Активность

нет я не сверлил дроссель потому что положение дросселя 13% -идеал. если просверлю -эбу прикроет ее и все .это уж тогда ставить винт как на старых немцах регулировки хх и выровнять кПА им.потому что на фордах этот винт есть но нерабочий и обламывается сразу. клапан какой? PCV ? нет он в коллекторе ,был одно время в атмосфере ,КПа Не меняется ,а вот расход растет .и причем этот опыт тоже имеет место быть в практике и люди возвращают на место его это да. или вы про какой клапан?

У лонча тоже есть голова для проверки батарей.

Ага... и фото платы поподробнее.

Ждём опознания драйвера.

К сожалению машинка еще только едет. На прицепе. Приедет попробую снять но хозяин говорит на связь не выходит .

25320_0509.BIN Можно так

Туран сток HW: SIMOS71 SW: 71ED8424S7101100 VIN nr.: SW ver.: VWZ7Z0D9147915 Spare: Engine: HW Ver.: SIMOS71 1.6l SW upg.: 06A906033ED 8424 turan_original.rar

Mitsubishi ASX 1.8Di-D mivec_Denso SH7058_1860B42211_132702-20220809-143056_ori.rar Сток WinOLS (Mitsubishi ASX (T1R2HDR26402 DPF EGR OFF PX).rar мод может кому то пригодиться.

Ещё лучше иденты флешером считать

Не совсем понял? 0 281 013 520 1325 0092 1039S21662 9L230000000000 FBS 37820-RJL-E23 Все что написано на этикетке бош!

Нет, про mode2 слово не было.....просто при включении замка зажигания надпись....на русском.....типа для продолжения работы вставьте загрузочный диск ... Вставил версию 32...на мониторе надпись определён CD-ROM и спустя время потух экран.......до этого когда была надпись, подключался инпой , блок выходил на связь, ошибок не было, спутники ловил На приводе написано DVD

По бош иденты прошивки есть? И 37820 хард

Добрый вечер. Ищу сток на Хонда FRV 2007 год дизель 37825-RJL-G11

Здравствуйте. Уже несколько раз попадались авто с неисправними блоками климатконтроля особенно Audi q5 , два раза попадались залитие , раз с прогоревшим отверстием на плате. Так как блок имеет защиту компонентов , то из всех 3х раз онлайн делал только раз, в остальних случаях пересаживал проц. Теперь в работу попал еще такой блок с номером 8k1820043aq, тоже Q5 . Рулит ими проц NEC 70F3633. Решил разобраться и визвонил распинвку проца , вичитал его P flash и D flash . Читал клоном Iprog+. Питался залить ори дамп в донора сразу D и P флеши , (донорский блок и ори с одним номером) . Донор не стартанул. также моргает кнопка off ( защита компонентов) Есть отличия в еепром. Может кто делал такое или может подсказать где прописан компонент секюрити то посмотрите дампи буду благодарен) В интернете есть несколько обсуждений по такой теме но дальше дело там не пошло. за 2018 год есть фото с описанием на странице фейсбук где поляк читал такой блок и снимал защиту. п.с. Я все понимаю бистрее снять онлайном, есть и одис и доступ, деньги клиенту не економлю,) чисто интересно разобраться , ну и если получиться то и деньги что нужно отдать за онлайн можно положить в карман) Фото распиновки в лучшем размере в архиве. Спасибо. Clima Q5.rar

Парни ни кто не может изменить метрику? Знаю что физически символ км нету, но пробег должен шчитать км. И фаренгейт на цельсий

Там нет dc-dc преобразователя в ЭБУ. Нужно проверить/поджать контакты на форсунки со стороны форсунок и стороны ЭБУ. Такое так же бывает если очень слабое питание на ЭБУ, проверить нагрузкой все плюсы и массы. Когда коротит на лапе там ошибки не обрыв, а "перелив со стороны высокого"

там было что-то про mode2 при записи на приводе написано dvd?

CD привод у меня внешний. Пробовал писать и Ultra ISO и Clone CD и Power ISO....... Попробую конечно ещё на другие диски написать. Спасибо.

mk4 сложно привалить.. mk3 дохли.. думаю там вопрос c записью вашего cd

Батарейку после таких манипуляций можно сразу в мусорку,лучше припаять акб,а заряжать самим прибором,благо такая функция есть.

Всем доброго Разбирается нужно пилит двух сторон там зажата корпус на плату

В каком смысле с такой же ? Старый датчик оставить ?

В Autel Ultra есть поддержка и гибридов и электро, бывает нужны спец кабеля, типа тесла. Так же у Autel есть отдельный прибор для электричек, не пользовался....Думаю там больше мануалов и плюс голова для проверки батарей. Ещё отмечу такой технический плюс....не знаю как у лаунч разных моделей , автомобиль стоит или подъехал ну скажем в 100 метрах , вставил VCI, пришёл в бокс , а тебе планшет уже сам определил что за авто и так далее... Я к тому что очень далеко берёт ......бывают клиенты и не понимают......пришёл- воткнул - ушёл......пришёл.....проблема в этом))))

Имею оба, так что мнение сугубо практическое. Хотя до меня китайская экзотика редко доезжает, как с ней в РФ не знаю, но подозреваю что сильно больше в силу соседства и коллаборации.

Аппаратура старая, но всё же спрошу. Была замена блока нави.. после установки приборка High (х5 е53) стала на немецком..... NCS-expert вернул английский, после на борт мониторе показало вставьте загрузочный диск, вставил диск с 32 версией, монитор определил его написав вставлен CD-ROM и погас , теперь блок нави не на связи.... Нашёл 29 версию, пишу и на CD и на DVD , ничего не помогает, светодиод на приводе то моргает то молчит, то диски выплёвывает Сказать что привод умер....диск навигации перед этим прочёл без проблем и очень быстро....показал карту и место положение. Ищу 27 версию....может она поможет... Или может какие дампы есть для восстановления ? Жду советов. Спасибо.