). 4. Замена комплекта резинов.

Полный архив новых мануалов по Piasini: Bosch, Delphi, Denso, Hitachi, Jhnson-Valeo, Kefico, Keihin, Matsushita, Mitsubishi, Siemens_VDO keygen_piassini.rar

вот документик расположение пин в дампах.rar

Если вопрос ко мне, то да, уверен, т.к. делал ей несколько блоков.