Активность

Bike Yamaha MT09 MT09-9366-17721kmts-A.bin

Для диагностики старых автомобилей, таких как Astra H, достаточно недорогого компьютера, например Delphi или Autocom.

Шлейф уже порвали небось?

Не, на телемастере сразу правильный ответ написали бы: "менять прошивку!".

Вам же написали: принесите и к ногам с поклоном сложите. А пан будет милостиво выбирать из этих предложений.

Если поинтересоваться что внутри типового датчика коленвала, и как пользоваться осциллоскопом, то думаю что ответ будет ясен без комментариев типа "иди лесом", которые конечно не противоречат сетевой этике, однако ТС явно не троллит, а за консультацией тут. Может он в школе ЭДС изучает и получил такое домашнее задание, кто знает...

решаемо не бесплатно, за бесплатно х.з. может кто поможет

Если он не троллит, то зачем же дело бросать. Так бросит по Вашему совету полезный труд, и пойдёт хаты выставлять: потом сами же вернётесь с работы, а в квартире всё ценное отсутствует. Достаточно написать что открытой инфы по мерсовым ключам в сети полно: просто поискать на досуге чем и как сделать. Mini не может работать с ключами Мерседес, этот прибор для дешевого "таксопарка" предназначен, и в немцев, французов, и итальянцев — лучше с ним не лезть совсем, особенно на первых порах освоения ремесла.

Эмулированый еепром во флеш.

Дымность дизеля на 5000 без нагрузки никто не замеряет, я думаю. Просто не проходит проверку поскольку висит в limp mode. Или сток не тот, или ищите траблы с clutch pedal switch и gear position sensor (включая проводку), а потом уже адаптируйте то и другое.

Всем привет! Audi A6 c7, 2.0 tfsi quattro. VIN - WAUGFAFC3DN090609. Блок АБС ЕСП Премиум. Установил комплект тормозов от такой же модели, но на моторе 3.0 бензин. Тормоза были 320/300 мм (перед/зад). Стали 356/330 мм. Нужно поменять кодировка блока АБС под новый размер тормозов. Кто может помочь? Не бесплатно Log-9511-WAUGFAFC3DN090609-222186km-138059mi.txt

Цитируем топика "добавляется третий витой, это защита от помех, хотелось бы знать про два провода, это получается один сигнальный, а второй минус? И если не будет минуса к датчику, то он не выдаст импульсы на сигнальный провод? " С такими познаниями Вам явно не на этом форуме вопросы задавать следует.

vin текстом в телеге напишите,гляну.

Не подтягивает Возможно потому что электричка

У вас же есть ксентри,там прямо с этой облочки можно увидеть расположение компонента.

Поніл биканул бивает. Смотрю едс16

"Никто не будет" это так называемая генерализация, признак чего она есть — Вы знаете надеюсь. Все мотористы из тех кто не хочет иметь головняк после сборки — так или иначе знают куда обратиться в своей местности, если сами не хотят/не умеют/не могут. Каким образом герметизируют маслоканалы при опрессовке, да обычным, уже лет семьдесят как это делается массово при исследовании даже шорт-блоков (тем более полностью разобранных) и головок на предмет поиска трещин. Тоже мне невыполнимая задача... Незнание не может быть доводом, как метко сказал Борух наше всё Спиноза.

Там епром а нету он во флеш

Всем привет. подскажите что это за блок и где он находится)?

Подскажите пожалуйста как правильно снять осциллограмму с датчика коленвала, никогда не снимал, к датчику коленвала обычно приходит два провода, реже добавляется третий витой, это защита от помех, хотелось бы знать про два провода, это получается один сигнальный, а второй минус? И если не будет минуса к датчику, то он не выдаст импульсы на сигнальный провод? И как подключиться осцилографом, получается берём осцилограф, один крокодил ставим на плюс, второй на минус, а щупом подключаемся к сигнальному выводу?

Eeprom de.?

Только на днях знакомому (который никогда не врал) сделали ключ на Ауди с тем самым хитросделанным BCM2. Та же тысяча в виде оплаты, клиент только болванку припёр с неподготовленным MCU и ненарезанным лезвием. Это уже другой юный пионЭр делал. Я это всё к тому, что три четверти клиентов вы в любом случае потеряете сколько ни объяви за услугу. Потому все эти ориентировочные прайсы есть совершенно бессмысленная вещь. Если вы сидите без дела, то хочешь-не хочешь или закрываешь бизнес, или снижаешь цены (ну, или открываешь пресловутый шиномонтаж чтобы без дела не сидеть). А если впахиваете по 10 часов, то это знак того, что расценки пора плавно поднимать. Загруженность спецов и оборудования есть единственная обратная связь, которая позволяет рулить ценой. Подсказки коллег тут бесполезны, они работают в другом месте в других условиях.

Менял все що ти написал ничего мне надо мерседес читать и Опель.

Если нет наклеек с готовыми данными, то можно заправить по контролю приращения температуры воздуха из диффузоров. Довольно приемлемая точность получится.