Активность

Приветствую всех. Справочно: Плак (в данном топике "флак") - полироль для торпедо в виде аэрозоля. Используют вместо аэрозольных баллонов быстрого старта т.к. мягче "отзывается" поршневая по сравнению с быстрым стартом (эфир и т.п.) По делу: а не хотите сделать измерение компрессии на холодном двигателе? У вас явно нет воспламенения впрыснутого топлива. Тут либо угол впрыска (но вы в нём уверены) либо не достигаются условия для воспламенения распылённого топлива и даже ПЛАКа. Отсюда и черно-серый дым и троение/тряска пока клапана/дно поршня не подогрелись. Razor85 намекнул конечно "вежливо" но может и правда следует проверить механику мотора, т.к. есть второй закон ремонтника - "никогда не верь хозяину автомобиля", - не соблюдение которого приводит к большим и лишним трудозатратам...

На xhorse.kiev.ua заказ от 1000 грн,на проме вроде нашел

Так у вас тут на 300км уже накручено. Смотрите в еепроме сидит лимит, по диагнозе сделаите.

Точно. Ну хорошо так, а как pcsm поживает. На связь выходит? Ошибки?

Сначала надо расштфровать коды неисправностей. Для ориентировки - это коды из АБС. Про PSCM речь не идёт. 🤔

Файл можно получить по ссылке: Mazda Manuals AU.7z https://disk.yandex.ru/d/N-rCjI74puB1rg Пробуйте так. Что-то не могу загрузить. Эта версия вроде рабочая. Попробуйте.

може це вам поможе https://www.youtube.com/watch?v=efk8jT79TUk

Это не для средних умов Товарищи с ограничиными умственными способностями, прошу не писать всякую чепуху,проходите мимо попробую, но при езде хозяин говорил что вроде едет хорошо(хотя им верить себя обманывать) нащет зажигания, в дате вижу что угол правильный

Проверь внутрикорпусное давление тнвд

дивіться мітки це сто процентів пізне запалення якщо маєте індикатор вставте в центральний болт і виставіть насос на 1 мм вихода плунжера при верхній мертвій точці бо коли ви відключаєте клапан випередження насос провертається в максимум раннього і ще одне якщо поміг поставте тому продвинутому дизлайки Razor85 бачу він крутий майстер чмирити треба таких

Умиляє як тут один одному лайки ставите))) а по факту сказати щось можете, я довів що зроблю машину дешевше чим мені тут пропонують і ще на рахунок ціни ви сидите заломали ціну космос відповідальності ноль мені кліента що до вас відправляти якщо що чи я маю розбиратися з ним тоді скільки я маю взяти за роботу 1000 евро за машину яка коштує 2 тисячі і ще якщо вам здається то на фото мій номер телефону вбийте його в Getcontact і все здаватися перестане Я думаю що ви вибачите мені погане знання Української все-таки 25 років в Португалії прожив Знаю Добре Португальску, Іспанську розумію Італійську Французьку трохи знаю Англійську десь на 3 знаю Польску також знаю Українську і Окупанську а ви скільки мов знаєте?

Думаю достаточно закодировать новую приборку. Считайте ZCS из EWS и кодируйте приборку

Доброго времени суток, помогите отключить ограничение скорости 90 км/ч на Renault Mascott 3.0DCI EDC16C41 EDC16_MPC562_95160_eeprom-20250711-141306.bin EDC16_MPC562_M58BW016_flash_1037390578P501 V60-20250711-141247.bin

Конфиг имеется ввиду AS BUILT? Про

Нет, просто если мне предъявляешь — то лучше иметь убедительные основания и запастись ими заранее. А то можно попасть в непонятное на ровном месте.

Ключевая реплика была "Всё там переводится". И предостережение для тех кто лезет в этот блудняк ради крайне сомнительной "экономии". Где отклонение от темы и флуд?

Один вопрос, кто такой флака 🤣🤣🤣

Это по-каковски, если не секрет? Неужели так тяжело писать на каком-то одном языке и со знаками препинания хотя бы...

Какой же ты душила) С тобой явно не соскучишься. Удачи в твоём нелёгком деле.

Охотно верю, вот тут без базара. "Ни один раз" [=никогда!] и "менял температуру" [ага, и давление заодно менял, и даже молекулярную структуру вещества которое курил небось в тот момент!] — эти реплики говорят сами за себя, выдают с головой. А я вот не одну сотню раз мерил температуру самых разнообразных поверхностей самых разнообразных материалов самыми разнообразными пирометрами, и убедился на практике что законы физики есть законы физики, а возможности приборов есть соответственно возможности в пределах техпспорта.

Вы явно ремонтируете свое авто, если для Вас вопрос цены столь болезненный.

Дочитал первый пост до конца и так и не понял в чем фишка прибора за такие деньги. Если упор сделан на прошивку pgs16 с этим уже давно прекрасно справляется mpps v18. По остальному carprog в помощь.

Похоже на

Конфиг пролить сначала нужно, а там видно будет. Но б/у рейка это лотерея.

Добрый вечер, уважаемые коллеги,спринтер 2.9 тнвд бош ,приехал на диагностику, работает перетряхивает, заглушил,скинул раз ем с клапана опережения, выровнялся, перетерли через неделю пригнал, если заглушить и сразу завести , заводится, минуту стоит то заводится только с флака, или долго маслать,как заведется без флака, черно серый дым и троение несколько секунд, и выравнивается, что сделано, ошибок нет, угол в норме ,была занижена подача 10, поставил 4. Пару часов постояла ,вобще перестала заводится и с флака, еле еле завел!!! подачу кинул из бутылки, навесом накинул форунку, распыл супер, тем самым исключил эбу,тнвд, проводку. Метки колено распред проверил ок, поставил комплект форсунок из нашей розборки из рабочей машины, несмог завести ,в конце раб.дня ушел домой. Неделю назад был похожий случай, притащили мерс, завелась только как скинули кпп, сломало колено, но этот то сам приехал)), еще был случай недавно все перелопатил и каким то чудом перескочил тнвд поставил в метки и уехал! Этот же пациент за целый день мозг вынес!!! Еще когда работал был стук похож на шатун(имхо) клацающий, гидрики целые, стружки в фильтре нет, давление масла 2 на хх