Активность

Помогите приписати keyless. В розпоряжении лаунч, xtool, key tool max pro. История: машина приїхала с утечкой тока. Выяснилось что сработала защёлка и отсутствует чип мимо в ключе. Машина заводится с барашки при присутствии ключа в машине но на защёлку руля не переключает (возможно из за этого и разряжает акум). При попытке прописать ключ стёр предыдущие, а чипа в ключе нет, так что стёрлись все ну и кейлес тоже стёр. Чим иммо прописали через дамп в бцм, машина запускається с ключа, но кейлес и пульт прописати не могу. Прошу помощи!

Парни всем пиивет. Эпопея продолжается. Если в кратце : слетел дамп защелки, записали рабочий дамп в защёлку но она так и не ожила. Купили комплект защёлка замок ключ, машина теперь включает зажигание но на приборке надпись safe(заводится и глохнет), пытались привязать всё odis onlineно не привязывается(человек который привязывал через удаленку сказал что то с эбу и надо класть иммо дату вручную)ошибку из за которой не ароходит привязка защёлки он мне скинул-прилагаю. Мы сняли эбу и новую защёлку, я считал дамп эбу и защёлки(прилагаю) Может кто перенести иммо данные из эбу в защёлку(естественно не бесплатно) SaveData_FLASH_новая защелка.bin SaveData_EEPROM_новая защелка.bin TC1796_1037516623C788C3UX_Flash_orig.bin TC1796_eeprom_orig.bin

Васей пробовал не меняется.

А кодировка разьве не меняется?

Доброго дня! Прошу помощи про задний штатный парктроник на LC200 2013. Может есть какая нибудь техническая информация. Машина приехала после другого сервиса, что там делали неизвестно. По сути работают только 2 боковых парктроника, центральные не работали видны механические повреждения датчиков. Жгут весь проверил повреждений нету. Ставил аналоги датчиков на центру возникают ошибки по обрыву датчиков но один из новых работает. переодичестки показывает на приборки как будто на них лед. Номера датчиков 89341-33190 3шт и один 89341-33210 интересует в каком месте должен датчик с последний номером цент или бок? Читал, что возможно один из датчиков главный, остальные слушаются его.

Всем привет. Приехала Skoda Superb 2002г. с ошибками по всем подушкам и 65355 неисправность блока SRS. Блок 1С0909605F кодировка 12355. Залил в блок прошивку с донора с тем же номером, но с кодировкой 12338, ошибка 65355 ушла, но появились ошибки по датчикам удара. Затер в дампе строки с 00 по 30, все ошибки по диагностике пропали, но на панели все равно горит лампа. Думал закинуть дамп с теми же кодировками, но нигде не могу найти, может у кого то есть такой? Ori 12355 1C0909605F 0C AIRBAG VW61 0K 0001.BIN

Добрый вечер! В личку скинул чек несколько дней назад доступа нет, проверьте

Клапан который управляет актуатором перепускной заслонки между турбинами новый, сама заслонка нигде не заедает, выработки, люфта нет. Актуаторы все отрегурированы в соответствии с WIS. Самое интересное если регулировку актуатора перепускной заслонки сместить в сторону более раннего или позднего открытия, после выезда первые километры передув пропадает, а затем видимо ЭБУ набирает адаптаций и ошибка и провал появляются вновь.

Похоже коллектор треснул. Дымогенератором проверить герметичность впуска.

Сейчас посмотрел свои же скрины с блоков rlm и sumb. АЦП задних датчиков совпадают. А вот между передними есть разница. Так как проводка на разъёмах передних датчиков уже порезана до меня, завтра с чистой совестью подключу сигнальные провода от sumb к тем, что идут на RLM и попробую снова сделать калибровку. Подозреваю, что на этом всё и закончится)

Нету..

Какие показания скважности клапанов турбины? Если там условно 0% на клапанах, а идёт передув - то явно проблема в заслонках на турбине. Нужно измерить вакуум на выходе большей турбины и скважности клапанов в момент передува.

Добрый день, после неудачной попытки онлай обновления акпп Лаунчем, блок завис, не заводится и не обновляется. Приобрел Сканматик с ПСМфлэшером, считал файл через бенч, ищу оригинальную прошивку? Машина Рено Меган 4 1.5dci 110 EDC VIN: VF1RFB00060611350 Прилагаю скачанный дамп. Заранее благодарю HW0987R_1395R_SW1993R-20250530-171029ORI.rar

Там шлейф йдет на аэрбег+ кнопки руля,а переключатели(поворотов,очистителя,круиза подключение напрямую в плату с шлейфом)

На многих авто дворники махают не просто так, а сигнализируют, чтоб тупой владелец обратил внимание на некую неисправность. В других блоках ошибок нет?

Были подобные проблемы на субару и ниссанах этих годов. Проблемы были в AFR сенсорах. Диагностировал подменой эталонных. Топливные коррекции отличались от эталонной, но по признакам были ок. Хотя смещены по показаниям. На внешнее обогащение реагировали. Вылечил заменой AFR по оригиналу. Но, во избежание лишних разговоров рекомендую иметь подменный датчик.

Все, что связано с дворниками включал выключал, просто когда то было такое из за кривого епром,может кто нибудь 100% вариант вирджинг, (фф не канает) сделать, готов оплатить

IVECO BCM 95640_90000Km_ok.rar

Solved. Поднял родной. Блоки не совместимы.

Заменил разъём MAP, заодно поправил проводку ДПКВ (была соединена на WAGO), машина завелась как часы. Всем спасибо за помощь. Тему закрываю. Кстати, до датчика давления кондиционера так и не добрался, сверху не долезть и машина на брюхе лежит. Остался вопрос почему ЭБУ не показывало ошибку по МАПу при отсутствующем подключении. Скорее всего его пины где-то и коротили линию питания датчиков.

Добрый день коллеги. Есть два Jaguar, F-Pace и XE оба 2017 года. На обоих отказал ЭУР, трещина как водится. ХЕ стоит пока а с F-Pace товарищи сняли мотор и сняли крышку но похоже немного повредили MOSFET один ну или он был пробитый. Вопрос, есть плата, дамп считать в принципе смогу, залить кудато тоже, но там же говорят калибровать положение надо? Есть кто собаку съел на этом деле? Я бы доверился профессионалу. Сам в Питере но могу отправить например плату или мотор целиком.

Всем ПРИВЕТ. Нужна помощь поправить пробег в BSI Iveco Daily 2017 на одометре прочерки нужно - 90000 км спасибо 95640 ori bcm procherki.bin

Зараз не маю доступу до авто. Але до роз'єму ecu думаю що дзвоняться. Бо сигнал від лямбди приходить на зелений та жовтий дроти (в різних фішках ecu). Блок бачить сигнали, тому думаю що контакт є. В роз'єм ecu у відповідні піни вставляли булавки та подавали імітований сигнал. Блок його сприймав. Все ж описав вище.

Открыть короб эбу и перечистить все фишки идущие в салон .

СПАСИБО ПОПРОБУЮ СООБЩУ