Активность

Это как раз самое подозрительное, всегда нужно проверять места предыдущих ремонтов. Надеюсь, сами пины на педали и на ЭБУ проверили? Чтобы не получился следующий пост ".... а оказалось, пины разжаты щупами от тестера. Наверное, предыдущие электрики накосячили.....". У меня всегда под рукой несколько разнокалиберных пинов, выкушеных из разных ЭБУ. Я проверяю клеммы в колодках, чтобы пины входили с усилием. Если болтаются или слишком легко заходят, то пин под замену/ремонт.

Я ставлю 2

Чем диагностируете?. В dflash 🍊 проблем не видит. Там есть внешний еепром, может там мусор. В новом блоке он пустой.

Да. Полностью фулл.

Епром бил тоже с той машинки?

GMC Canyon 2005, Где у него пробег? Заявлен в OBDStar, но не правит. Панель, BSI, Где стоит? Поделитесь инфой кто сталкивался. Панелька такая...

Всем доброго дня. Клонировал блок Bosch EDC16C34 Mazda 3. Вычитал и записал EEPROM и FLASH, контрольку не считал. Все Ок! Да, подключал MultiProg к блоку Bosch EDC16C3, от такой же Mazda 3, прогер даже не сконнектился с ним. Возможно железо немного отличается, хотя подбросил этот блок вместо EDC16c34 на машину, двигатель работает. (В EEPROM синхру перенес) .

Нашел фулл со стоком с блока с такими же всеми номерами, как у меня на фото, но номер софта там другой. Залил новый фулл, завирджинил еепром, привязал старом на авто, но ошибки - 23b3 внутренняя неисправность блока, 230f заменить блок, так и не ушли ... . Что, как бы подтверждает, что не всегда проблема в еепром, как в описанных случаях, здесь на форуме ... . Менять блок ?

VWZ4Z7K3130126

При замыкании датчика масла имеем это Ну я звонил с пина на пин. А они обжали пины в раземе педали. Ну думаю пошевелю провода сильнее и они витянулись Я не разбирал фишку педали вижу новие пини Новие провода

Так ведь в первом посте написано, что проводка проверена! Ну и как тут можно что-то подсказывать. И так постоянно ☹️

Купи по вину пин и привязывай - отвязывай. Нет никаких проблем

Проблема решена заменой блока.

Проблема решена установкой шестерни и двух задних датчиков абс на выходном валу трансмиссии.

подскажите тоета корола 2008 год айди 0B4 период какой ? 7 млс норм ?

Несколько дампов с крашем по Вашей теме Прищепка - это зло, добавите ещё себе геморроя. BM2T-14B321.AC.CRASH.BIN.zip S-Max 2011.rar airbag ford bm2t 14b321 ac 0285010950.rar

8E4910155B__0020.sgo

Серийник не корректный, слишком длинный

И так при снятии фишки с педали только одна ошибка по первому потенциометру. Где ошибка по второму Короче официали чюдят. Сильней потянул провода и вот оно

Так а этот вопрос не кодировками решается?

Спасибо. Попробую дам знать. Не говорю про данный случай. Тоже склоняюсь к драйверу. Проводку проверял, в том числе на паразитное сопротивление. Но так как теперь ошибка постоянна то исключать не могу и параметрию. Еще один момент тот, что машина приехала на сервис менять ходовую. Периодическая лампочка SRS владельца не смущала особо. На сервисе отключили акум и после этого она стала гореть постоянною. Не раз на фордах сталкивался с тем что слетает часть епром в блоке RCM и горят ошибки по подушкам которые в порядке. Поэтому и хочу залить епром с донора. ========= PS. Может кто то знает трюк как читать епром прищепкой в этом блоке? Запарился его выпаивать. Смена напряжения не работает.

VWZ4Z7K31301268

Мне кажется, что родной блок каким-то образом определяет что двигатель работает "без его участия". В связи с этим, через некоторое время он думает "покину ка я чат" и не буду с вами общаться и показывать вам параметры. А при инверсии ДПКВ он (родной ЭБУ) вообще не видит запуска и продолжает быть на связи, типа как при включённом зажигании просто. P. s. Просто мысли вслух. На истину не притендую.

комплект микриков и реле поменяи в родном, зачем покупать. А денги економить клиента глупо.

Привет, код в личке Code 0xxx, full code in PM Скажи серийник VWZ4Zxxxxxxx внесу в базу данных