Лидеры

Autodata 3.45 _ Free for All Год/Дата Выпуска: 2014 Версия: 3.45 Системные требования: Windows XP , Windows 7 Язык интерфейса: Английский Таблэтка: Присутствует Описание: Руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике, электросхемы, нормо-часы для всех марок автомобилей. Autodata популярная программа для автосервисов содержит информацию о системах впрыска бензиновых и некоторых дизельных двигателей (PINDATA), также параметры для регулировки развала-схождения, установки ремней и цепей ГРМ, ремонта кондиционеров, подушек безопасности, АБС и других систем автомобилей европейского производства. В программе Autodata имеются электросхемы и схемы , расположения узлов… Autodata 3.45 / Установка Autodata 3.45_Windows XP x32 https://yadi.sk/d/vq8cuVRqww4nc *( Hа Win 7 установка по инструкции для ХР : +Запуск всего от имени админа . +Совместимость с Windows XP SP3...) **( Для создания файла лицензии на х 64 операционных системах первые две цифры в ID надо отбросить...) ***( Прочтите все сообщения темы – есть решения некоторых проблем, возникающих при установке … ) * Материал выложен исключительно в ознакомительных целях. Убедительная просьба удалить файлы после ознакомления!

Перед программированием нужно стереть процессор ATMEL at91sam7s256 . Для этого нужно аккуратно "поднять" с платы, 55 лапу процессора, которая была на массе (GND), соеденить её проводком с (VDD) 3.3 Вольта, подать внешнее питание на 10 секунд. По прошествии 10 сек. отключаем внешнее питание и поднятую 55 лапу проца, не опуская обратно на плату, соеденяем проводком с массой (GND). Теперь проц готов принять новую прошивку. Что бы не тыкать в Carprog шнур с внешним питанием, достаточно немного доработать J-Link http://carmasters.org/topic/5724-dorabotka-zamechatelnogo-kitaiskogo-zheleza/?p=65920 Для того , что бы каждый раз при перепрошивке, не перекидывать провод с 55 ноги проца, туда сюда, устанавливаем маленький микрик (приклеить на супер клей) и зубочисткой, через проделанное в торце корпуса отверстие , можно будет готовить(стирать) проц к перепрошивке. Далее подключаем J-Link к плате CarProg . Примерно таким вот образом Для того, чтобы опять же каждый раз не вскрывать корпус для перепрошивки, нужно тонкими проводками, вывести нужные нам пины с платы CarProg, на свободные пины его собственного разъёма DB 25 (свободные пины (15,16,17,18,19,20,21) Должно получиться примерно следующее . Потом, для перепрошивки, достаточно будет такого переходника. Перепрошивка: И так, вот эта прошивка которую нужно залить в Carprog at91sam7s256 -sn-m61.rar Запускаем запускаем J-Link , Создаём новый проект , Настраиваем проект Шьём Вроде ничего не упустил) Вот рабочая программа carprog_v577.rar, а это либ файл 201213CAR000ME61.rar, который необходимо кинуть в папку с программой. Вот собственно и всё, если что будет не понятно спрашивайте, если чего пропустил, добавляйте) Удачи!

Здесь вот я выложил. Работает с чинским ford vcm-2 http://carmasters.org/topic/6379-всё-по-китайским-ids-vcm-ii/?do=findComment&comment=106206

Всем привет. Давно хотел поднять тему демпинга по Украине относительно цен по чип-тюнингу. С каждым годом все тяжелей становится удерживать цены по чип-тюнингу (отключение сажевых фильтров ,egr,и т.д). Появилось много “чиповщиков”, которые опускают цены ,например, на западной Украине умельцы отключают сажевые фильтры по 50$. C такими ценами через год за 20 копеек будем работать. Поэтому и решил создать эту тему, призыв одуматься,и чтобы каждый в своем городе контролировал цены на эти услуги. Ведь каждый может договориться друг с другом в своем регионе о цене, которая будет приемлимой для всех,а там уже пусть клиенты выбирают, к кому ехать,но зато цена будет одна. Знаю, что мой призыв мало на кого подействует,кто как работал, так и будет работать, и идиоты всегда были и будут. Но может те люди, которые дружат с головой и понимают, о чем я говорю, все таки начнут удерживать одинаковые цены по Украине и смогут договорится между собой. Всем, кому не безразлична моя тема, могут высказать свое мнение. Сам работаю по таким ценам: (чип-тюнинг-200-250$) Отключение DPF,EGR,и т.д (300-350$).

В соседней ветке был вопрос про Вектру привязку эбу.Вот небольшой мануальчик с разными вариантами по этой теме OP_COMимморус.rar

Представлены схемы и некоторая информация по ремонту. https://yadi.sk/d/32KyIeyrqForb

Здраствуйте пишу в первой,вы говорите о демпинге, я вставлю свои 5 копеек . Я понимаю если человек только начал заниматса тюнингом так сказать раскручиваетса,нажывает клиентуру или врагов тут все понятно, но что можно говорить о хороших спецах о людях которые одни с первых начинали крутить приборки теперь отшывают сажу с magnetti marelli mjd8 doblo 1.3 2012 или edc17c11 vivaro 2011 за 100 баксов. Это те блоки которые я лично спрашивал по телефону от имени клиентов,потому что я не поверил клиентам,ну как такой хороший спец может работать за такие деньги,ведь эти блоки надо вскрывать и блок может умереть от вскрытия. Речь идет о г.Ивано-Франковск а тюнер по имени Руслан.Я не могу понять таких людей ,Руслан ты не думал над тем чтобы работать да пиво и чипсы?

Ограничивать доступ к информации для новичков и гнать с профильных форумов автовладельцев.

Лови полностью настроенную MAZDA IDS под фордовский сканер! Виртуалка, готовая к использованию. VMPlayer V7. https://yadi.sk/d/cdfxNF02kpSBu

При ошибках памяти в первую очередь нужно перезалить прошивку правильную, в процессе самодиагностики процессор проверяет целостность прошивки и если с ней какие-то проблемы, то записывается ошибка. А вообще то не мешало бы номера ошибок выложить на обозрение.

Делаю базы на Microsoft Virtual PC 2007 и удачно работают Tolerance Data (верс. 2009.2) Vivid WorkshopData ATI 2008г. (верс 8.2 2008-Q3) Open@CAR Vivid WorkshopData ATI 2010 Elsa Win 3.91 Elsa Win 4.1 WOW Saab 9-3_5 1998-2011 FIAT c 2005-2012 Porsche WDS 24.0 оt 04.2011 OPEL TIS 2000 (ver. 113.0 G 11/2010) TIS BMW 12 2007 Renault dialogys KIA Volvo VADIS Application Version: 6.6.2736 Edition : VADIS 2004 Edition D - RU мерседес EVA Hyundai GDS BMW Tis Peugeot service box 11.2012 citroen service box Vivid.WorkshopData.ATI.v 9.2

он ездит по шиночиповкам, потом здесь жалуется, а на нормальную диагностику денег жалко, (кривая прошивка стоит и епром кривой)

А насчет сраных спецов это ты сейчас всем в лицо плюнул, и после этого просишь о помощи ....потом на другом форуме нас так же называть будешь. У спецов ты видать никогда и не был наверно....