Активность

Общее состояние двигателя труп, задиры в цилиндре, очень много нагара, жрёт много масла, во втором по мойму была компрессия 7-7,5 ( большие задиры) в остальных в районе 11, стоит метан, двигатель не тянул и близко на свои 132 л. с., на приборной панели только 500 тысяч пробег, хотя он явно больше, таксист убил этот двигатель, отказался ремонтировать поршневую, теперь вопрос в том, наши действия в такой ситуации? Попробовать подтянуть болты? Поднять голову и посмотреть просажена ли гильза? Померить плоскость блока цилиндров? Помогите парни кто дельным советом!

Не думал что китайцы и сюда залезли

А к этому более старую прошивку найти не вариант? Я так понимаю он только диском прошивается, может диски где выложены? или может через Xentry каким нибудь вводом в эксплуатацию их надо заново привязать друг к другу. Честно говоря на приборке побоялся "ввод в эксплуатацию" сделать, не окирпичить бы

Ну тогда ищи другой каманд

Просажена гильза

Всем привет, кто может помочь разобраться, заменили прокладку ГБЦ Тойота каролла е150, 2007 года, 132 л., 1ZZ-FE, прокладка металлопакет, голову опрессовывали и шлифовали, прокладку ставили хорошую точно не вспомню, поставили новые болты, через 5000 км похожие симптомы, машина закипела на МКАДе, мы вычислили при помощи эндоскопа, что попадает антифриз в 4 вы цилиндр, вроде бы мы линейкой проверяли плоскость, вопрос к знатокам, что может быть не так? Кривой блок? Помогите советом парни!

Ну реставрирую я эту тачку, чтоб всё родное было. Не на каждый день авто. Опять же если андроид поставить наверняка компас из приборки тоже пропадёт. Хочу максимум оригинальных функций работающих. Так что дооснащение любыми оригинальными блоками приветствуется, афтермаркет примочки не очень.

Спробуй запуск спочатку тільки на дпкв, й потім на дпрв, й відпиши.

Так есть же андроид що пока не включіть не личить. Я в свои 2 мерса поставил агонь звук чистий купа фонкций на приборке все отображає що ишо надо.

Ну так я ж написал что если в приборке отключить нави, то появляется настройка часов, но пропадает компас из приборки. За компас обидно, хочу и то и то. У мисье фетиш на машину в стоке, я и музыку слушаю через ОРИГИНАЛЬНЫЙ адаптер IPod, а не через китайские свистки)) Машина выходного дня, не хочу андроид, хочу чтоб всё работало как с завода.

Так в этом и есть нюанс, у Вас на фото отсутствует блокиратор. Тоесть Вы думаете его можно поставить как Вам угодно?

Какие там могут быть моменты? Он в корпусе и садится на коленвал. Как подключить щупы, что бы видно было. Именно это и хочу сказать, что сигнал правильной формы появляется в момент когда глушиш двигатель. Какой смысл доставать датчик? Что бы что протестить? Тем более два датчика по теории вероятности одинаково глючить могут, но уж очень редко. Вот еще,по словам хозяйна авто умирало по тихоньку. Вначале просто дерганье, потом типа отключение питания, но двигатель работал и дальше уже то что произошло.

Я думаю что Ваш ТНВД труп. После замены транзистора скорее всего он уцелел, а теперь отсадило массу на ЭБУ ТНВД между разъемом и платой. Теперь нет обмена с ТНВД, поэтому и ошибки такие.

Повторюсь и в этой теме, научитесь пользоваться осциллографом. Топик же написал, что заменён задающий диск. А там есть нюансы.

Заходить в прибору старом и отключаешь нави и там найдешь пункт часи и на появяца в меню на приборке А я всегда говорил Америка должна бить в америке и не будет проблем с автами

Моё личное мнение надо бы научиться пользоваться осциллографом. Или к Вашему осциллографу ещё и микроскоп прилагается.

Для Вас единственное правильное решение "выкинуть её к чёрту и поставить андроид".

Доброго времени суток! Имеется мерседес CLK350 Cabrio 2006 года выпуска. VIN код WDBTK56G26T071263 С самой покупки меня бесило, что часы на приборке показывают время точно, но на два часа отстают от реальности. Настроить время в настройках приборной панели нельзя, не было такого пункта. В головном устройстве есть навигация, она даже работает, диск содержит американские карты, но кнопка Timeset не активна. Если выключить зажигание, то кнопка становится активна, но при нажатии просит включить зажигание. А при включенном не активна)) Магнитола очевидно была заменена до меня, на фото видно маркером надпись 2008 год. Беру Xentry, начинаю копать. Сначала в приборке выяснил, что можно установку времени поменять с автоматической на ручную, тогда пункт настройки часов в меню появляется и вроде бы счастье есть, но пропадает опция навигации в приборке. Я конечно этим навигатором не пользуюсь, но мне нравится видеть компас в приборке, а он пропадает если отключить автоматическую настройку часов. В самой магнитоле через Xentry никаких кодировок относительно часов или часового пояса я найти так и не смог. Кроме настройки часов у магнитолы и приборки полная идилия, все функции работают отлично. Похоже что у магнитолы более свежая прошивка или что-то не так с кодировками. Подскажите куда копать и как подружить чтоб сохранить автоматическую установку времени но с правильным часовым поясом. З.Ы. Данная тема предлагается многоуважаемым опытным участникам форума как головоломка, а не ради рекомендаций "выкинуть её к чёрту и поставить андроид". Спасибо!

Драйвери? Хотя чітає ж А не я заповнялем я ж 2 машини робив одночасно і втору ж зробив за 15 хв

Здравствуйте, собирается ко мне приехать GLC с CRD3.E1 FBS4, у кого-то был опыт, PCMflash 91 модулем его сделает? У меня этого модуля нет, вот думаю покупать под него или нет?

Навряд проблема в мікре, проблема навіть в ноуті може бути, чи блоці живлення напругою

У хлопців є свій сайт, необхідно загугліть. Все є в Україні.

Кинь фото. Чорна плата?

Цей двигун без дпкв повинен працювати. Запуск тільки трохи довше. Зняти розьем з дпкв й покрутити стартером- якщо немає запуску - дивитися фази.

На ебей знайшов синю і червону плату Так я такий користуюсь до цього часу терло всі циганські бмв 2 рази на тиждень а от тепер пішов косяк. Може дело буть сильно хитра мікросхема Прийшли 2 нові попробую їх проганять