Активность

Здравствуйте! Я хочу перевести

Первого нашел. А второго по нику на сайте не находит, нет ли ошибки Так синхра лежит, или сто вы имели ввиду?

Мне нужно было убрать адблуе с пробирки в кодировках, потом я нажал сброс на заводские кодировки и пробег стал 0 и начал моргать, и появились лишние символы на табло, но я их убрал с кодировок. Пробег в большую сторону дают поменять , но это не решает проблемы.

NTG 2.5 BD0811 AL0811A1118201

Пробег пытались скорректировать?)

а если он использует переходник то на седьмой ноге импульсы идут если не ошибаюсь на рычаг акпп

Сток, дамос, дамп... Всё перемешалось в голове, когда что-то изучаешь голова кругом, путаются мысли и слова.. Всё нормально, изначально по моей просьбе скинули стоковую прошивку такого же блока, просто я неправильно его применил в программе и не мог сравнить свою с оригиналом. Мне для изучения это всё и для практики, просто сами понимаете когда так происходит, делаешь лишние движения, говоришь не то. Я хотел попросить глазком взглянуть на содержание прошивки и оценить есть ли там изменения, правильно ли подготовил дамп для работы в нем. Вобщем Итог: прошивки сравнил, почти одинаковые, есть небольшие расхождения в цифрах но это разберемся. Мне нужна одна информация именно удаление EGR и DPF именно с таких блоков, для дальнейшей самостоятельной работы, так как именно по ним больше обращений. Восстановление блока + удаление сажика. Клиенту приятно и всем хорошо. Нашёл много информации на просторах интернета, смотрю, изучаю, делаю выводы. Спасибо за подсказки очень помогают! Но у меня ещё много вопросов ёшкин кот..

Так может его там и не должно быть. В АБС точно нет.

Произошло это после сброса на заводские кодировки.

Привіт хлопці, чи може хтось сказати, який VIN зчитується з FLASH та EEPROM? Зараз не маю нічого, щоб перевіритиECU_CERD2_15_W212_ORI.EPRECU_CERD2_15_W212_ORI Дякую

Расскажу про (тысячных мастеров), Сегодня в выходной притянули таурана с потерей ключей, товарищ который пару недель назад потерял ключ уже понял что экономить нельзя, Предистория. теже пару недель звонит про потерю, так как машину эту знаю, говорю ему купи новый замок так как там замок уже не блокировал руль и застрявал иногда, и личинку дверей, там посчитал ему цену, так как когдато работали в месте гнуть сильно не стал, да и косяки попутно устранить еще пару рупей накинул, вот прошло уже две недели я уже и забыл про него, в итоге притащил авто, я по привычке сразу при клиенте осматриваю, в итоге приборка эрор, магнитола понятно сейф, команда на стартер не идет, меняли замка блок рулевой колонки повредили дорожки, чесно не могу представить как, узнал у кого был, у ребят в основном понятия в электронике нет по ютубу посмотрели что можна на этом зарабатывать, и за все хватаются с низкими ценами, накупляли лаунчей шмаунчей и думают что бог за пазухой, в итоге, непонятно чего паяли приборку, хотя я икс тулом их без проблем читаю, вот заменил приборку, не стал с ней возится, моторник подвязал, и пока соплю накинул на дорожку, и все авто завелось, Уже сейчас думаю что с него стянуть, почти день убил, а полную утерю именно с такой приборкой и таким блоком по розетке икс тулом занялоб с перекуром пол часа, так что если мало берут то либо не уверены в себе либо извиняюсь за выражение на от@бись делают, а когда на большой поток то за качество можна забыть, и мастер который за оборудование высросил несколько сот тисяч за (тысячу) работать не будет, Люди тоже не дураки это поймут и придут обратно

Так если топик пишет что по к линии идут пакеты, значит проблемы или в авто или в проге.

Чем замок делать будете?

Да точно некоторые не поддерживают тестстрелок, я испытал недавно

Вы бы хоть код ошибки написали, может и стало бы понятнее.

Отак не видит он мерседеси по клайну. В вот сканматик мли pcm видит

спасибо за ответ, но мне нужно решение для клиента 😅

Вы явно чего-то не договариваете.

Ни разу не занимался калибровкой одометра.

Ну Вы блин даёте как это опенпорт не работает по к линии. Это же J2534 passthru.

Кто-нибудь знает, как лучше всего откалибровать одометр, какое устройство для программирования использовать? Заранее большое спасибо! 🙂

Тут я не совсем понял о чём Вы )) За остальное Благодарствую.. Слушайте, ну напишите грамотно и понятно о чём Вы ибо я ничего понять не могу. "остаточное время импульса" в моем понимании это импульс (сигнал) который длится какое-то время, которое определяет блок управления. Ну и у меня в понимании (если Вам кажется прошлая формулировка заумной), простыми словами импульс длится 5 мс например, какое-то время уходит на открытие форсунки, остальное как тут пишут "в полёте". Ну и соответственно на 3 Омной катушке больше времени уходит на открытие, остальное на собственно прохождение газа. Ну а подавая этот же сигнал на 2 Омную, форсунка откроется быстрее, соответственно остальное время будет больше в открытом состоянии. Надеюсь так моё понимание выглядит просто и понятно. Ну а что вам режет слух фраза "при активации стратегии контрибуции" я вообще не понял. Попробуйте Вы теперь написать, где я и что не так понимаю и пояснить простыми словами. Если конечно не затруднит. Это разве не режим "открытой петли" уже будет когда ЭБУ двигателя не получает обратную связь от датчика кислорода? Что мы там в таком случае хотим увидеть от коррекции? Оно будет работать просто в режиме обогащения по тем алгоритмам которые заложены в блок. Никакой коррекции не будет происходить. У меня никакого эмулятора не устанавливалось если что. В этой системе нет вообще работы с OBD коррекциями. Машина старая OBDII разъёма стандартного нет. Если Вы конечно это имеете ввиду.

Куда уже точнее) мне толком в своё время никто так и не ответил, в моём посте вся инфа есть, по ходу разберёшся, если понимаешь, что такое изменение кодировок в VCDS. Там всё просто, по крайней мере у меня никаких подводных камней не было.

Вот чем чем скруткой я не занимаюсь.

Ошибка звучит как ~регулятор давления топлива, отсутствие мощности~. Пытаюсь понять, что заменить