Активность

Послушайте написал и спасибо ему и другим , вам то зачем после них свой нос впутывать сюда , я всё понял после их сообщений , а вот вы наверно не поняли или вам не дошло что пишите ещё . Что вы лезите куда не нужно .

"Скорее всего"??? Вы рабовладелец что ли? 🤣

Вам Василий из Таллинна уже всё написал, там просто нечего добавить. Дальнейшее напоминает вопросы ребёнка: куда ложку с кашей совать, в рот или в ухо.

Скорее всего так и было, некоторые контакты отошли от платы. Недавно так вылечили другой глюк, не помню точно какой

Я правильно понимаю что просто были устранены трещины в пайке выводов проца, и всё заколосилось [как шутили при Лысом Кукурузнике]?

Чем можно убить компаратор во входном каскаде ЭБУ в канале ДПКВ, почему это произошло, если не секрет? Какой там может быть статус, если ключ принят?

В а6с5 иммо в приборке в предидущей белая коробас

Здравствуйте! А можете в личку поделиться информацией? Я так понимаю это последние Шкода которые выпускают сейчас. 2024-2025 год.

Вы или читать не умеете, или понимать написанное. Или вид такой делаете, что скорее всего. Dictum sapienti sat est. Dixi.

Авто 01.09.2000. модельный год 2001. До 2003 щитки приборов были не крипто. Рестайлинг последний ушел на крипто.

В edc15m до 2000 года иммо не в приборке, а отдельным блоком. На что указывает Ваша запись, что еепром приборки не крипто.

Фото уже нет. А так просто процессор подняли и снова поставили на место

Можете ли вы рассказать подробнее? например фото

Скинь родной дамп с вгрс

Спасибо, но решилось пайкой контактов одного чипа. Теперь всё работает

Закрытые

Адаптер NAND Flash выбейте в поисковик и выбирайте

Та я понимаю это, щиток ММ ещё под вопросом чем прочитать, и он не рядом!, есть дамп моторного, пин там какой же

Все верно. И эмуль и чип уже заказан, но клиенту надо вчера и за ценой он походу не особо волнуется.

Если вопрос в маске то оба Mc68Hc05.

два пин кода нужно от панелей

Знаю, но щиток не рядом, есть только блок( дамп) Была замена щитка, щиток ММ и глючит, кто в теме знает, на столе был блок, ключи и новый щиток VDO. На edc15vm много раз делал и есть тест-платформа на столе, а здесь блок edc15m и все по другому. CS перенес в щиток- вроде иммо потух на столе, а на авто заблокирован двигатель. Щиток приборов не cripto, норм дорестайл

В панели пин код лежит

Нормально видимо нечем сделать

2007 год переходный с 3 на 4 поколение. По вин - авто 4 поколения. А по заголовку темы - указано 3 поколение. На них разные схемы управления охлаждением. Хто ошибся? Я из данных по не ориг каталогу или в теме не так указан?