Активность

Всем здравствуйте, 7ка е65 ошибка, 4E89 заедает клапан 1 или 2 передачи, Пред история, появилась ошибка, заменили соленойды, ошибка не ушла, потом гидроблок поставили с другого автомобиля (там такой ошибки не было), без изменений, поставили контрактную АКПП, и приехали ко мне закодировать и сбросить адаптации, по пути появилась та же самая ошибка, Мой вердикт что АКПП с проблемой о надо её возвращать. Но человек уже думает что проблема в чем то другом). Естественно я понимаю что все управление находится внутри АКПП, вопрос в том кто то поборол эту ошибку с помощью обновления программы, или вся проблема только в гидроблоке? Напишите кто как решил такую проблему?

когда он на связь на родном проце выходил было 180

Яким способом привязаний до регіону?Я брав в китів але на сьогоднішній день проблеми нема.

Добрый день, тоже столкнулся с этой проблемой как понимаю слет еепром? Не подскажите как решили?

Мира всем,Toyota Corolla Fielder 89663-12R41 поделитсь

Нету, тут скорее всего эбу умирает

Очень сомневаюсь, что для st10f275 на столе потребление должно быть 180мА.

если родной пробег указал в посте точно до километра, то вот такой дамп получился с новым пробегом 241316-117sutki

Всех приветствую, ситуация следующая утопили родной эбу после мойки двигателя, этот блок катался по всем сервисам города, где его уничтожили окончательно, Владелец купил другой эбу, и мы никак не могли залить туда иммо офф прошивку, модуль комбика снимающий защита есть, но и он не справится, как только не ставили резисторы cnf и boot , в общем беру точно такой же проц от st10f275 cfg с meg17.9.12 коробочной части и пересажиживаю в наш блок и заливаю иммо офф прошивку, но блок теперь на связь не выходит потребление 140мА, должен быть 180, генерация на кварце есть прошивка читается и пишется но вот CAN нету, есть Ли еще какая то служебная область памяти на этих процессорах которую китайцы изменили? Пайку я считаю сделал качественно, прошивку которую нашел в сети ПО заверению считано в bsl, и она сейчас идентична с прошивкой внутри проца

Спасибо за объяснение, хотел как обычно ручками, но в итоге нашёл у коллеги дигипрог3.

Приветствую. С фуджиками залоченными кто-то пробовал работать? Интересует умеет ли прибор их стирать и писать. У меня не получилось. пишет, что нет соединения с процессором, дальше не стал экспериментировать.

100% предохранитель не поставили/перепутали

С клонировал влет

Т.С.,разберитесь куда у вас ЭБу моторного потерялся,питания на самом ЭБУ проверьте ,а то сейчас вам более опытные "подъезжавший специалист" восстановит "рассинхронизацию моторного с BCM",запитает ЭБУ и усе...

Ну, такое себе. Заниматься ремонтом проводки, а тем более заменой.... Это все равно, что у моториста нет ни ключа свечного, ни компрессометра.

Согласен, так как реально на прямую с ноги не выдаёт сигнал, все дорожки проверены, целые. Подскажите где обычно надёжно и быстро заказать запчасти, например эту микросхему?

Донор это донор) Взял почку и впихнул в невпихуемое) плохо, очень плохо Toyota_Corolla Matrix_Voltz_Pontiac Vibe_2001.pdf

нет схем

дамп еепром считанный через проц будет идентичен дампу еепром считанный программатором) Тут на самом деле проще все сделать по обд любой балалайкой, умеющей работать с этими щитками. Немного объясню..... в еепроме пробег сидит в двух местах, в одном он в явном виде не шифрованный, а вот во втором зашифрован ключом, который как раз и находится в проце. Проц закрыт от чтения обычными программаторами, думаю если вам есть чем читать такие закрытые процы, то и должна быть балалайка, умеющая работать по обд. По обд балалайка, при наличии родного ключа от щитка, вводит его в буд режим и вычитывает этот ключ для расшифровки. Ну вот как то так...... Но если же вы, все же хотите и сможете прочитать проц в открытом виде, обращайтесь, Пересчитаем....... Но оно того не стоит.

Использую только родной блок питания, но все-равно с некоторыми блоками он просто не умеет работать.

У Вас ЭБУ двигателя не на связи. С этим в первую очередь надо разбираться.

под замену, и проверьте от стабилизатора отстаньте

Просто возьмите две электросхемы, на ваш автомобиль и на донорский. Сравните, сделайте вывод.

Как решили данную проблему Ситуация один в один Обновил софт ,адаптация Результат 0

4bb24e7d-b8ba-454e-95ac-2d37198f2317.jfif Не, авто пока мертво. Я сразу уточню, что в данный момент диагностикой авто профессионально не занимаюсь. У знакомого была цель найти утечку, утечка оказалась по этим предам. Вот он и вытащил их. Там же указана подсветка салона и аудио система. Вот он и решил поездить без них пока )))) Подъезжал специалист. По результатам диагностики сделал вывод, что слетели ключи, и якобы произошла рассинхронизация моторного с BCM. Посмотрим, должны по этому профилю спецы подъехать.