Активность

В 91 группе разве нет spec. act.?

Renault Scenic III 2011 1.6 dCi Bosch EDC 17C42 SW 1037521844 Ищеться оригинал!

Ну как я и сказал проблема проявляется не с первого раза, приходиться записывать долгие осциллограммы. Что есть, то есть, какая-либо информация хороша. Если вам достаточно помочь на основании видео, готов выслушать ваши предположения. Но в целом да, насчет осциллограмм вы были правы, выполнил короткие вырезанные версии. Спасибо за комментарий.

https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?p=1619164 Все что удавалось найти на этот ДВС, когда то сам искал.(А пока искал авто не вернулся). Прошу прощения за ссылку у модераторов, но по другому ограничен в правах.

Интересный способ попросить помощи. С видео конечно ещё куда не шло. А вот наличие mtpro и желание качать осцилки на пол гига совсем думаю не обязательно.

Никто не богат на дамп?(

подниму тему . подскажите нужно ли подготавливать чипы 4D под мотоцикл ? вижу есть такая функция . интересует кто реально делал а не в теории

Тему можно закрывать. Выполнено 2 полные прокачки системы, в переднем левом колесе было малое количество воздуха, но это не было причиной. Основной фактор был при движении на очень малой скорости, почти коченея и попытке приостановиться, скорость до 1 км в час практически полная остановка, машина при торможении дергалась но не останавливалась, остановка только при более сильном нажатие педали тормоза. Причиной было неправильное положение лягушки тормоза, на данном автомобиле выполнялась установка Навигации в другом сервисе и прокладывали проводку, возможно при монтаже они каким то образом надавили на лягушку и она по шлицам защёлкнулась в максимально высунутом положении, и по факту педаль была слегка нажата, после установки лягушки на заводское место, система начала работать штатно.

Добрый день. Прошу помочь с этим автомобилем, W246 2017 OM651.930 Пробег автомобиля 170 000 км, установлен новый двухмассовый маховик ( на старом была идентичная проблема). Этот запуск не постоянный, может произойти 1 из 30 раз. Но чаще всего после поездки и прогрева двигателя, заглушив двигатель и запустив его через 5 минут, можно получить такую ситуацию. Затем двигатель работает идеально на холостых оборотах, и почти всегда идеально заводится, но иногда как на видео по ссылке. Есть осциллограммы синхронизации, снятые через MTPRO. В нормальном и плохом состоянии. Подскажите, пожалуйста, что это может быть? В приложении есть осциллограммы, запись длинная, но нужно брать во внимание только последнюю запись. Пример старта записан на видео по ссылке. https://www.youtube.com/watch?v=mnKRPiHsvyQ&ab_channel=Autoelektrikár-GUGA mercedes 651.925 Плохой A2.mt4 mercedes 651.925 Плохой A1.mt4 mercedes 651.925 Хороший старт 1.mt4

Всем привет. Подскажите пожалуйста как через лаунч x431 (желтый свисток) зайти в 020 канал Channel 020: Ignition Knock Control-Timing Retard for Each Cylinder — Контроль Детонации По Зажиганию- Откаты По Зажиганию Каждого Цилиндра ВАГ (в частности тигуан 1 .4 2014года)? Именно в блоке двигателя нет возможности выбирать каналы, только список в Потоке данных. А в потоке данных не нашел где посмотреть откаты по УОЗ.

Думаю АКПП его отключат. Там есть режим когда отключать кондиционер.

подключка правильная ? у меня по ней не включается панель

Спасибо машина поехала но проблема едеть а потом в авариный режим ошибка р1743 .выключаю включаю норма чуть проеду опять в режим что за хер

Уже так проверил, нету выхода сигнала с одного сервопривода, на обходную заслонку. С другой рядом есть сигнал. Уже приехали с разбора эти заслонки в сборе. Сейчас буду ставить, посмотрим.

Ціна питання? В то я обновив DZ на два роки, таки є не стабільність.

Touran 1.4 BMY на холодную ошибок нет как только прогреется появляется P3008 и не стирается. Почитал форумы поисковой информации скорее всего проблема с цепью чтобы зря не вскрывать мотор ищу эталон синхронизации. Свой вариант прикрепляю. После прогрева вылазит P3008 управление фазиком отключается и и он встаёт в 21°, Но это какой-то аварийный режим потому что пробовал принудительно шевелить его а значение 21° не меняется при этом физически вал двигается. (Подавал минус на клапан через лампу вместо ЭБУ) Сравнивал осцилку с осокой от сахи и если у них одинаковые осциллограммы то у меня распред приходит раньше колено на 30° по колено Я так понимаю. Шесть зубьев колена.

Катался на ГБО-2, Имел похожие проблемы, в результате просто устал и купил комплект ГБО-4 и уже головной боли такой не было. Если дорого то начать с редуктора и хотя-бы визуально осмотреть все по воздуху из вариантов проверить патрубок с корпуса фильтра там часто есть износ от возраста на изгибах трещины. А так ГБО-2 это мука в плане регулировки. Так же в зависимости от того как долго на бензе катались (пару часов или неделя). Там извечная проблема клапан холостого хода и датчик положения дросселя.

чуть позже вьіложу по перегреву материальчик как заправить перегрів.pdf

Все схожие темы закрыты, создаю новую. Авто Citroen C5 2001г. VIN VF7DERLZB76120668 ECU Siemens Sirius 81 S118230012F Все как обычно не заводится, ошибок много, но одна из них Р1631 Пин вычитал из BSI, Flash считал, помогите, что в нем править или где найти целый с моей ревизией. Flash_AM29F400BB_old.BIN

ну тоді і защьолку везіть

Нашли, спасибо за подсказку, есть и высокий и низкий там, хотя меня убеждали те кто заправлял что нет там нихрена) только на крыше, и даже не знали что это высокий))

Зв'язався з Serg_UA_VAG Домовився з ним, зараз повезу йому бцм блок двигуна і ключ По результатам відпишу

Как правило, именно в этом и смысл замены приборки.

S15_2F56.ori

треба всі логи, шо є. з одіса і шо зараз Хз, можу запропонувать рішення б.в. bcm2, нулить і вязать З іншого боку, як оновлення по чіпає іммо дату ? Загадка. Короче, читай і дампи в студію, там буде видно