Активность

ID: DA80EB9D7B807601E0CEFC39EF632506 Ver: 18.00.008 NA: 96423591167d5983282e0459b51abf0240002506261615 EU: 3daaac0928074f89cf59866c912ec69e40002506261615 JP: 0c7b118e62f616006125260020dec55415323aad15c159 OT: b87dc46cc2de6a7cf38142280932205240002506261615

Катушки зажигания или свечи.

А почем сейчас такие панели корректируют с ABS?

Всем привет! Помогите пожалуйста почистить краш, читал iprogom, странно что каждый раз при считывании меняется дамп после 8000 адреса, это нормально? 95910-h5000(4).rar

Всем здравствуйте, помогите пожалуйста. Выполнил большой объём работ на Mercedes-Benz S 222 двигатель OM656 дизель ошибка P3005C5 На автомобиле выполнили мойку впускного коллектора (со всеми трубопроводами), клапан EGR с трубопроводами. Сняли сажевый фильтр - визуально он был не сильно забит, но вода плохо протекала, средство для прочистки использовал Liqui Moly 1766 DPF Cleaner, все сделал согласно инструкции. После всех манипуляций фильтр стал воду пропускать без сопротивления. Выполнил адаптации DPF (все параметры по саже обнулились). Через примерно 50 км. эксплуатации , сажевый фильтр полностью заполнился, двигатель в аварии с ошибкой P3005C5 Содержание сажи сажевого фильтра не в порядке. Параметры дифференциальный датчика на холостых оборотах 18-23 hPa , а при 4500 об. 698 hPa, давление большое заказал новый датчик. Снимал разъём с дифференциального датчика выдает на сканере 2 hPa при высоких оборотах 30 hPa. 1 Вопрос со снятым разъёмом дифференциального датчика должен параметры от оборотов манятся? 2 Вопрос Датчик противодавления ОГ под максимальной нагрузкой 5900 hPa это высокий показатель? Если да, какое должно быть ? DPF после чистки.

Або свічки, або мозги. Мозги є в наявності. Або підкапотний/реле

Недавно помер и мой на ровном месте. Лет 5 назад уже отвязывали с Kver от «бордовой коробочки», видать опять какой-то ретроградный меркурий повлиял. Скайп помер, а контакт только там был, через форум нашел, списались, ну в итоге поднял он мне его еще раз. По функционалу не знаю, больше стало или нет. Но Kver говорит что-то добавилось, что-то стабильнее стало работать. Но мне в основном нужен для старых мерсов, проверил-работает.

Огромнейшее спасибо. Буду пробовать. И еще один вопрос имма подружится? Я на сколько понимаю там ключи лежат в самом блоке иммо верно?

Спасибо большое.

Всем привет, астра h 2007 z16xep mt35e, после прогрева глохнет на ходу авто, когда глохнет нет связи с эбу, остальные блоки так же ругаются на связь с эбу, питания все прозванивал, не пропадают, с массой всё ок. Заменил мт35е проблема не ушла... вопрос как проверить кан шыну ? Может из-за неё такое быть?

Подскажите, пожалуйста, какой программой записывать карты TECH 2 на самом сканере через ком порт? Года три назад записывал, а теперь из башки вылетело, какой прогой.

сделаю без проблем Обращайся в личные сообщения

VVDI2 бмв ключи будет, а с мерсами надо будет по хорошему Xhorse VVDI MB TOOL. Пад работает и с бмв и мерседесами.

space star 1.3 mh7203fa.zip

Програматор ключів Autel MaxiIM KM100 Новий з вічним оновленням. 16300 грн.

Repair content for 2013 Ford Fusion.PDF

Могу и ошибаться, но вроде лет 10 назад я делал такие Ктагом, через Nissan вроде А56.

могу, в личку

Поделитесь пожалуйста схемой климатконтроля. Муфта компрессора не подключается. На предохранителе 22 нет напряжения. На релле муфты есть. Блок предохранителей в моторном Т-образный с двумя большими разъемами сверху. Была ошибка по датчику температуры наружного воздуха. Исправил. Но результата нет. Кондиционер заправлен. Давление фреона 6.2 бар. Температура 77 F(наружный воздух). Запрос на включение кондиционера в моторнике "да"

Всем доброго дня. История такова: автомобиль утонул был гидроудар, мотор сделали, запустить не смогли ЭБУ родной утонул на связь не выходит. Поставили рабочую пару с другой машины эбу по номеру такой же но от автомата. Машина заводится работает, но на холодную холостого хода нету, а когда нагревается задирает обороты до 2400 и плавают в диапазоне 2400-1800 с частотой примерно в 2 секунды. Регулятор ХХ проверил работает Подкинули даже новый но это все до меня, датчик положения дросселя выставил на старой заслонке, подкинул другую дроссельку, но толку 0. Ищу дамп от такойже машинки мотор 4G13 ECU MR420774 (E2T71276) МКПП во вложении дамп тот который считал ПЦМ с донорского блока. MR420774_252002_EM2520-20250612-174931.bin

алекс по к-линии.

вообще ничего не работает - кирпич на колесиках, как будто аккума нету Тогда не понимаю зачем лезть к PSF? Сам PSF управляется блоком BSI и коммутирует большинство электрооборудования автомобиля. Блок управления кузовом запитан? У меня была Кенгу 2012 г.в. тоже мертвая полностью, Какие-то предохранители были запитаны как у тебя, но основная 30 клемма в блоке BSI нет. Перегнил провод дополнительный с распредкоробки предохранителей, причем внешне этого не было видно.

Дякую , ви звідки не з чернігова випадково мені там саме ближче

Последняя ошибка по датчику температуры всасываемого воздуха обрыв цепи. Первая - не верные данные или не верный сам датчик ускорения, когда блок ESP видит "перегруз" по этому датчику забирает педаль газа пока не уйдет перегруз. К диагносту обращайтесь пусть делает дополнительные тесты и устраняет

HYUNDAI SIM2K-250. Проц TC1782 моторного прочитал EEpr/Flash. TCU TC1724 читать отказался- не подает питание на эбу, не щелкает реле. Типо нет связи.